[實用新型]一種新型龍門吊式航船過壩裝置

有效

• 申請號: 201420695923.9
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN204475300U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 鈕本良
• 申請（專利權）人: 鈕本良
• 主分類號: E02C5/00
• 分類號: E02C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到水利樞紐中船只的過壩設備，具體來說是一種新型龍門吊式航船過壩裝置。

背景技術

船閘是在水位集中跌落的情況下，用以保證通航的水利工程建筑物。它用于在河道中建立攔河壩后，上下游水位存在一定落差的場所，但是，船閘在使用的過程中存在一個弊端，那就是船在通過船閘的過程中船閘閘室灌水放水的速度較慢，致使船只通過船閘的時間較長。

發明內容

本實用新型提供了一種新型龍門吊式航船過壩裝置，它整體結構簡單，能夠大大縮短船只通過攔河壩的時間，具有較高的實用價值。

本實用新型實現上述目的采用以下技術方案：

一種新型龍門吊式航船過壩裝置包括河沿壩體、導軌、龍門吊、牽引繩、兜板組成。

所述的河沿壩體建設在河道的兩側，在河沿壩體的頂部分別設置有條形的導軌；所述的龍門吊安裝在上述的河沿壩體頂部，龍門吊通過導軌引導進行移動；所述的河道內設有與龍門吊相對設置的兜板，所述的兜板通過牽引繩連接在龍門吊上。

所述的兜板包括五塊板，分別為一塊底板和四塊側板，四塊側板通過鉸鏈連接到底板的四周，所述的各板支起后構成一箱體；所述的牽引繩連接到箱體的各邊。

優選的，所述的五塊板中底板為向下凸起的拱形結構。

優選的，所述的四塊側板的上沿處設有鋸齒形的缺口結構，船只放置在其中能夠具有一定的吃水深度，防止船體搖晃。

本實用新型采用上述結構能夠在不耗水的前提下，有效的縮短航船通過攔河壩的時間，大幅提高少水多壩天然河流或人工運河水運開發的價值，對缺水地區發展綠色水路交通、構建立體交通網絡意義重大。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為兜板的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。

如圖1所示的一種新型龍門吊式航船過壩裝置包括河沿壩體1、導軌2、龍門吊3、牽引繩4、兜板5組成。

所述的河沿壩體1建設在河道的兩側，在河沿壩體1的頂部分別設置有條形的導軌2；所述的龍門吊3安裝在上述的河沿壩體1頂部，龍門吊3通過導軌2引導進行移動；所述的河道內設有與龍門吊3相對設置的兜板5，所述的兜板5通過牽引繩4連接在龍門吊3上。

兜板5包括五塊板，分別為一塊底板和四塊側板，四塊側板通過鉸鏈連接到底板的四周，所述的各板支起后構成一箱體；所述的牽引繩連接到箱體的各邊。五塊板中底板為向下凸起的拱形結構，四塊側板的上沿處設有鋸齒形的缺口結構，船只放置在其中能夠具有一定的吃水深度，防止船體搖晃。

當船只需要從下游進入上游時，船只駛入位于下游水面下的兜板內，此時，可以根據實際情況選擇將船體采用平行或者垂直于攔河壩的方向駛入，然后龍門吊控制牽引繩向上升起，將兜板連同內部的船只一同升起，然后沿著導軌將兜板和船只運送至上游河流中，然后放下即可。

當船只從上游進入下游時，采用同樣的工作方式，即用兜板將船只吊起，而后放置在下游水流即可。