[實(shí)用新型]水電站阻抗長廊式尾水調(diào)壓室?guī)r柱隔墻結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420689235.1
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204139140U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊懷德;茍芳蓉;張婭琴;劉躍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: E02B9/06
• 分類號: E02B9/06
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水電站調(diào)壓室結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種水電站阻抗長廊式尾水調(diào)壓室?guī)r柱隔墻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在水電工程中，當(dāng)水電站的引水隧洞較長，發(fā)電引水流量較大，為了降低高壓管道的水擊壓力，滿足水電站機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行要求，要求在壓力引水道與壓力管道銜接處建造調(diào)壓室。當(dāng)尾水洞較長，往往還需設(shè)置尾水調(diào)壓室。

對于已有的阻抗長廊式尾水調(diào)壓室，長廊型為通道式，這種結(jié)構(gòu)的尾水調(diào)壓室內(nèi)水力學(xué)條件不好，尤其在機(jī)組臺數(shù)較多的情況下，涌水、跌水波動(dòng)過大，穩(wěn)定性差，帶來安全隱患，影響機(jī)組發(fā)電量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種水電站阻抗長廊式尾水調(diào)壓室?guī)r柱隔墻結(jié)構(gòu)，解決阻抗長廊式尾水調(diào)壓室涌水、跌水波動(dòng)過大，穩(wěn)定性差，影響機(jī)組發(fā)電的問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：水電站阻抗長廊式尾水調(diào)壓室?guī)r柱隔墻結(jié)構(gòu)，包括調(diào)壓室安裝場、閘墩、尾水連接管，調(diào)壓室安裝場下方設(shè)置若干閘墩，相鄰兩個(gè)閘墩形成調(diào)壓室，各個(gè)調(diào)壓室呈長廊式布置，調(diào)壓室下方設(shè)置尾水連接管，所述調(diào)壓室之間至少設(shè)置一道巖柱隔墻，巖柱隔墻將長廊式的調(diào)壓室分隔多個(gè)部分，各部分調(diào)壓室在巖柱隔墻的頂層以寬頂堰型式連通。

進(jìn)一步的是，所述巖柱隔墻呈倒U形。

進(jìn)一步的是，所述巖柱隔墻為兩個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型適用于大型水電站，在廠房后設(shè)置阻抗長廊式尾水調(diào)壓室，通過巖柱隔墻將調(diào)室分隔為多個(gè)部分，各部分調(diào)壓室在巖柱隔墻的頂層以寬頂堰型式連通。這樣尾水調(diào)壓室內(nèi)水力學(xué)條件優(yōu)越，在機(jī)組臺數(shù)較多的情況下，可將機(jī)組分組，形成單元，在運(yùn)行中涌水、跌水時(shí)波動(dòng)變化量減小，并滿足規(guī)范的要求，提高機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和保證機(jī)組的供電質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖；

附圖標(biāo)記：調(diào)壓室安裝場1、閘墩2、調(diào)壓室3、尾水連接管4、巖柱隔墻5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型“水電站阻抗長廊式尾水調(diào)壓室?guī)r柱隔墻結(jié)構(gòu)”包括調(diào)壓室安裝場1、閘墩2、尾水連接管4，調(diào)壓室安裝場1下方設(shè)置若干閘墩2，相鄰的兩個(gè)閘墩2形成調(diào)壓室3，各個(gè)調(diào)壓室3呈長廊式布置，調(diào)壓室3下方設(shè)置尾水連接管4，例如圖1所示有9個(gè)尾水連接管4，其中調(diào)壓室安裝場1的高度高于最高涌浪水位，尾水連接管4的高度低于最低涌浪水位；長廊式的調(diào)壓室3之間還設(shè)置兩道巖柱隔墻5，巖柱隔墻5均呈倒U形，巖柱隔墻5將長廊式的調(diào)壓室3分隔為三部分，三部分調(diào)壓室3在巖柱隔墻5的頂層以寬頂堰型式連通。

相對于現(xiàn)有的阻抗長廊式尾水調(diào)壓室，巖柱隔墻5將長廊式的調(diào)壓室3分隔為三個(gè)部分，改善了尾水調(diào)壓室的水力學(xué)條件，在發(fā)電機(jī)組臺數(shù)較多的情況下，可將機(jī)組分組，形成單元，在運(yùn)行中涌水、跌水時(shí)波動(dòng)變化量減小，并滿足規(guī)范的要求，提高機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和保證機(jī)組的供電質(zhì)量。