[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于船舶煙囪油霧箱的百葉窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420690215.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204326931U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張熊富;周南才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): E06B9/02
• 分類號(hào): E06B9/02;B01D46/10
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶用窗，特別是一種應(yīng)用于船舶煙囪油霧箱的百葉窗。

背景技術(shù)

眾所周知，各種船舶的煙囪區(qū)域都設(shè)計(jì)有一個(gè)油霧箱，即一個(gè)獨(dú)立的箱柜，機(jī)艙區(qū)域的燃油、滑油艙的透氣管都會(huì)集中引至此箱柜內(nèi)。由于其中一些燃油艙和滑油艙會(huì)采用蒸汽加熱至50～80℃，故油艙內(nèi)的油霧、熱氣就會(huì)從透氣管冒沖至煙囪油霧箱內(nèi)，最終從油霧箱的百葉窗向大氣環(huán)境中透出。由于傳統(tǒng)的百葉窗設(shè)計(jì)是百葉片向外傾斜一定角度，這樣只是達(dá)到了防雨水效果，而長(zhǎng)期油霧外透過(guò)程中，煙囪外壁（百葉窗底下）的位置就會(huì)被油污跡污染，由于煙囪壁比較高，清潔非常困難。下雨天，雨水沖刷這些油污跡從壁板上流到甲板面并排放至大海水中，污染環(huán)境。另外，油污痕跡也嚴(yán)重影響了船體的外觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但可以防雨水，同時(shí)可以過(guò)濾空氣，避免油霧在往外排放的過(guò)程中蘊(yùn)含在空氣中的油順著百葉片往下流而污染煙囪外壁的百葉窗。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于船舶煙囪油霧箱的百葉窗，包括一由框架和安裝在框架內(nèi)的百葉片所組成的百葉窗主體，所述百葉片的外形呈人字形，同時(shí)百葉窗主體朝向油霧箱內(nèi)部的一側(cè)表面上設(shè)置有一用于過(guò)濾空氣的濾油板，所述濾油板呈豎立式放置且濾油板由若干塊n形板相互扣接形成，相互扣接的n形板之間留有供空氣流過(guò)的間隙。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述百葉窗主體背離油霧箱的一側(cè)表面上還設(shè)置有鋼絲網(wǎng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述n形板為n形槽鋼。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型通過(guò)在百葉窗朝向油霧箱內(nèi)部的一側(cè)表面上設(shè)置有濾油板，因此可以對(duì)穿過(guò)該濾油板的油霧進(jìn)行過(guò)濾，大大地減少油霧中的含油量，同時(shí)經(jīng)過(guò)濾油板過(guò)濾的油霧在穿過(guò)呈人字形的百葉片時(shí)，油霧被百葉片再次擋住和改變流動(dòng)方向，此時(shí)油霧中沿未被過(guò)濾掉的油積聚依附在百葉片上，然后油污沿著百葉片朝向油霧箱的一側(cè)的葉片滴落在百葉窗內(nèi)測(cè)，最后從濾油板底部流向油霧箱內(nèi)，從而達(dá)到兩次濾油效果，大大地減少了油霧外排時(shí)的含油量，進(jìn)而避免油污染煙囪外壁，既保護(hù)船體的外表美觀大方，又可以減少油污染海水，保護(hù)環(huán)境。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的百葉窗安裝于煙囪油霧箱時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的百葉窗的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中框架、百葉片及鋼絲網(wǎng)裝配時(shí)的正面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中框架、百葉片及鋼絲網(wǎng)裝配時(shí)的側(cè)面示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中濾油板的正面示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中濾油板的側(cè)面示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中濾油板的俯視圖；

圖8是本實(shí)用新型中濾油板進(jìn)行濾油的工作原理圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖8（圖1至圖8中箭頭所示的方向表示油霧流動(dòng)的方向），一種應(yīng)用于船舶煙囪油霧箱的百葉窗，包括一由框架11和安裝在框架11內(nèi)的百葉片12所組成的百葉窗主體1，所述百葉片12的外形呈人字形，同時(shí)百葉窗主體1朝向油霧箱內(nèi)部的一側(cè)表面上設(shè)置有一用于過(guò)濾空氣的濾油板2，所述濾油板2呈豎立式放置且濾油板2由若干塊n形板20相互扣接形成，相互扣接的n形板20之間留有供空氣流過(guò)的間隙，為了使得n形板20可以具有較高的強(qiáng)度而又不容易腐蝕，優(yōu)選地，所述n形板20為n形槽鋼。通過(guò)將若干塊n形槽鋼兩兩相互扣接并以豎立的方式焊接于框架11的底板上，使得相互扣接的n形槽鋼之間留有一定的間隙以便于空氣流過(guò)。由于本實(shí)用新型通過(guò)在百葉窗朝向油霧箱內(nèi)部的一側(cè)表面上設(shè)置有濾油板2，因此可以對(duì)穿過(guò)該濾油板2的油霧進(jìn)行過(guò)濾，大大地減少油霧中的含油量，同時(shí)經(jīng)過(guò)濾油板2過(guò)濾的油霧在穿過(guò)呈人字形的百葉片12時(shí)，油霧被百葉片12再次擋住和改變流動(dòng)方向，此時(shí)油霧中沿未被濾油板2過(guò)濾掉的油積聚依附在百葉片12上，然后油污沿著百葉片12朝向油霧箱內(nèi)部一側(cè)的葉片滴落在百葉窗內(nèi)側(cè)，最后從濾油板2底部流向油霧箱內(nèi)，從而達(dá)到兩次濾油效果，大大地減少了油霧外排時(shí)的含油量，進(jìn)而避免油污染煙囪外壁，既保護(hù)船體的外表美觀大方，又可以減少油污染海水，保護(hù)環(huán)境。