[實(shí)用新型]LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站BOG回收利用系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420689720.9
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN204345268U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宏輝;桂月明;周茜;鄒云;高慧良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢三江航天遠(yuǎn)方科技有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/02
• 分類號(hào): F17D1/02
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液化天然氣高效利用裝置，具體地指一種LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站槽車泄放的BOG回收利用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家清潔能源政策的實(shí)施和能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備的需要，天然氣作為一種清潔能源，在環(huán)保安全和能源保障方面具有重要意義。液化天然氣(Liquefied?Natural?Gas，簡(jiǎn)稱LNG)是天然氣推廣應(yīng)用的重要形式，具有清潔環(huán)保、使用安全、成本經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)方便、技術(shù)成熟的特點(diǎn)，其作為一種優(yōu)質(zhì)、清潔能源，在一次性能源消耗中所占的比重越來越大。隨著沿海大型LNG接收站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，蒸發(fā)氣BOG的處理問題也日益受到人們的重視。

目前，LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站(或接收站)槽車裝車時(shí)，為滿足裝車要求，槽車必須泄放多余的BOG氣體至一定壓力，而泄壓普遍采用就地放空的形式，此種方式不僅存在噪音污染和安全隱患，而且浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。因此，回收槽車泄壓放空的BOG氣體，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)保效益。

申請(qǐng)?zhí)?01120226115.4的中國(guó)實(shí)用新型專利提出了一種蒸發(fā)氣BOG零排放系統(tǒng)，主要包括BOG再冷凝過程的BOG壓縮機(jī)、再冷凝器、LNG輸送泵、汽化器和液氮制冷液化的液氮儲(chǔ)罐、液氮泵、液化器等。當(dāng)有天然氣外輸需求時(shí)，壓縮后的BOG和同壓力的LNG進(jìn)入再冷凝器液化，增壓氣化后對(duì)外供應(yīng)天然氣。沒有天然氣外輸需求時(shí)，利用液氮冷凝BOG氣體，從而實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)氣零排放。該實(shí)用新型結(jié)合了BOG再冷凝工藝和制冷劑液化兩種工藝，設(shè)備較多，投資大，適用于具備天然氣外輸管網(wǎng)的大中型LNG儲(chǔ)運(yùn)站。

申請(qǐng)?zhí)?01310386519.3的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種BOG復(fù)熱壓縮制CNG的蒸發(fā)氣回收方法，利用空溫式增熱器和電熱水浴式換熱器加熱BOG至常溫，然后采用常規(guī)的CNG壓縮機(jī)生產(chǎn)CNG。該發(fā)明專利適用于處理大中型LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的流量穩(wěn)定的BOG氣體。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站BOG回收利用系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、銜接緊湊且能夠?qū)OG充分回收利用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站BOG回收利用系統(tǒng)，包括BOG匯流排、空溫式復(fù)熱器、水浴式換熱器、緩存氣柜、壓縮機(jī)組，其特殊之處在于：

每列BOG匯流排的輸入端在裝車狀態(tài)下與相對(duì)應(yīng)槽車的BOG泄放口相連，每列BOG匯流排的輸出端都與空溫式復(fù)熱器的BOG輸入端相連，空溫式復(fù)熱器的BOG輸出端通過第一截止閥與緩存氣柜的BOG進(jìn)口相連，緩存氣柜的BOG出口與壓縮機(jī)組的進(jìn)氣端相連，壓縮機(jī)組的出氣端與用氣終端相連。

空溫式復(fù)熱器的BOG輸出端與緩存氣柜的BOG進(jìn)口之間還設(shè)置有調(diào)節(jié)旁路，調(diào)節(jié)旁路上設(shè)置有水浴式換熱器，水浴式換熱器的冷介質(zhì)輸入端與空溫式復(fù)熱器的BOG輸出端之間設(shè)置有第二截止閥，水浴式換熱器的冷介質(zhì)輸出端與緩存氣柜的BOG進(jìn)口之間設(shè)置有第三截止閥。

本實(shí)用新型的工作原理為：槽車泄放BOG經(jīng)BOG匯流排收集，首先減壓后進(jìn)入空溫式復(fù)熱器復(fù)熱至0℃以上，然后進(jìn)入常壓緩存氣柜，其儲(chǔ)存壓力5kPa.G左右，再經(jīng)過壓縮機(jī)組增壓至設(shè)定壓力(比如5.0MPa.G)，最后將天然氣輸送給用氣終端。若是在極端低溫，BOG經(jīng)過空溫式復(fù)熱器加熱后仍不足以升溫至0℃以上，關(guān)閉第一截止閥，開啟第二截止閥、第三截止閥，則BOG從旁路經(jīng)水浴式換熱器繼續(xù)加熱至0℃以上，然后進(jìn)入緩存氣柜，再經(jīng)過壓縮機(jī)組增壓至5.0MPa.G，最后將天然氣輸送給用氣終端。

作為優(yōu)選方案，壓縮機(jī)組由兩列及以上的往復(fù)式壓縮機(jī)組并聯(lián)而成。這樣，可以適應(yīng)晝夜間BOG供應(yīng)的巨大波動(dòng)。白天可根據(jù)槽車泄放情況適時(shí)多開啟壓縮機(jī)組，晚間沒有槽車泄放時(shí)，只開啟一臺(tái)壓縮機(jī)，以保證必要的對(duì)外供氣。

進(jìn)一步地，每列BOG匯流排的輸出端與空溫式復(fù)熱器的BOG輸入端之間的管路上設(shè)置有自力式減壓閥、壓力表和第四截止閥。另外，壓縮機(jī)組的出氣端與用氣終端之間的管路上設(shè)置有天然氣計(jì)量表、穩(wěn)壓調(diào)壓閥和溫度壓力表。這樣，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)BOG的狀態(tài)，可以保證BOG回收利用系統(tǒng)的安全性。

運(yùn)用本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

其一，根據(jù)LNG轉(zhuǎn)運(yùn)站槽車泄放BOG的波動(dòng)性和瞬時(shí)性，設(shè)有BOG匯流排，可以同時(shí)滿足多輛槽車泄壓，且互不影響；設(shè)有緩沖氣柜，能適應(yīng)槽車泄放蒸發(fā)氣的巨大波動(dòng)性和瞬時(shí)性，并且滿足天然氣壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

其二，采用多臺(tái)并聯(lián)的往復(fù)式壓縮機(jī)組，可以根據(jù)工況變化方便快捷啟停且能耗低，適應(yīng)了BOG流量的巨大波動(dòng)和瞬時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)BOG氣體的回收利用和對(duì)外供氣。

其三，設(shè)有監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，從而保證BOG回收利用系統(tǒng)的安全性。