[實用新型]電機端蓋油封壓裝裝置

有效

• 申請號: 201420691925.0
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204290656U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 李敬妙;田娜紅;李杰;孫磊
• 申請（專利權）人: 石家莊國祥精密機械有限公司
• 主分類號: H02K15/14
• 分類號: H02K15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電機端蓋裝配輔助裝置技術領域，尤其涉及電機端蓋油封壓裝裝置。

背景技術

電機是目前各行各業使用最廣泛的一種動力裝備，其通過電磁轉換來拖動電機轉子旋轉，將電能轉換成機械能供用，其在工作過程中，轉子需要相對于定子高速旋轉，一般電機軸的兩端均通過軸承與電機兩端的端蓋配合，為了不影響轉子的正常轉動，對軸承進行潤滑是必須的，為此，現有電機端蓋上都配套安裝有與其過盈配合的油封，在轉子旋轉過程中，油封相對于端蓋固定不動，而電機軸穿過油封內孔后與其相對轉動，達到密封的效果，由于油封與端蓋之間采用過盈配合，因此，油封外徑略大于安裝孔內徑，現有的安裝方法是人工壓裝，但是由于油封一般為橡膠件(有骨架或者無骨架)，如果人工壓裝過程中施力不均勻的話會造成所安裝的油封與安裝孔的同心度達不到要求，作業效率低，影響電機使用過程中的密封性能，縮短油封的使用壽命，因此研究設計一種能夠全自動恒壓安裝油封的裝置，是本領域亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電機端蓋油封壓裝裝置，通過采用同軸設置的油封定位裝置和端蓋定位裝置進行定位，確保安裝油封的同心度，另外，本實用新型采用恒壓控制的氣缸作為壓裝動力，不僅僅能夠提高壓裝效率，還可以避免人工壓裝過程中出現的壓裝不到位或者施力過大而損壞油封的現象，避免因壓裝缺陷而縮短油封使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種電機端蓋油封壓裝裝置，包括機體、油封定位裝置、端蓋定位裝置以及氣動系統，所述氣動系統包括氣源和氣缸，所述機體包括底座和安裝在底座上表面上的呈倒置“L”形安裝支架，所述氣缸豎向安裝在安裝支架水平段中部、其進氣端借助于減壓閥與氣源連通，所述油封定位裝置安裝在氣缸的活塞桿下端，所述底座上表面上設有工作臺，端蓋定位裝置安裝在氣缸正下方的工作臺上。

所述油封定位裝置為二級階梯式回轉結構，其直徑較大端與氣缸的活塞桿端部固定安裝，其直徑較小段外徑與待安裝油封內徑呈過盈配合。

所述端蓋定位裝置包括下胎和底胎，所述底胎和下胎均為環形結構，所述工作臺中部設有軸線與油封定位裝置軸線重合的圓形凹槽，所述底胎嵌入圓形凹槽內，底胎的內孔軸線與圓形凹槽的軸線重合，底胎的內孔直徑大于油封內孔直徑，所述底胎上表面上設有環形凸臺，所述下胎的內徑與底胎的內徑相同、且其底面上設有與底胎上表面上的環形凸臺嵌入配合的環形凹槽，所述下胎上表面上設有外徑與端蓋內孔直徑相同的限位環。

所述油封定位裝置與氣缸的活塞桿下端螺紋連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過采用同軸設置的油封定位裝置和端蓋定位裝置進行定位，確保安裝油封的同心度，另外，本實用新型采用恒壓控制的氣缸作為壓裝動力，不僅僅能夠提高壓裝效率，還可以避免人工壓裝過程中出現的壓裝不到位或者施力過大而損壞油封的現象，避免因壓裝缺陷而縮短油封使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態圖(局部)；

在附圖中：1、工作臺；2、底胎；3、下胎；4、端蓋；5、油封；6、油封定位裝置；7、活塞桿；8、機體；9、氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

為了解決現有人工壓裝電機端蓋油封過程中存在的缺陷，本實用新型提供了一種一種電機端蓋油封壓裝裝置，包括機體8、油封定位裝置6、端蓋4定位裝置以及氣動系統，氣動系統包括氣源和氣缸9，機體8包括底座和安裝在底座上表面上的呈倒置“L”形安裝支架，氣缸9豎向安裝在安裝支架水平段中部、其進氣端借助于減壓閥與氣源連通，油封定位裝置6安裝在氣缸9的活塞桿7下端，底座上表面上設有工作臺1，端蓋4定位裝置安裝在氣缸9正下方的工作臺1上，油封定位裝置6為二級階梯式回轉結構，其直徑較大端與氣缸9的活塞桿7端部固定安裝，其直徑較小段外徑與待安裝油封內徑呈過盈配合，端蓋4定位裝置包括下胎3和底胎2，底胎2和下胎3均為環形結構，工作臺1中部設有軸線與油封定位裝置6軸線重合的圓形凹槽，底胎2嵌入圓形凹槽內，底胎2的內孔軸線與圓形凹槽的軸線重合，底胎2的內孔直徑大于油封內孔直徑，底胎2上表面上設有環形凸臺，下胎3的內徑與底胎2的內徑相同、且其底面上設有與底胎2上表面上的環形凸臺嵌入配合的環形凹槽，下胎3上表面上設有外徑與端蓋4內孔直徑相同的限位環，油封定位裝置6與氣缸9的活塞桿7下端螺紋連接。

在具體使用過程中，首先將待安裝油封的端蓋開口向上套裝在下胎上表面上的限位環上，然后將油封依照安裝位置套裝在活塞桿上，最后氣動氣缸恒壓將油封壓裝到位，其通過采用同軸設置的油封定位裝置和端蓋定位裝置進行定位，確保安裝油封的同心度，另外，本實用新型采用恒壓控制的氣缸作為壓裝動力，不僅僅能夠提高壓裝效率，還可以避免人工壓裝過程中出現的壓裝不到位或者施力過大而損壞油封的現象，避免因壓裝缺陷而縮短油封使用壽命。