[實用新型]一種柔性傳動軸的動平衡夾具

有效

• 申請號: 201420696858.1
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204330210U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 楊錫龍;龔榮清;張云龍;徐駿;龔奇華
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司航空動力控制系統研究所
• 主分類號: G01M1/02
• 分類號: G01M1/02;G01M1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 郭平

技術領域：

本發明屬于航空發動機附件加工技術領域，涉及用于柔性傳動軸的動平衡應用。

背景技術：

某型功率分出軸屬于發動機傳動系統，主要是用于發動機附件機匣與飛機附件機匣之間的功率傳遞，傳遞功率的同時具有位置補償能力。該功率分出軸的位置補償能力是通過柔性薄壁膜盤組件來實現的，該傳動軸是柔性傳動軸。

柔性軸的動平衡采用臥式軟支撐動平衡機，軟支承動平衡機的工作原理是轉子在彈性支承上以高于轉子-支承系統本身固有頻率的轉速旋轉檢測不平衡量。如果柔性軸直接支承于彈性支承系統，則無法檢測柔性軸的實際不平衡量，因此須設計專用動平衡夾具。

發明內容

本發明創造的目的是：為了解決柔性軸在動平衡時自身柔性對實際不平衡量的干擾，減小不平衡量檢測噪音等難點。本發明提供了一種專用動平衡夾具將柔性軸剛化，同時動平衡夾具不影響柔性軸不平衡量的檢測結果。

本發明創造的技術方案是：

一種柔性傳動軸的動平衡夾具，包括支承系統和轉子系統。支撐系統包括支撐桿5、支撐板4和軸瓦2，轉子系統包括兩個動平衡轉子1，其中，四根跳動值小于0.01mm的支撐桿5，兩頭用支撐板4固定連接，形成一個剛性支架，剛性支架兩端的支撐板4分別固定裝有軸瓦2，用于支承動平衡轉子，軸瓦2還固定安裝在動平衡機的支架3上，動平衡轉子1托在軸瓦2上，柔性軸6兩端用經動平衡轉子1形成軸系，動平衡機的皮帶與動平衡轉子7連接，兩端的動平衡轉子1在柔性軸平衡轉速下，不平衡量不大于3g.mm。

本發明創造的優點是：。

剛性軸的動平衡方法直接安裝在動平衡機上或者加芯棒連接后直接動平衡。柔性軸在無夾具情況下動平衡，其不平衡量會因其柔性產生變化，無法獲得實際不平衡量。本發明的動平衡夾具剛性支承系統，能夠保證柔性軸裝夾后形成一個剛性系統。柔性軸與轉子系統連接安裝固定在支撐系統，因此動平衡夾具使柔性軸剛化。

如何避免動平衡夾具自身的不平衡量影響柔性軸在動平衡時的不平衡量，減少噪音，也是本發明的一項特點。首先將動平衡轉子在柔性軸平衡轉速下進行動平衡，不平衡量不大于3g.mm并盡可能小，以減小噪音；其次動平衡夾具支承系統組裝后整體加工、研磨，確保了柔性軸與動平衡夾具整體的剛性精度，同樣可避免整體動平衡時動平衡精度；連接柔性軸和轉子的8個螺釘質量相差小于0.01g，避免螺釘質量差異對柔性軸不平衡量的影響。

動平衡夾具支承系統和左端轉子固定在動平衡機上，柔性軸動平衡時只需要將右端轉子拆下，用8個螺釘將柔性軸和兩端轉子固定，再將右端轉子固定，即可完成柔性軸動平衡安裝；拆卸時按相反的步驟即可。裝拆過程小于3min。

柔性(傳動)軸動平衡夾具突破了柔性軸調試過程中的技術瓶頸，為發動機柔性軸的加工提供技術保證，同時為后續軍用聯軸器系列產品研制提供了技術保證。

附圖說明

圖1為動平衡夾具示意圖(虛線部位為柔性軸)；

圖2為支撐系統部件支撐桿示意圖；

圖3為支撐系統部件支撐板示意圖；

圖4為支撐系統軸瓦部件示意圖；

圖5為右端轉子示意圖；

圖6為左端轉子示意圖。

具體實施方式：

一種柔性傳動軸的動平衡夾具，包括支承系統和轉子系統。支撐系統包括支撐桿1、支撐板2和軸瓦3，轉子系統包括兩個動平衡轉子4，其中，四根跳動值小于0.01mm的支撐桿1，兩頭用支撐板2固定連接，形成一個剛性支架，連接柔性軸和轉子的8個螺釘質量相差小于0.01g，支架兩端的支撐板2分別固定裝有軸瓦3，用于支承動平衡轉子，軸瓦3還固定安裝在動平衡機的支架5上，動平衡轉子4托在軸瓦3上，柔性軸6兩端用經動平衡轉子4形成軸系，動平衡機的皮帶與動平衡轉子4連接，帶動整個軸系轉動，兩端的動平衡轉子4在柔性軸平衡轉速下，不平衡量不大于3g.mm，以減小轉子對柔性軸動平衡檢測的影響。轉子示意圖見圖5和圖6。

支撐桿、支撐板和軸瓦連接后組合加工、研磨，保證軸瓦與動平衡轉子接觸緊密，支撐桿、支撐板和軸瓦示意圖見圖2-4。

本發明的使用方法為：

1將平衡夾具安裝在平衡機支承擺架上，平衡夾具兩端應保持水平，平衡機兩個支承擺架位置應適當，平衡機支承擺架位置調整完畢后安裝平衡夾具、傳動軸時平衡機支承擺架應鎖緊以避免平衡機支承擺架受損。

2將傳動軸用8個螺釘M8×12(任兩個的質量差不大于0.01g)固定在平衡夾具上。