[實用新型]一種壓鑄模具的滑塊組合限位機構

有效

• 申請號: 201420694771.0
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204209098U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 童建輝;謝江雷;洪汪榮;張祎
• 申請（專利權）人: 寧波勛輝電器有限公司
• 主分類號: B22D17/24
• 分類號: B22D17/24
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模具的設計與制造技術領域，具體地說是一種壓鑄模具的滑塊組合限位機構。

背景技術

壓鑄模具是模具中的一個大類。近年來，隨著我國汽車、摩托車工業的迅速發展,壓鑄行業迎來了發展的新時期。但與此同時,也對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命以及模具結構等提出了更高的要求。

壓鑄是一種精密的生產過程，然而有很多因素卻可以影響壓鑄件的最終尺寸變化。尺寸變化又可以分為線性變化(主要是由于收縮引起)，模具間的移動錯位，分模線、鑄件和模具翹曲，壓鑄參數，抽芯和出模斜度等。但有一點必須記住壓鑄件的最終尺寸變化只是部分取決于模具精度，它還與以下因素有著密切的關系：模具在壓鑄過程中溫度的正常波動，注射溫度，冷卻速度，鑄件應力釋放以及模具的結構等。為減少最終產品的尺寸變化，必須嚴格控制生產工序，優化模具結構。

當前由于壓鑄件的結構越來越復雜，在壓鑄模具的結構上滑塊被普遍采用。而在壓鑄過程中，滑塊在抽出后，要求穩固地保持在一定的位置上，以便于再次合模時，由傳動元件帶動滑塊準確復位，為此需設計限位裝置。根據滑塊的運動方向和限位的可靠性可設計不同結構的限位裝置。一般情況下由于彈簧結構簡單方便而被大量的使用，但其最大的缺點就是使得模具的外形增大且顯復雜，而單一的限位機構又存在不穩定因素，為了解決這一矛盾我們設計了一種安裝在滑塊內部的組合式的滑塊限位機構，該機構可以有效的避免滑塊滑動不到位，而引起的滑塊咬死、復位不靈等缺陷，這不僅大大提高了滑塊的使用壽命，而且可以保證壓鑄件的最終尺寸穩定，進而提高產品合格率，降低模具維護的成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供能合理控制壓鑄件的最終尺寸變化，從而減少壓鑄缺陷，增加滑塊的使用壽命，提高壓鑄件的生產合格率，降低生產成本的一種壓鑄模具的滑塊組合限位機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種壓鑄模具的滑塊組合限位機構，包括上下配合形成有模形腔的定模組和動模組，以及滑動位于定模組和動模組之間配合模形腔構成了壓鑄件壓鑄形腔的滑塊機構，動模組中安裝有導軌機構，滑塊機構沿該導軌機構導向前后滑動，導軌機構上設置有至少一組且每組由兩個側面限位塊組成的從側面限定滑塊機構滑動距離的側面限位裝置，并且該導軌機構的尾端面上設置有一組由兩個擋板限位塊組成的從后端限定滑塊機構滑動距離的擋板限位裝置；側面限位裝置和擋板限位裝置聯合組配形成了對滑塊機構進行雙保限位的組合式限位機構，上述限定滑塊機構滑動的距離等于滑塊機構的抽芯距離。

為優化上述技術方案，采取的措施還包括：

上述的滑塊機構由固定相配裝的滑塊型芯、滑塊和滑塊固定板組成；導軌機構包括兩平行設置的滑塊導軌和橫向連接在兩滑塊導軌后端面上的滑塊擋板；滑塊架設在兩滑塊導軌間沿滑塊導軌的導槽滑動；每組側面限位裝置的側面限位塊均對稱安裝在兩滑塊導軌上，擋板限位裝置設置在滑塊擋板上。

上述的滑塊導軌上相對靠近后端面處制有側面鎖孔，側面限位塊定位設置在該側面鎖孔中，側面限位塊包含有彈簧座套和壓力彈簧以及限位鋼珠，滑塊的兩側面制有與限位鋼珠限位鎖緊配合的錐形鎖坑。

上述的滑塊擋板的中心通透制有導向鎖孔，滑塊的后端面中心螺旋安裝有與導向鎖孔同軸心的滑塊限位桿，該滑塊限位桿的前端制有方便滑塊限位桿導入導向鎖孔的R弧頭。

上述的滑塊擋板的兩端對稱各制有一道垂直貫通至導向鎖孔的擋板限位孔，每一擋板限位孔中均安裝有擋板限位塊，兩擋板限位塊構成一組并相對配合限位。

上述的擋板限位塊包括依次安裝在擋板限位孔中的限位滑塊、擋板復位彈簧和用于調節擋板復位彈簧壓力的調節螺栓；限位滑塊的鎖頭部伸入到導向鎖孔中，滑塊限位桿上制有與限位滑塊的鎖頭部鎖緊定位配合的環形鎖槽。

上述的導軌機構上間隔設有兩組側面限位裝置，相應地滑塊的每一側面上均制有兩個錐形鎖坑。

上述的定模組包括定模框和能拆卸的固定安裝在定模框下端面中心凹腔中的定模型腔，該定模型腔制有下開口的上模形腔；動模組包括動模框和能拆卸的固定安裝在動模框上端面中心凹腔中的動模型腔，該動模型腔制有上開口的下模形腔，上模形腔和下模形腔相組配構成了上述的模形腔。