[實用新型]一種電梯安全窗裝置

有效

• 申請號: 201420691457.7
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204251120U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 徐錦華;謝向前;王磊
• 申請（專利權）人: 廣東富本電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別涉及一種電梯安全窗裝置。

背景技術

一般來說，電梯的轎頂都設有安全窗，該安全窗用于電梯運行過程中出現故障的時候，電梯停車，乘客可以將安全窗打開逃生或者外面的救援人員將安全窗打開進行營救。根據GB7588-2003《電梯制造與安裝規范》規定:8.12.2?如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應小于0.35m×0.50m；8.12.4.1??轎廂安全窗或轎廂安全門，應設有手動上鎖裝置；8.12.4.1.1?轎廂安全窗應能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應能用附錄B規定的三角形鑰匙從轎廂內開啟，?轎廂安全窗不應向轎內開啟，轎廂安全窗的開啟位置，不應超出電梯轎廂的邊緣。目前，電梯轎頂安全窗的結構大多為上掀式結構，但是，上掀式結構的安全窗打開后需占用轎頂的一定空間，安裝時對轎頂以及轎頂上方空間的結構布置均有較高要求，不利于電梯轎頂空間的利用。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種折疊式、易開關的電梯安全窗裝置。

本實用新型的技術方案為：一種電梯安全窗裝置，包括轎廂頂板和蓋板，轎廂頂板上開設有逃生孔，逃生孔用蓋板蓋住鎖緊，其特征在于：所述蓋板包括一號蓋板和二號蓋板，所述逃生孔一側邊焊接有鉸鏈座，一號蓋板通過鉸鏈與鉸鏈座連接，一號蓋板與鉸鏈座連接的相對一側同樣通過鉸鏈與二號蓋板連接，二號蓋板可旋轉折疊在一號蓋板上，所述二號蓋板與逃生孔閉合的一側中間安裝有可用三角鑰匙在轎廂內部開啟的三角鎖，三角鎖設有鎖桿，所述轎廂頂板焊接有對應鎖桿的鎖桿限位座。

所述一號蓋板可沿著鉸鏈座旋轉180°，二號蓋板可沿著一號蓋板旋轉180°，二號蓋板沿一號蓋板旋轉開啟至180°與一號蓋板重疊后，再將一號蓋板連同二號蓋板沿鉸鏈座旋轉開啟90°獲得0.38?m×0.52m的逃生孔，開啟角度越大，獲得的逃生孔尺寸就越大，同時因為蓋板開啟后折疊，大為降低蓋板開啟后超出電梯轎廂的邊緣，減少了占用轎頂的空間。

所述二號蓋板上焊接有觸頭安裝座，在觸頭安裝座對應的轎廂頂板位置上安裝有拔插開關安裝座，當二號蓋板關閉時，觸頭安裝座上的觸頭與拔插開關座上的拔插開關相連，當二號蓋板開啟時，觸頭與拔插開關斷開，可防止當電梯停止運行后再次啟動運行，保障乘客可安全地從逃生孔撤離，所述拔插開關為與電路安全回路串接的拔插開關。

所述逃生孔尺寸為0.4m×0.52m。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過采用折疊式蓋板，減少了安全窗占用轎頂的空間，使得轎頂可充分利用，且進一步地通過采用與電路安全回路串接的拔插開關，當電梯故障停止運行后，乘客打開蓋板后，觸頭和拔插開關斷開?，防止電梯可能出現再次啟動運行，保障乘客可安全地從逃生孔撤離。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實施例蓋板的打開狀態圖；

圖3是本實施例中三角鎖的安裝示意圖；

圖4是本實施例中拔插開關的安裝示意圖。

圖中，1-轎廂頂板，2-一號蓋板，3-二號蓋板，4-鉸鏈座，5-鉸鏈，6-三角鎖，7-鎖桿限位座，8-觸頭安裝座，9-拔插開關安裝座，10-拔插開關，11-鎖桿，12-觸頭。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

如圖1至圖4所示，一種電梯安全窗裝置，包括轎廂頂板1、一號蓋板2、二號蓋板3、鉸鏈座4、鉸鏈5、三角鎖6、鎖桿限位座7、拔插開關安裝座9、觸頭安裝座8、拔插開關10，所述轎廂頂板1上開設有0.4m×0.52m的逃生孔，鉸鏈座4焊接在轎廂頂板1一側上，一號蓋板2與鉸鏈座4通過鉸鏈5連接，一號蓋板2沿著鉸鏈座4可旋轉180°，一號蓋板2與鉸鏈座4連接相對的一側通過鉸鏈5與二號蓋板3連接，二號蓋板3可沿著一號蓋板2旋轉180°并折疊在一號蓋板2上；所述二號蓋板3與逃生孔閉合的一側中間上安裝有可用三角鑰匙在轎廂內部開啟的三角鎖6，該三角鎖6還設有鎖桿11，當二號蓋板3關閉后，旋轉三角鎖6上安裝的鎖桿11至焊接在轎廂頂板上的鎖桿限位座7就可將蓋板鎖死；所述二號蓋板3上還焊接有觸頭安裝座8，觸頭安裝座8焊接在三角鎖6旁邊，在觸頭安裝座8對應的轎廂頂板1位置上安裝有拔插開關安裝座9，當二號蓋板3關閉時，觸頭安裝座8上的觸頭12與拔插開關座9上的拔插開關10相連，所述拔插開關10為與電路安全回路串接的拔插開關，當二號蓋板3開啟時，觸頭12與拔插開關10斷開，可防止電梯停止運行后可能出現再次啟動運行的現象，保障乘客可安全地從逃生孔撤離。