[實(shí)用新型]一種低摩擦氣門(mén)油封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420690262.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204253122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜杰;王仁波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 煙臺(tái)潤(rùn)蚨祥油封有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01L3/08
• 分類(lèi)號(hào): F01L3/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)油封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種低摩擦氣門(mén)油封。

背景技術(shù)

目前，當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)環(huán)保提出更高的要求,排放由國(guó)Ⅲ向國(guó)Ⅳ轉(zhuǎn)換、之后轉(zhuǎn)換為國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ，甚至更高的要求。為了響應(yīng)及適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，除發(fā)動(dòng)機(jī)由燃油改為燃?xì)饣蛟谌剂戏矫孢M(jìn)行其他改進(jìn)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家目前的重要改進(jìn)就是采用渦輪增壓的技術(shù)，以達(dá)到排放的要求。這樣對(duì)我們的氣門(mén)油封也提出了較高的要求，即要精準(zhǔn)控制氣門(mén)油封泄漏量，以保證氣門(mén)導(dǎo)桿與導(dǎo)管之間的潤(rùn)滑又沒(méi)有過(guò)多剩余機(jī)油滴到燃燒室中造成積碳。

目前對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封的工況及應(yīng)用要求如下：

1.無(wú)論增壓還是非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門(mén)油封均要精準(zhǔn)控制潤(rùn)滑油的泄露量，以滿足氣門(mén)導(dǎo)桿與導(dǎo)管之間潤(rùn)滑的要求。

2.對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要目的是為了供更多的氧氣以保證充分的燃燒.。這樣對(duì)氣門(mén)油封氣側(cè)的氣體的壓力會(huì)大于大氣壓，存在著進(jìn)氣門(mén)處的氣體通過(guò)氣門(mén)導(dǎo)桿與導(dǎo)管間隙沖擊到氣門(mén)油封主唇口，將主唇口瞬間打開(kāi)，造成機(jī)油泄漏量過(guò)大形成積炭的可能。此外，排氣門(mén)的溫度通常要高于進(jìn)氣門(mén)，氣體的壓力也相對(duì)要高于進(jìn)氣門(mén)，在排氣的瞬間燃燒室氣體通過(guò)氣門(mén)導(dǎo)桿與導(dǎo)管間隙沖擊到氣門(mén)油封主唇口，將主唇口瞬間打開(kāi)，造成機(jī)油泄漏量過(guò)大形成積炭的可能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種氣門(mén)油封的密封能力強(qiáng)、機(jī)油泄漏量恒定、節(jié)能減排、潤(rùn)滑合理、保證氣門(mén)桿與導(dǎo)管間的滑動(dòng)、減少氣門(mén)油封與氣門(mén)之間的摩擦、延長(zhǎng)油封的使用壽命、降低功率損耗的低摩擦氣門(mén)油封。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種低摩擦氣門(mén)油封，包括支撐骨架和彈性密封體，彈性密封體設(shè)有至少一個(gè)密封唇，其特點(diǎn)是在密封唇口形成的環(huán)形密封面上設(shè)有環(huán)形凸筋或溝槽。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述密封唇包括主密封唇及氣唇，在所述主密封唇及氣唇與氣門(mén)閥桿接觸方向的環(huán)形密封面上分別設(shè)有環(huán)形凸筋或溝槽，環(huán)形凸筋或溝槽可以同時(shí)設(shè)置，也可以單獨(dú)設(shè)置。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的環(huán)形凸筋或溝槽在環(huán)形密封面上軸向延伸均勻分布或無(wú)規(guī)則分布。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的環(huán)形凸筋或溝槽的截面形狀為三角形、半圓形、梯形、多邊形。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述彈性密封體為聚氨酯或橡膠。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述凸筋的高度或溝槽的深度為0.02--0.20毫米。

本新型實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本新型采用骨架包裹層完全包裹在骨架的內(nèi)壁成油封的靜密封，密封唇設(shè)置在骨架的內(nèi)壁，密封唇由2道密封唇口組成，密封唇口相互間既具有密封作用又具有支撐作用，所以可以保證在氣側(cè)壓力增大時(shí)，密封唇口與氣門(mén)桿的接觸狀態(tài)不發(fā)生較大的變化，能夠防止唇口的完全閉合，控制油封唇口在壓力發(fā)生變化時(shí)保恒定的泄漏量，提供氣門(mén)桿與導(dǎo)管的潤(rùn)滑，保證機(jī)械的正常工作，同時(shí)由于適度地控制了潤(rùn)滑油的泄漏，減少油品在排放廢氣中的含有量，具有環(huán)保作用。

為了防止燃燒室內(nèi)高壓氣體瞬間把密封唇口打開(kāi)造成機(jī)油不可控泄漏，同時(shí)保證油封唇口（氣唇）在壓力作用下完全地封閉，形成潤(rùn)滑油的斷續(xù)供應(yīng)，將氣門(mén)油封均設(shè)計(jì)成帶反向封氣唇口的結(jié)構(gòu)，增加封氣唇的結(jié)構(gòu)，雖然能夠防止密封唇口不被壓力的打開(kāi)，但是這也增加了氣門(mén)閥桿與油封之間的摩擦，所以需要在保證密封唇口一定的泄漏量控制的前提下，需要保證氣唇既能實(shí)現(xiàn)阻擋壓力又要實(shí)現(xiàn)降低摩擦的功能，所以在密封唇口形成的環(huán)形密封面上設(shè)有環(huán)形凸筋或溝槽，在軸向形成狹小間隙通道。

凸筋的高度或溝槽的深度為0.02--0.20毫米，是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)得到的，能夠滿足大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，既能保證泄漏量實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑、降低摩擦的目的，又能避免泄漏過(guò)量造成的浪費(fèi)等問(wèn)題。

環(huán)形凸筋或溝槽的截面形狀為三角形、半圓形、梯形、圓形或多邊形，上述形狀主要是減少唇口與氣門(mén)桿部的接觸面積，便于在溝槽內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，利于唇口與桿部的潤(rùn)滑，同時(shí)氣唇上的溝槽是潤(rùn)滑油下泄的通道，便于潤(rùn)滑油通過(guò)溝槽下流到氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿部間的間隙，對(duì)氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的摩擦進(jìn)行潤(rùn)滑。三角形、半圓形、梯形的軸向紋比較便于加工，不同的形狀結(jié)合合理的設(shè)計(jì)，便于潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存與形成通道?；圓形或多邊形的紋絡(luò)加工難度稍大，但可以結(jié)合合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行有規(guī)則可無(wú)規(guī)則的排布，易于形成迷宮式的紋絡(luò)，更有利于潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存，減少油封與桿部的摩擦。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相比的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、主密封唇：