[實(shí)用新型]一種機(jī)械安全防落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420692472.3
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204198166U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張燕;門英元;段倫俊
• 申請（專利權(quán)）人: 張燕
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)械安全防落裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的電梯包括用于人們乘坐的箱體，箱體的上面設(shè)有用于帶動箱體的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，人們在做電梯的過程中都會擔(dān)心電梯鋼絲繩斷裂，電梯墜落的危險。

綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種機(jī)械安全防落裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種機(jī)械安全防落裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供了一種機(jī)械安全防落裝置，包括固定設(shè)置在箱體兩側(cè)的固定導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上對稱設(shè)有多個第四通孔，所述箱體的上面設(shè)有橫梁，橫梁上對稱設(shè)有第一通孔，兩第一通孔內(nèi)對稱設(shè)有與箱體固定連接的吊桿，吊桿的上端部對稱設(shè)有鏈輪，鏈輪通過鏈輪支架與吊桿固定連接，所述位于橫梁下面的吊桿上設(shè)有第一擋塊，位于橫梁上面的吊桿上設(shè)有第二擋塊，第二擋塊與橫梁之間的吊桿上設(shè)有緩沖彈簧，所述位于第一通孔內(nèi)的吊桿上設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪的側(cè)面設(shè)有用于固定導(dǎo)輪的滑板，滑板與吊桿之間通過第一彈簧固定連接，所述橫梁的兩端對稱設(shè)有凹槽，兩凹槽的底部對稱設(shè)有與第一通孔連通的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)有用于防止箱體墜落的滑桿，滑桿上設(shè)有一擋圈，所述橫梁兩端的端部設(shè)有用于密封凹槽的蓋板，蓋板上設(shè)有與第二通孔相對應(yīng)的第三通孔，所述蓋板與擋圈之間設(shè)有第二彈簧。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述第一擋塊和第二擋塊的直徑大于第一通孔的直徑。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述套筒設(shè)置在第二通孔的上方。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型所述的一種機(jī)械安全防落裝置，包括固定設(shè)置在箱體兩側(cè)的固定導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上對稱設(shè)有多個第四通孔，所述箱體的上面設(shè)有橫梁，橫梁上對稱設(shè)有第一通孔，兩第一通孔內(nèi)對稱設(shè)有與箱體固定連接的吊桿，吊桿的上端部對稱設(shè)有鏈輪，鏈輪通過鏈輪支架與吊桿固定連接，所述位于橫梁下面的吊桿上設(shè)有第一擋塊，位于橫梁上面的吊桿上設(shè)有第二擋塊，第二擋塊與橫梁之間的吊桿上設(shè)有緩沖彈簧，所述位于第一通孔內(nèi)的吊桿上設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪的側(cè)面設(shè)有用于固定導(dǎo)輪的滑板，滑板與吊桿之間通過第一彈簧固定連接，所述橫梁的兩端對稱設(shè)有凹槽，兩凹槽的底部對稱設(shè)有與第一通孔連通的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)有用于防止箱體墜落的滑桿，滑桿上設(shè)有一擋圈，所述橫梁兩端的端部設(shè)有用于密封凹槽的蓋板，蓋板上設(shè)有與第二通孔相對應(yīng)的第三通孔，所述蓋板與擋圈之間設(shè)有第二彈簧。

本實(shí)用新型在使用時，首次采用鋼絲繩繞指鏈輪上帶動箱體上升，若在上升的過程中鋼絲繩斷裂，即箱體帶動吊桿下降，當(dāng)?shù)鯒U在上的套筒下降到第二通孔處時，套筒內(nèi)的彈簧動作，使其滑板帶動導(dǎo)輪動作，使導(dǎo)輪驅(qū)動滑桿穿至第四通孔內(nèi)，使其箱體停止下降。這樣可以防止電梯墜落，消除人們的恐懼心理，這是一種新的技術(shù)方案，便于推廣使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的展開示意圖；

附圖標(biāo)記為

1、箱體；2、導(dǎo)軌；3、第四通孔；4、橫梁；5、吊桿；6、鏈輪；7、鏈輪支架；8、第一擋塊；9、第二擋塊；10、緩沖彈簧；11、套筒；12、導(dǎo)輪；13、滑板；14、第一彈簧；15、凹槽；16、滑桿；17、擋圈；18、蓋板；19、第二彈簧；20、第一通孔；21、第二通孔；22、第三通孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種機(jī)械安全防落裝置，包括固定設(shè)置在箱體1兩側(cè)的固定導(dǎo)軌2，兩導(dǎo)軌2上對稱設(shè)有多個第四通孔3，所述箱1的上面設(shè)有橫梁4，橫梁4上對稱設(shè)有第一通孔，兩第一通孔20內(nèi)對稱設(shè)有與箱體1固定連接的吊桿5，吊桿5的上端部對稱設(shè)有鏈輪6，鏈輪6通過鏈輪支架7與吊桿5固定連接，所述位于橫梁4下面的吊桿5上設(shè)有第一擋塊8，位于橫梁4上面的吊桿5上設(shè)有第二擋塊9，第二擋塊9與橫梁4之間的吊桿5上設(shè)有緩沖彈簧10，所述位于第一通孔20內(nèi)的吊桿5上設(shè)有套筒11，套筒11內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪12，導(dǎo)輪12的側(cè)面設(shè)有用于固定導(dǎo)輪12的滑板13，滑板13與吊桿12之間通過第一彈簧14固定連接，所述橫梁4的兩端對稱設(shè)有凹槽15，兩凹槽15的底部對稱設(shè)有與第一通孔20連通的第二通孔21，第二通孔21內(nèi)設(shè)有用于防止箱體1墜落的滑桿16，滑桿16上設(shè)有一擋圈17，所述橫梁4兩端的端部設(shè)有用于密封凹槽15的蓋板18，蓋板18上設(shè)有與第二通孔21相對應(yīng)的第三通孔22，所述蓋板18與擋圈17之間設(shè)有第二彈簧19。