[實用新型]一種用于變截面箱梁的頂推裝置有效
| 申請號: | 201420689384.8 | 申請日: | 2014-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN204325945U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 張鴻;郭強;汪文霞;劉海慶;嚴華軍;方彥武;謝道平;張曉平 | 申請(專利權)人: | 中交武漢港灣工程設計研究院有限公司;中交第二航務工程局有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/06 | 分類號: | E01D21/06;E01D2/04 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430040 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 截面 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁建筑領域,具體地指一種用于變截面箱梁的頂推裝置。
背景技術
頂推施工是在橋臺的后方設置施工場地,鋼箱梁頂推施工,分節段拼裝鋼箱梁,在梁體前安裝導梁,然后通過水平千斤頂施力,將梁體向前方頂推出施工場地,重復這些工序即可完成全部梁體施工。
傳統箱梁頂推施工時,其箱梁底部往往為平直底面,即箱梁截面底板高度不變,此時頂推設備及支撐高度不需要隨底板高度調整。對于箱梁底板高度隨曲線變化的箱梁,由于箱梁底板高差較大,采用傳統頂推施工方法難以保證頂推設備與箱梁的正常接觸和受力,難以將箱梁正常頂推到位。
實用新型內容
本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足,提供一種用于變截面箱梁的頂推裝置。
本實用新型的技術方案為:一種用于變截面箱梁的頂推裝置,包括下縱梁、設置于下縱梁上端面的上縱梁以及固定在上縱梁上端面的承重支座和頂推設備;所述的頂推設備包括用于推動箱梁上升的頂升機構、用于推動箱梁橫向移動的橫向推進機構和用于推動箱梁縱向移動的縱向推進機構,其特征在于:還包括設置于上縱梁和下縱梁之間的用于調節頂升機構高度的頂升調高機構;所述的頂升調高機構包括設置于上縱梁和下縱梁之間的調高油缸和設置于上縱梁和下縱梁之間的抗滑移調高墊塊。
進一步的還包括固定于下縱梁上端面的用于推動箱梁上升的反力油缸。
進一步的所述的調高油缸的上端固定在上縱梁的外側,下端固定在下縱梁的外側。
進一步的所述的上縱梁的外側設置有第一耳板,下縱梁的外側的外側設置有第二耳板;所述的調高油缸上端固定在第一耳板上,下端固定在第二耳板上。
進一步的所述的上縱梁和下縱梁之間設置有張緊螺桿。
本實用新型可在變截面箱梁頂推施工時使用,獨特的頂推設備高度調整方式,可滿足在箱梁底板曲線變化較大時,保證頂推設備能夠正常受力和平穩推進。本實用新型結構簡單,安裝方便,具有極大的推廣價值。
附圖說明
圖1:本實用新型的正視圖;
圖2:圖1的A-A剖面圖;
圖3:沿橋向的橫截面示意圖;
圖4:頂推拼裝示意圖;
其中:1—頂推施工平臺;2—下縱梁;3—上縱梁;4—承重支座;5—頂推設備;6—頂升機構;7—縱向推進機構;8—調高油缸;9—調高墊塊;10—反力油缸;11—張緊螺桿;12—箱梁;13—導梁;14—拼裝平臺;15—墩柱;16—第一耳板;17—第二耳板;18—橫向推進機構。
具體實施方式
如圖1~4所示,頂推結構包括頂推施工平臺1,該施工平臺1根據實際應用設計安裝,如圖4所示,施工平臺1可安裝在拼裝平臺14上、安裝在已澆筑好的墩柱15的墩頂上、或者是安裝在臨時搭建的支架上。通過施工平臺1將箱梁12的重量轉移到下方至地面,保?證施工過程中的穩定性。
施工平臺1的上端設置有下縱梁2和上縱梁3,上縱梁3的上端不知承重支座4和頂推設備5,承重支座4用于在頂推設備5降下的時候支撐整個箱梁12的重量。頂推設備5包括頂升機構6,橫向推進機構18和縱向推進機構7,頂升機構6推動箱梁12上升,橫向推進機構18推進箱梁12橫向移動,縱向推進機構7推進箱梁12縱向前進運動。實際應用時,箱梁12擱置在一個滑塊的上端,滑塊的下端擱置在滑移設備的上端面,一般為光滑的不銹鋼鋼板或者四氟滑板,橫向推進機構18和縱向推進機構7推動滑塊在滑移設備上橫向或者縱向移動,以此完成箱梁12的橫向或者縱向移動。
為了適應箱梁12下端面曲線變化幅度較大這一情況,本實用新型在上縱梁3和下縱梁2之間設置有調高裝置,包括固定于上縱梁3和下縱梁2之間的調高油缸8,上縱梁3的外側設置有第一耳板16,下縱梁2的外側的外側設置有第二耳板17,調高油缸8上端固定在第一耳板16上,下端固定在第二耳板17上。當頂推設備需要升高或者降低高度時,通過升調高油缸8的高度,升高或者降低頂推設備和上縱梁3與下縱梁2之間的距離,調整完成后,在兩根縱梁之間墊上防滑移的調高墊塊9,轉移重量至調高墊塊9上,這樣可以有效的適應箱梁12下端面曲線變化情況。
當上下縱梁之間的高度出現變化時,需要在兩者之間增加一些穩定設施,比如張緊螺桿11,張緊螺桿11一端固定在上縱梁3上、另一端固定在下縱梁2上,這樣可以平衡調高油缸8調節高度時上下縱梁,保證在調節過程時,上下縱梁能夠穩定平衡。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中交武漢港灣工程設計研究院有限公司;中交第二航務工程局有限公司,未經中交武漢港灣工程設計研究院有限公司;中交第二航務工程局有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420689384.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種組合式水培植物公路隔離帶
- 下一篇:鐵路橋梁智能檢測裝置





