[實用新型]易研磨限速閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420691891.5 | 申請日: | 2014-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN204327619U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖濤 | 申請(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江沃爾夫重工部件有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 212028 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 研磨 限速 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及限速閥領(lǐng)域,特別涉及一種易研磨限速閥。
背景技術(shù)
叉車門架的升降由提升缸和傾斜缸組成,其中提升缸包含有內(nèi)置式限速閥和內(nèi)置式切斷閥組合使用,來控制叉車的下降速度,功能上等效于外置式限速閥
叉車限速閥的主要工作原理是通過閥芯的上下移動,把閥體中間一排孔的通流截面積加大或者減小來實現(xiàn)控制流量的多少,閥芯運動的極限位置就是閥芯把閥體中間的一排孔徹底關(guān)閉。
在閥體加工的過程中,需要進行整體研磨,研磨的工作量比較大,特別是對閥體中間的一排孔的研磨也比較講究,因為研磨的時候磨具同時需要做旋轉(zhuǎn)運動和往復(fù)運動,且磨具磨削孔的上半部分和下半部分的時間存在差異,導(dǎo)致孔的上半部分磨削時間比下半部分多,磨削量也相對較大,從而很難保證孔的錐度,而閥孔的錐度一大,就容易使得閥芯卡死而導(dǎo)致限速閥失效,不僅縮短了限速閥的使用壽命,還容易引起其他連鎖事故。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種方便研磨加工,有效保證閥孔錐度,防止卡死的易研磨限速閥。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種易研磨限速閥,包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)腔的閥芯和彈簧,閥體一端設(shè)有通孔,所述閥體中部設(shè)有閥孔,所述閥體的通孔處設(shè)有能使通孔開啟或關(guān)閉的擋流片,所述彈簧一端與閥芯固定連接,彈簧另一端與閥體內(nèi)壁固定連接,所述閥芯通過彈簧與閥體彈性連接實現(xiàn)開啟或關(guān)閉,其特征在于,所述閥體內(nèi)腔開設(shè)有越程槽,所述越程槽設(shè)置在彈簧與閥體的連接端,越程槽與閥體內(nèi)腔同軸設(shè)置,且越程槽的內(nèi)徑大于閥體內(nèi)腔的內(nèi)徑,越程槽與彈簧之間形成間隙。
為了增加流量,所述閥孔均勻環(huán)繞設(shè)置在閥體四周。
為了使得閥芯能夠徹底關(guān)閉閥孔,所述閥芯壓縮彈簧的最大距離大于閥芯與閥孔之間的最大距離。
本實用新型的有益效果是:該易研磨限速閥通過在閥體內(nèi)腔增設(shè)越程槽,減小了研磨工作量,提高研磨效率的同時,還提升了對閥孔的研磨效果,有效保證了閥孔的錐度,避免了閥芯卡死而導(dǎo)致限速閥失效的現(xiàn)象。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型易研磨限速閥的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1.閥體,2.擋流片,3.閥芯,4.彈簧,5.通孔,6.越程槽,7.閥孔。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示,一種易研磨限速閥,包括閥體1、閥芯3和彈簧4,所述閥體1一端密封設(shè)置,閥體1另一端設(shè)有通孔5,所述閥體1中部設(shè)有閥孔7,所述閥體1的通孔5處設(shè)有能使通孔5開啟或關(guān)閉的擋流片2,所述擋流片2位于閥體1內(nèi)部,所述閥芯3和彈簧4均設(shè)置在閥體1內(nèi)部,所述閥芯3通過彈簧4與閥體1連接,所述彈簧4一端與閥芯3固定連接,所述彈簧4另一端固定在閥體1內(nèi)部密封端,所述彈簧4與閥體1連接處設(shè)有越程槽6,所述越程槽6設(shè)置在閥體1內(nèi)壁上,越程槽6位于閥孔7與閥體1密封端之間。
為了增加流量,所述閥孔7均勻環(huán)繞設(shè)置在閥體1四周。
為了使得閥芯3能夠徹底關(guān)閉閥孔7,所述閥芯3壓縮彈簧4的最大距離大于閥芯3與閥孔7之間的最大距離。
事實上,在限速閥工作時,閥芯3上下移動,而閥芯3運動的極限位置即為閥芯3將閥孔7完全堵住,所以閥芯3向下壓縮彈簧4的距離一定能夠使得閥芯3完全蓋過閥孔7。
在閥體1內(nèi)部加設(shè)越程槽6,因為越程槽6的位置位于閥孔7與閥體1的密封端之間,所以對限速閥的使用功能不造成任何影響,且能夠在研磨的時候減少研磨量,且能夠使得磨具磨削閥孔7上半部分和下半部分的時間相等,使得閥孔7的錐度得到有效的控制,就能防止由于閥孔7的錐度導(dǎo)致閥芯3卡死的情況出現(xiàn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,該易研磨限速閥通過在閥體1內(nèi)部增設(shè)越程槽6,減小了研磨工作量,提高研磨效率的同時,還提升了對閥孔7的研磨效果,有效保證了閥孔7的錐度,避免了閥芯3卡死而導(dǎo)致限速閥失效的現(xiàn)象。
以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





