[實(shí)用新型]一種摩托車后輪固定綁帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420692543.X
• 申請(qǐng)日: 2014-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN204196768U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳法明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳法明
• 主分類號(hào): B60P7/06
• 分類號(hào): B60P7/06
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 金根葉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛載運(yùn)固定技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車后輪固定綁帶。

背景技術(shù)

摩托車在運(yùn)輸過程中要平穩(wěn)固定放置，保證其不產(chǎn)生移位及傾斜，以防止摩托車磨損或損壞。因此，摩托車在運(yùn)輸過程中需要依靠支撐工具來進(jìn)行固定放置。現(xiàn)有的摩托車在運(yùn)輸過程中都只將前輪用固定支架固定，后輪則用摩托車自帶的腳撐支撐，這樣很容易造成在運(yùn)輸過程中后輪左右移動(dòng)而將摩托車擦損，有的摩托車雖然前后輪都采用了固定支架固定，但前后輪都是用固定支架，成本較高，且固定支架笨重，操作繁瑣，且所占空間較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且便于攜帶的用于固定摩托車后輪的摩托車后輪固定綁帶。

上述的發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車后輪固定綁帶，其要點(diǎn)在于它包括一個(gè)呈工字型用于包覆在輪子表面的保護(hù)罩，在保護(hù)罩左右兩側(cè)所各設(shè)有兩根以上綁帶，綁帶的另一端與拉緊器連接，拉緊器的另一端連接有固定綁帶，固定綁帶的另一端連接有彈簧卡扣。

作為優(yōu)選，所述的保護(hù)罩由橡膠層和皮革層組成，在橡膠層上設(shè)有與輪子接觸防止輪子打滑的防滑齒。

?本實(shí)用新型的有益效果為：通過保護(hù)罩將摩托車后輪包覆起來，再用設(shè)在保護(hù)罩兩側(cè)的拉緊帶將其固定在運(yùn)輸車上，其操作簡單，能完全防止摩托車在運(yùn)輸過程中后輪偏擺而將摩托車擦損，防滑齒的設(shè)計(jì)使保護(hù)罩更好的與車輪表面的接觸，進(jìn)一步防止了摩托車后輪的打滑。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2：圖1中保護(hù)罩的A-A剖面圖

圖3：本實(shí)用型的使用狀態(tài)圖

圖1-2中，1-保護(hù)罩，2-綁帶，3-拉緊器，4-固定綁帶，5-彈簧卡扣，6-橡膠層，7-皮革層，8-防滑齒，?9-摩托車，10-摩托車后輪。

具體實(shí)施方式

由圖1—2所表示的是本實(shí)用新型一實(shí)施例：它包括一個(gè)呈工字型用于包覆在輪子表面的保護(hù)罩1，在保護(hù)罩1左右兩側(cè)各設(shè)有兩根綁帶2，綁帶2的另一端與拉緊器3連接，拉緊器3的另一端連接有固定綁帶4，固定綁帶4的另一端連接有彈簧卡扣5，所述的保護(hù)罩1由橡膠層6和皮革層7組成，在橡膠層6上設(shè)有與輪子接觸防止輪子打滑的防滑齒8。