[實用新型]車燈的改良結構

有效

• 申請號: 201420698137.4
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204254446U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 陳錄建
• 申請（專利權）人: 眾用車材制造股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21W101/02
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術領域

本實用新型涉及一種車燈的改良結構，尤指燈罩可配合不同型式燈杯架方便組裝、拆卸的車燈結構，通過基座的燈杯架于中央嵌合槽的二側設有定位部，可供燈罩二側的扣持部對位嵌扣結合，達到供燈罩可配合組裝至各種型式燈杯架的嵌合槽的目的。

背景技術

隨著時代不斷進步，人們在日常生活上的衣、食、住、行及娛樂也越來越講究，而在行的交通方面，通常都會通過機車或轎車、房車等作為代步的工具，也使得各種車輛的數量逐年增加，則業者為了搶占各式車輛的消費業績，紛紛推出各種新款式的車型、車體，通過新造型的設計，呈現各式車輛外觀的美感、新奇設計，且各種車輛上提供照明的車燈，也會隨著車輛的車型、車體等變化，而將車燈作不同造型的設計，以供車燈可以符合各式車輛的整體造型設計，至于不同造型款式的車燈，除了在外觀的設計變化之外，內部的燈泡、發光體等，也是車燈最重要的部分，因車燈的燈泡、發光體等都是消耗品，具有一定的使用壽命，在故障或損壞時即必須進行維修或更換，也因為各種車燈的造型設計，而增加的車燈的整體構造具有復雜的組合結構，不利于組裝、拆卸，對于車燈的維修、更換零件等作業也形成諸多困擾，且不同造型設計的車燈，會因位不同設計無法共通互用，只能以同款型式的結構零件供組裝、更換，卻也造成的組裝作業上的不便，對于造型設計的車燈也無法作互換應用，則在后續相關維修、更換零件等作業時，形成更多限制、麻煩；再者，大部分的車燈零組件，大部分都是通過螺絲鎖設或以鉚釘鉚合等模式，也造成組裝或拆卸作業時，必須利用工具進行相關作業，容易導致作業過程更為耗時又費工。

是以，要如何解決不同型式車燈的結構、零件等無法互換共用的缺失與不便，而組裝或拆卸等作業時，因各種型式車燈型式不同，必須以不同處理方式進行組裝或拆卸作業的麻煩與困擾，即為從事此行業者所亟欲改善的方向所在。

實用新型內容

故，實用新型設計人有鑒于上述的問題與缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，并以從事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種可方便進行車燈的基座的燈杯架、燈罩間的組裝或拆卸作業，且燈罩可供組裝在不同型式的基座的燈杯架，方便不同型式車燈的燈罩、燈杯架具有共通互用功效的車燈的改良結構的新型專利誕生。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種車燈的改良結構，包括基座、外罩體及燈罩，該基座包括定位支架、固設于定位支架內的主架體、定位于主架體內的燈杯架及罩覆于燈杯架外部的燈罩，而該定位支架在內部設有收容主架體的容置空間，且主架體內部設有供組裝燈杯架的容置槽，并在主架體及燈杯架外側罩覆有外罩體，其特征在于：

該燈杯架內部設有一個以上的嵌合槽，并在嵌合槽二側相對壁面分別設有一個以上的定位部，且嵌合槽內供組裝彎弧狀的燈罩，燈罩二側分別設有固設于嵌合槽二外側各定位部處的一個以上的扣持部。

所述車燈的改良結構中：該定位支架是具有導熱效果的金屬材質制成，而主架體在相對容置槽的另一側凸設有金屬材質的散熱部，以通過散熱部組裝至定位支的容置空間內。

所述車燈的改良結構中：該主架體在容置槽中央位置設有具有發光元件的電路板，并在電路板周圍環設有復數具有副燈的側燈座。

所述車燈的改良結構中：該燈杯架在中央位置設有自底部向外擴大的嵌合槽，并在嵌合槽底部設有鏤空孔，且燈杯架的嵌合槽周圍環設有復數燈杯殼。

所述車燈的改良結構中：該燈杯架內部的各燈杯殼分別在內部設有多角度排列的反射面。

所述車燈的改良結構中：該燈杯架內部嵌合槽在二相對側邊分別設有一個以上的卡鉤、一個以上凸扣的定位部，并在燈罩的二相對外側分別設有與定位部相互組裝定位的扣持部，且燈罩二相對外側的扣持部分別設有供一個以上卡鉤嵌扣的一個以上的卡孔、供一個以上凸扣卡持的一個以上的扣槽。

所述車燈的改良結構中：該燈罩呈長矩形彎弧狀，并在燈罩表面設有向外擴展弧彎曲面的投射面，而相對投射面在燈罩另一側面設有不同弧彎曲面的聚光面。

所述車燈的改良結構中：該主架體在容置槽周緣、外罩體的外環周緣非別環設有供相對嵌接結合的復數扣合部，復數扣合部包括分別設于容置槽周緣、外罩替外環周緣的扣持孔、扣持鉤。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：