[實用新型]一種改進的草原滅火車的車前擋火板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420696407.8
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204319580U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 賈文良;王亞峰;趙長濤;范愛軍;王文軍;崔廣威
• 申請（專利權）人: 浙江西貝虎特種車輛股份有限公司;中國人民武裝警察部隊錫林郭勒盟森林支隊
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及草原滅火車技術領域，更具體地說是一種改進的草原滅火車的車前擋火板裝置。

背景技術

全地形車體形小巧，重量輕，在惡劣的環(huán)境下具有很高的通過性能，尤其是高低不平的草原地帶，如果一旦草原突發(fā)火災，火災面積會迅速擴散，因此急需要一些能夠快速、靈活，并具有高通過性能的救災車輛，然而全地形車雖然具備一定搶險救災的條件，但是沒有搶險救災的能力，主要是因為車體上沒有配備附屬的搶險救災的設備，這是一個重大的遺憾。

近來出現(xiàn)一些關于加裝于全地形車上的救火設備，比如ZL201120211634.3公開的一種多功能消防、救援全地形車，再比如ZL201220165707.4公開的一種用于全地形車上的滅火供水裝置，上述無一例外就是在全地形車上加裝水箱和噴泵，加裝水箱后給體形小巧的全地形車增加了負擔，降低了全地形車的靈活性，最重要的是水箱要注水，用它救火會有停頓，草原情況特殊，必須要快速、連續(xù)、持續(xù)性的滅火才行。

針對現(xiàn)有技術全地形車草原救火能力不足的缺陷，本申請人早先設計并研發(fā)一種具有快速、靈活、連續(xù)、持續(xù)性滅火能力的全地形車，并申請了專利且獲得了授權，專利號為201420118306.2，其內(nèi)容?包括車體，所述車體的前保險杠上通過連桿連接有一擋火板，所述擋火板呈橫向鋪開狀并遮擋住所述車體前部，所述擋火板下方連接有若干拼接連成片但各自呈自由態(tài)的碾火板，所述碾火板的下方觸及地面。本實用新型全地形車在車前加裝了能夠撲火的擋火板和碾火板，類似于人工用工具拍滅火方式，這種方式具有連續(xù)、持續(xù)性，加裝在全地形車上負擔不重，能夠不失全地形車在草原上的快速、靈活通過性能，因此，它是一種非常適合于加裝在全地形車上的滅火裝置。

可以說上述這款全地形車經(jīng)過加裝本申請人設計的滅火裝置之后，草原滅火能力非常突出，但是正因為它是第一代設計出來的產(chǎn)品，在實際應用當中，其中一個客戶錫林郭勒盟森林支隊發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如車前擋火板遮擋的面不夠大，還是存在有煙及零碎火苗撲向駕駛室的情況，還有就是擋火板不使用時又不能收縮的更小，多少影響到了正常使用車輛的視覺。后者不僅提出了使用當中的這些問題，而且積極的加入到本申請人的改良工作當中，提出了一些非常好的建設性意見。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術全地形救火車存在車前擋火板展開不夠大而遮擋效果遜色一點，收縮不夠小而影響常規(guī)駕駛視線缺陷，提供一種具有快速、靈活、連續(xù)、持續(xù)性滅火能力強的改進的草原滅火車的車前擋火板裝置，其中車前擋火板展開夠大遮擋效果好，收縮又可以縮的很小不影響常規(guī)駕駛視線。

為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種改進的草原滅火車的車前擋火板裝置，包括車體，所述車體的前方遮蓋有一擋火板，所述擋火板呈斜向鋪開狀并至少遮蓋住所述車體的整個車頭，所述擋火板通過一套折疊機構連接在所述車體上，其特征在于，所述折疊機構的結構如下：包括一對水平布置于所述車體兩側的伸縮件，每一所述伸縮件均包括有一汽缸，所述汽缸的下方平行布置有一套管，所述套管中植入有一滑桿，所述滑桿的兩端延伸出所述套管外，所述滑桿的其中一端通過一彎接件與所述氣缸的氣缸軸相連接，所述滑桿的另一端垂直連接有一軸套，上述兩伸縮件上兩軸套的軸心在同一直線上，兩所述軸套中貫穿有一轉軸，所述轉軸上還錯開樞接有一上擋板和一下?lián)醢濉?/p>

本實用新型全地形車在車前加裝了能夠撲火的擋火板，類似于人工用工具拍滅火方式，這種方式具有連續(xù)、持續(xù)性，加裝在全地形車上負擔不重，能夠不失全地形車在草原上的快速、靈活通過性能，因此，它是一種非常適合于加裝在全地形車上的滅火裝置。

車前擋火板展開夠大遮擋效果好，收縮又可以縮的很小不影響常規(guī)駕駛視線。

作為優(yōu)選，兩所述軸套上分別設置有一能夠裝卸的并撐起所述上擋板用的插銷，所述轉軸的一側軸接有一旋轉手柄，所述下?lián)醢逵扇龎K獨立板通過合頁相連樞接，所述轉軸上纏繞有一牽引繩，所述牽引繩依次通過三塊獨立板相間的樞接處并連接在最外圍的那塊獨立板上。

為了達到上述目的，擋火板因盡量設計成多塊拼接，而多塊拼接帶來的問題就是如何收縮和展開，以及展開后撐開面的支撐，本申請上擋板用插銷托起來，而下面三塊組成的下?lián)醢鍎t用合頁，合頁只有一個展開角度，所以兩處獨立板的樞接處的合頁面是相反布置的，目的是方便收縮折疊，此外也為了上兩獨立塊能夠借助合頁的支撐力展開一個面，即該處合頁只能向上合攏，而下一個樞接處則相反，這也是說最下面一塊獨立板是自由狀的，合頁向下合攏，這也有一個好處就是自由狀的獨立板頂?shù)角胺秸系K物后不會輕易損壞。