[實用新型]一種能降低高速運行噪音的轎廂

有效

• 申請號: 201420692930.3
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204265186U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 謝賢周;田明聰;蒲得金;蔣艷
• 申請（專利權）人: 四川奧爾鉑電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種電梯的使用部件，具體是一種能降低高速運行噪音的轎廂結構。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。在電梯頂部空間或機房內，設置有電梯驅動裝置曳引機，電梯的運行靠曳引機轉動帶動鋼絲繩的運動，從而實現電梯的上下運行。而電梯的運行過程中經常會出現由于電梯速度較快，造成鋼絲繩抖動，鋼絲繩的抖動傳遞給轎廂，造成轎廂的晃動及異響；同時，高速電梯在運行過程中，由于井道內空氣的快速流通，產生很大的噪音，這就給乘客乘坐舒適感造成了很大的影響。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠解決高速電梯轎廂噪音的方法。該方法構思巧妙、結構簡單，生產、安裝方便，對高速電梯轎廂運行過程中的噪音有很好的阻隔及減小作用。

為實現上述目的，本實用方法解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種能降低高速運行噪音的轎廂，包括轎廂本體1、轎廂墻板3、墻板加強筋4、隔音棉5、集成轎頂6、轎頂加強筋9，所述轎廂本體1的左右兩側、后側設置有轎廂墻板3)，所述轎廂本體1上部設置集成吊頂6；所述轎廂墻板3上設置有墻板加強筋4、隔音棉5；所述集成轎頂6上設置有轎頂加強筋9、隔音棉5；所述轎廂本體1前側轎門上設置隔音棉5。

作為可選方式，上述的一種能降低高速運行噪音的轎廂，所述集成轎頂6上設置有轎廂照明盒8。

作為可選方式，上述的一種能降低高速運行噪音的轎廂，所述轎廂照明盒8設置在集成轎頂6的中心位置，隔音棉5設置在轎廂照明盒8的四周，所述轎廂照明盒8與隔音棉5之間設置轎頂加強筋9。

作為可選方式，上述的一種能降低高速運行噪音的轎廂，所述墻板加強筋4、隔音棉5間隔地設置在轎廂墻板3上。

作為可選方式，上述的一種能降低高速運行噪音的轎廂，所述轎廂本體1上設置有轎廂護腳板2。

作為可選方式，上述的一種能降低高速運行噪音的轎廂，所述集成轎頂6上設置有軸流風扇孔7。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單、生產方便、易于加工，同時在選用隔音棉的時候，選用的是防火級別較高的隔音棉。對高速電梯在運行過程中轎廂由于鋼絲繩震動造成的轎廂異常噪音有很好降低作用，同時也解決了轎廂在高速運行過程中井道內空氣快速流通造成的噪音。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型轎廂結構示意圖；

圖2為本實用新型轎廂頂部結構示意圖。

附圖標記：1為轎廂本體、2為轎廂護腳板、3為轎廂墻板、4為墻板加強筋、5為隔音棉、6為集成轎頂、7為軸流風扇孔、8為轎廂照明盒、9為轎頂加強筋。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本實用新型的轎廂如圖1、圖2所示，包括轎廂本體1、轎廂護腳板2、轎廂墻板3、墻板加強筋4、隔音棉5、集成轎頂6、軸流風扇孔7、轎廂照明盒8、轎頂加強筋9；所述轎廂本體1上設置有轎廂護腳板2、轎廂墻板3、集成吊頂6；所述轎廂墻板3上設置有墻板加強筋4、隔音棉5；所述集成轎頂6上設置有軸流風扇孔7、轎廂照明盒、轎頂加強筋9、隔音棉5；所述隔音棉5設置在轎廂的上側及左右兩側、后側，及前側轎門上。所述墻板加強筋4、隔音棉5間隔地設置在轎廂墻板3上。所述轎廂本體1上設置有轎廂護腳板2。

如圖2所示，所述集成轎頂6上設置有軸流風扇孔7。所述集成轎頂6上設置有轎廂照明盒8。所述轎廂照明盒8設置在集成轎頂6的中心位置，隔音棉5設置在轎廂照明盒8的四周，所述轎廂照明盒8與隔音棉5之間設置轎頂加強筋9。

本實用新型中的轎廂結構簡單、生產方便、易于加工，隔音棉和加強筋間隔重復設置，能在減震的情下同時降低噪音。在選用隔音棉的時候，選用的是防火級別較高的隔音棉。對高速電梯在運行過程中轎廂由于鋼絲繩震動造成的轎廂異常噪音有很好降低作用，同時也解決了轎廂在高速運行過程中井道內空氣快速流通造成的噪音。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。