[實用新型]防彎腰、擋風板座箱板可拆卸且座廂板側翻的電動三輪車

有效

• 申請號: 201420695143.4
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204210651U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 周留永
• 申請（專利權）人: 河南信德昌電動車有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車，特別是一種防彎腰、擋風板座箱板可拆卸且座箱板側翻的電動三輪車。

背景技術

現有的電動山輪車的手剎都是在座位下的腳踏板處，駕駛員在拉起手剎的時候需要彎腰，使用非常的不便，而且現有的電動三輪的擋風板和座箱板都是固定安裝的，其顏色和造型不能換，也就是說買過電動車后，不能根據自己的喜好更換擋風板和座箱板的顏色，不能滿足客戶的多方面需求。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種防彎腰、擋風板座箱板可拆卸且座廂板側翻的電動三輪車，有效的解決了現市場上的電動三輪車擋風板和座箱板不可換、拉動手剎需要彎腰不方便的問題。

其解決方案是，包括三輪車本體、手剎裝置、置于三輪車本體前端的擋風板、置于三輪車本體上的座箱，擋風板可拆卸的固定在三輪車本體上，座箱由座箱骨架和座箱骨架的前后左右側面的擋板構成，座箱的左右擋板和前擋板可拆卸安裝在座箱骨架上，座箱骨架的上端右側邊上經鉸鏈轉動固定有座板，手剎裝置的手剎操縱桿固定在座板上側面的右端。

本實用新型不僅可以方便的更換擋風板和座箱板，更換其不同的樣式，而且拉動手剎時不用彎腰，降低了駕駛員的疲勞感，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型中車廂骨架立體圖。

圖3為本實用新型車廂立體圖。

圖4為本實用新型車廂、座板和手剎操縱桿的連接立體圖。

圖5為本實用新型車廂上的座板打開狀態的立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖5給出，本實用新型包括三輪車本體1、手剎裝置、置于三輪車本體1前端的擋風板2、置于三輪車本體1上的座箱3，擋風板2可拆卸的固定在三輪車本體1上，座箱3由座箱骨架301和座箱骨架301的前后左右側面的擋板302構成，座箱3的左右擋板和前擋板302可拆卸安裝在座箱骨架301上，座箱骨架301的上端右側邊上經鉸鏈轉動固定有座板4，手剎裝置的手剎操縱桿5固定在座板4上側面的右端。

所述座箱3的左右擋板和前擋板302經螺釘固定在座箱骨架301上，可以方便擋板的更換，可以更換不同顏色的擋板，達到不同的視覺效果。

所述擋風板2經螺釘固定在三輪車本體1上，可以方便擋風板的更換，可以更換不同顏色的擋風板2，達到不同的視覺效果，而且如果擋風板損壞之后也方便更換新的擋風板。

所述座板4上端面上設有坐墊6。

所述車廂骨架301的左、右、前側面上設有向內部延伸的折邊303，折邊303置于其所在的端面內側，左、右、前擋板302經螺釘固定在折邊303上，其折邊相對于其所在的端面內陷，可以是擋板的端面和車廂骨架的端面平齊，增加了其美觀性。

因為本實用新型中的手剎操縱桿5是固定在坐板4右側，其方便駕駛員不用彎腰直接用右手操縱手剎，等于是直接將現有技術中的置于踏板上的手剎移動到座板4上，其手剎操縱桿5連接的拉線直接位于座箱3的右側布置即可，為了配合手剎操縱桿5在座板4上的結構，其座板4由傳統技術的前后翻動改成本實用新型中的自左向右翻動，翻動的過程中手剎操縱桿5向下移動，以至于其手剎操縱桿5連接的拉線變成松弛狀態，不影響其穩定性，如果是前后翻動的方式，不僅手剎操縱桿5和電動三輪車的車斗容易擋碰，而且其手剎操縱桿有向上移動的趨勢，由于手剎操縱桿連接有拉線，因此拉線拉緊手剎操縱桿，其向上無法移動。

本實用新型不僅可以方便的更換擋風板和座箱板，更換其不同的樣式，而且拉動手剎時不用彎腰，降低了駕駛員的疲勞感，方便實用。