[實用新型]一種頂飾條卡扣結構和一種汽車

有效

• 申請號: 201420697316.6
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204222770U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李印鵬
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種頂飾條卡扣結構和一種汽車。

背景技術

汽車的頂飾條主要是用于裝飾車身側圍與頂蓋焊接造成的凹槽，頂飾條裝配的合理性和牢固性，直接影響到汽車整體的外觀品質和導水性能的充分發揮。

現有汽車的頂飾條一般采用卡扣結構與頂蓋鈑金卡接相連，但是由于卡扣結構上沒有支撐結構，造成頂飾條在裝配后容易產生晃動，從而易于導致頂飾條脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種頂飾條卡扣結構，以解決現有技術中頂飾條裝配后容易晃動的問題。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種頂飾條卡扣結構，其包括卡扣本體，所述卡扣本體為方框體，所述卡扣本體上具有頂飾條配合面和頂蓋安裝面，所述頂蓋安裝面上靠近側圍外板的一側設置有第一支撐結構，所述頂蓋安裝面上遠離側圍外板的一側設置有第二支撐結構；所述頂蓋安裝面的中部位置設置有用于與頂蓋鈑金翻邊相配合的卡接結構。

優選地，所述第一支撐結構包括第一支撐角和第二支撐角；所述第二支撐結構包括第三支撐角。

優選地，所述第三支撐角為彈性支撐角。

優選地，所述第三支撐角的兩側均設置有限位柱。

優選地，所述第一支撐角、所述第二支撐角以及所述第三支撐角在所述頂蓋安裝面上呈等邊三角形布置。

優選地，所述卡接結構上具有便于卡入所述頂蓋鈑金翻邊的導向面。

優選地，所述頂飾條配合面的兩側均設置有用于與頂飾條相連接的安裝卡腳。

優選地，所述頂飾條配合面上設置有防滑卡腳。

一種汽車，其包括頂飾條卡扣結構，所述頂飾條卡扣結構為上述任一項所述的頂飾條卡扣結構。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的頂飾條卡扣結構，由于卡扣本體的頂蓋安裝面上靠近側圍外板的一側設置有第一支撐結構，頂蓋安裝面上遠離側圍外板的一側設置有第二支撐結構，使得卡扣本體的兩側均得到了較好的支撐，從而使得頂飾條與卡扣本體相裝配后不容易產生晃動。

本實用新型提供的汽車，包括上述頂飾條卡扣結構，由于上述頂飾條卡扣結構具有上述有益效果，包含上述頂飾條卡扣結構的汽車也應具有相應的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的頂飾條卡扣結構的示意圖。

圖2為本實用新型實施例提供的卡接結構處的示意圖。

附圖中標記：

1、卡扣本體??21、第一支撐角??22、第二支撐角??23、第三支撐角

24、限位柱??3、卡接結構??31、導向面??4、安裝卡腳??5、側圍外板

6、頂蓋鈑金翻邊??7、防滑卡腳??8、頂飾條

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的頂飾條卡扣結構，其包括卡扣本體1，卡扣本體1為方框體，卡扣本體1上具有頂飾條配合面和頂蓋安裝面。其中，頂蓋安裝面上靠近側圍外板5的一側設置有第一支撐結構，頂蓋安裝面上遠離側圍外板5的一側設置有第二支撐結構，頂蓋安裝面的中部位置設置有用于與頂蓋鈑金翻邊6相配合的卡接結構3。

本實用新型實施例提供的頂飾條卡扣結構，由于卡扣本體1的頂蓋安裝面上靠近側圍外板5的一側設置有第一支撐結構，頂蓋安裝面上遠離側圍外板5的一側設置有第二支撐結構，使得卡扣本體1的兩側均得到了較好的支撐，從而使得頂飾條8與卡扣本體1相裝配后不容易產生晃動。同時，本實用新型實施例提供的頂飾條卡扣結構能夠方便地使頂飾條8保持在同一高度，從而有效地避免了裝配后的頂飾條8出現凸凹不平的問題，進而使得雨水能夠順利的從車身上流下。本實用新型實施例提供的頂飾條卡扣結構能夠有效地遮擋車身頂蓋與側圍外板5之間的焊接痕跡，從而使得車身整體得到了較好地美化。

如圖1所示，第一支撐結構可以包括第一支撐角21和第二支撐角22，第二支撐結構可以包括第三支撐角23，從而對卡扣本體形成三角形支撐，以起到較穩定的支撐作用，進而使得頂飾條8不容易產生晃動。

為了防止因車身精度不高，導致卡扣本體1上的卡接結構3不能與頂蓋鈑金翻邊6卡接到位，第三支撐角23可以為彈性支撐角。這樣即使在車身精度不高時，也能夠通過第三支撐角23的彈性變形，方便地將卡扣本體1卡接到位，從而使得頂飾條8能夠較牢固地固定在卡扣本體1上。