[實用新型]一種改進的草原滅火車的車底碾火板裝置

有效

• 申請號: 201420696408.2
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204319581U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 賈文良
• 申請（專利權）人: 浙江西貝虎特種車輛股份有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及草原滅火車技術領域，更具體地說是一種改進的草原滅火車的車底碾火板裝置。

背景技術

全地形車體形小巧，重量輕，在惡劣的環境下具有很高的通過性能，尤其是高低不平的草原地帶，如果一旦草原突發火災，火災面積會迅速擴散，因此急需要一些能夠快速、靈活，并具有高通過性能的救災車輛，然而全地形車雖然具備一定搶險救災的條件，但是沒有搶險救災的能力，主要是因為車體上沒有配備附屬的搶險救災的設備，這是一個重大的遺憾。

近來出現一些關于加裝于全地形車上的救火設備，比如ZL201120211634.3公開的一種多功能消防、救援全地形車，再比如ZL201220165707.4公開的一種用于全地形車上的滅火供水裝置，上述無一例外就是在全地形車上加裝水箱和噴泵，加裝水箱后給體形小巧的全地形車增加了負擔，降低了全地形車的靈活性，最重要的是水箱要注水，用它救火會有停頓，草原情況特殊，必須要快速、連續、持續性的滅火才行。

針對現有技術全地形車草原救火能力不足的缺陷，本申請人早先設計并研發一種具有快速、靈活、連續、持續性滅火能力的全地形車，并申請了專利且獲得了授權，專利號為201420118306.2，其內容包括車體，所述車體的前保險杠上通過連桿連接有一擋火板，所述擋火板呈橫向鋪開狀并遮擋住所述車體前部，所述擋火板下方連接有若干拼接連成片但各自呈自由態的碾火板，所述碾火板的下方觸及地面。本實用新型全地形車在車前加裝了能夠撲火的擋火板和碾火板，類似于人工用工具拍滅火方式，這種方式具有連續、持續性，加裝在全地形車上負擔不重，能夠不失全地形車在草原上的快速、靈活通過性能，因此，它是一種非常適合于加裝在全地形車上的滅火裝置。

可以說上述這款全地形車經過加裝本申請人設計的滅火裝置之后，草原滅火能力非常突出，但是正因為它是第一代設計出來的產品，在實際應用當中，其中一個客戶錫林郭勒盟森林支隊發現了一些問題，比如車底碾火板升降不便利，需要依次去操作四個升降裝置后才能升或降，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術草原滅火車存在車底碾火板升降工序繁瑣，費時費力等缺陷，提供一種具有快速、靈活、連續、持續性滅火能力強的改進的草原滅火車的車底碾火板裝置，其中車底碾火板一鍵升降、省時省力。

為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種改進的草原滅火車的車底碾火板裝置，包括車體，所述車體的下方覆蓋有一碾火板，所述碾火板呈水平鋪開狀并至少覆蓋住所述車體的整個底盤，所述碾火板通過一套升降機構連接在所述車體上，其特征在于，所述升降機構的結構如下：包括布置在所述車體底盤上分別位于一矩形四角上的一對前支座和一對后支座，兩所述前支座和兩所述后支座上均各連接有一收縮件，四所述收縮件的自由端分別連接于所述碾火板的上端面上；所述碾火板的上端面前后側各設置有一定滑輪，這對所述定滑輪間穿設有一鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端連接在所述車體的底盤上，另一端連接到所述車體上的一絞盤上。

車底碾火板通過一鍵控制絞盤就能將整個碾火板升降起來，其中升起來用絞盤和一對定滑輪來實現，而下降貼地則用在一矩形四角上的四個收縮件來實現，車底碾火板一鍵升降、省時省力。

作為優選，所述前支座上的收縮件的結構如下：包括水平固定在所述前支座上的滑銷，以及具有一滑槽掛設在所述滑銷上的一滑條，所述滑條下端鉸接于所述碾火板的上端面上。

收縮件具有緩沖能力并非定死，當碾火板遇到不平路面時，能夠很好的起到緩沖，致使升降裝置不被破壞。

作為優選，后支座上的收縮件的結構如下：包括分別鉸接于所述后支座上的上連桿，以及鉸接于所述碾火板上端面上的下連桿，所述下連桿上端再鉸接于所述下連桿下端的滑槽中。

收縮件具有緩沖能力并非定死，當碾火板遇到不平路面時，能夠很好的起到緩沖，致使升降裝置不被破壞。

有益效果：車底碾火板通過一鍵控制絞盤就能將整個碾火板升降起來，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型草原滅火車收攏的結構示意圖；

圖2為本實用新型草原滅火車展開的結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為圖2中碾火板及其升降機構的結構示意圖。