[實用新型]一種變流器模塊

有效

• 申請號: 201420696950.8
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204290677U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 唐威;馬伯樂;傅航杰;忻力;陳玉其;楊光;陳明翊;歐陽柳;張東輝;謝舜蒙
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯

技術領域

本實用新型涉及電力電子技術領域，尤其涉及一種變流器模塊。

背景技術

變流器模塊作為牽引變流器的核心關鍵部件，正在向模塊化以及系列化方向發展。隨著交流傳動技術的發展，變流器模塊的應用也日益廣泛。

目前的變流器模塊包括安裝在抽屜式結構中的變流單元、直流支撐電容單元以及門極驅動電路等。但組成該變流器模塊的各部件之間的安裝距離較大，由此，需要較大的安裝面積和安裝空間。

現有技術中的變流器模塊中的各部件之間的分散度較大，使得現有技術中的變流器模塊存在占用空間大的問題。

實用新型內容

針對上述問題，根據本實用新型提出了一種變流器模塊，其包括：具有第一安裝孔和第一定位孔的散熱組件；設置在所述散熱組件的上表面的功率半導體組件；具有兩個輸出端且設置在所述功率半導體組件的上表面并與所述功率半導體組件電連接的交流母排組件；設置在所述交流母排組件的上表面且與所述功率半導體組件電連接的低感母排組件；具有輸入端并設置在所述低感母排組件的上表面且與所述低感母排組件電連接的儲能組件。該交流母排組件具有兩個輸出端，分設在該功率半導體組件的兩端的上端面。該兩個輸出端分別用來同時連接不同的機車電機，這樣，就實現了一個變流器模塊牽引兩個機車電機，避免了原有的一個變流器模塊只能牽引一個機車電機的弊端，大大地節省了安裝空間，提高了安裝的空間利用率。

較佳的，所述功率半導體組件包括多個功率半導體器件，多個所述功率半導體器件等間距設置在所述散熱組件的上表面。該功率半導體組件等間距設置在散熱組件的上表面，使得該散熱組件具有更多的散熱空間，便于該散熱組件進行散熱。

較佳的，所述低感母排組件包括第一電連接部和與所述第一電連接部相垂直的第二電連接部。

較佳的，所述第一電連接部上設置有第二安裝孔，所述第二電連接部的底端面與所述交流母排組件的上表面相貼合。

較佳的，所述第二電連接部與所述交流母排組件之間為螺栓連接。該第一電連接部上并排設置有第二安裝孔，第二連接部的底端面與交流母排組件的上表面相貼合，使得該第二連接部上的安裝孔與功率半導體組件上的安裝孔相配合后，再通過螺栓進行連接，從而使得該第二連接部牢固地固定在交流母排組件的上表面。由于該固定方式用螺栓連接，因此，便于該低感母排組件與交流母排組件之間的安裝及拆卸。該低感母排組件與功率半導體組件之間為電連接。

較佳的，所述儲能組件的所述輸入端并排設置有電連接柱，所述電連接柱與所述第一電連接部為可拆卸式連接。該電連接柱的設置便于將該第一電連接部與儲能組件進行固定，并且實現電連接。又由于電連接柱與儲能組件之間為可拆卸式連接，因而方便安裝及拆卸。

較佳的，所述變流器模塊還包括等距設置在所述儲能組件的兩側的門極驅動電路，各所述門極驅動電路分別驅動對應的所述功率半導體器件的導通及關斷。

較佳的，兩個所述輸出端并排分設在所述功率半導體組件的兩端的上端面。

較佳的，所述散熱組件的兩端的上表面并排分設有與各所述輸出端對應連通的支撐架。這樣，使得該輸出端與其它部件之間的連接處位于該支撐架的內部，從而，該支撐架的設置，起到了支撐輸出端與其它部件之間的連接部位的作用以及避免其它部件對該輸出端造成破壞。

所述變流器模塊具有散熱效率高、集成度高以及節約安裝空間的優點。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。在圖中：

圖1為本實用新型變流器模塊的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型變流器模塊中的混合半導體功率器件的布局結構示意圖。

圖3為本實用新型變流器模塊的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型變流器模塊的側面結構示意圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例描繪。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1、圖2和圖3，其分別為本實用新型變流器模塊的整體結構示意圖、本實用新型變流器模塊中的混合半導體功率器件的布局結構示意圖和本實用新型變流器模塊的俯視結構示意圖。如圖1所示，該變流器模塊包括散熱組件1、功率半導體組件2、交流母排組件3、低感母排組件4以及儲能組件5。