[實用新型]便于潤滑的電梯復繞導向輪組件

有效

• 申請號: 201420689139.7
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204198180U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 徐曉良;薛成華;方偉;朱俊明;陳學強
• 申請（專利權）人: 怡達快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12;B66B7/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯復繞導向輪組件，特別是一種便于潤滑的電梯復繞導向輪組件。

背景技術

為了使電梯能夠安全的運行，需要對用于電梯的復繞導向輪組件進行潤滑。為了滿足電梯復繞導向輪組件的潤滑需求，有些復繞導向輪組件采用閉式軸承結構，這種結構后期無需再加潤滑油，即無需再潤滑，但是這種閉式軸承規格有限，難以滿足特定規格的要求，且價格比較高。而使用開式軸承則需要進行再潤滑，現在為了實現再潤滑，一般在轉軸端部打注油孔，在軸承內圈開對應的注油孔，這樣的話不僅轉軸上的潤滑油道過長，而且往往由于配合選擇不合適而造成漏油，且軸承需要非標制作，加工工藝復雜，通用性較差。因此，現有的電梯復繞導向輪組件存在著價格較高、容易漏油、加工工藝復雜和通用性較差問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種便于潤滑的電梯復繞導向輪組件。本實用新型不僅能夠簡化加工工藝，防止漏油，還具有價格便宜和通用性強的優點。

本實用新型的技術方案：便于潤滑的電梯復繞導向輪組件，包括轉軸，轉軸的外側套有復繞導向輪，轉軸和復繞導向輪之間設置有調心軸承；復繞導向輪的兩側均連接有軸承端蓋，軸承端蓋上設有貫穿軸承端蓋的注油孔，注油孔上連接有油杯；復繞導向輪上對應注油孔的位置設有潤滑油道，潤滑油道連接注油孔和調心軸承的外圈；復繞導向輪和軸承端蓋之間設置有調整墊。

前述的便于潤滑的電梯復繞導向輪組件中，所述注油孔的孔徑小于潤滑油道的直徑。

前述的便于潤滑的電梯復繞導向輪組件中，所述軸承端蓋和轉軸之間設置有氈圈。

與現有技術相比，本實用新型采用普通的開式軸承結構，在軸承端蓋上開注油孔，然后在復繞導向輪上對應注油孔的位置開設潤滑油道，這樣不僅可以避免在轉軸上開設較長潤滑油道，而且還能方便從軸承外圈加油。同時，注油孔的孔徑小于潤滑油道的直徑，可以方便潤滑油的輸送；調整墊的設置不僅能夠預留一定的配合間隙，還能起到一定的密封作用。而且，本實用新型設置了油杯，當需要進行再潤滑的時候，即可從油杯注油，提高潤滑效率。因此，本實用新型不僅能夠簡化加工工藝，防止漏油，提高潤滑效率，還具有價格便宜和通用性強的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-轉軸，2-復繞導向輪，3-調心軸承，4-軸承端蓋，5-注油孔，6-油杯，7-潤滑油道，8-調整墊，9-氈圈。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。便于潤滑的電梯復繞導向輪組件，構成如圖1所示，包括轉軸1，轉軸1的外側套有復繞導向輪2，轉軸1和復繞導向輪2之間設置有兩個調心軸承3；復繞導向輪2的左、右兩側均連接有軸承端蓋4，軸承端蓋4的上、下兩端均設有貫穿軸承端蓋4的注油孔5，每個注油孔5上均設置有油杯6；復繞導向輪2上對應注油孔5的位置設有潤滑油道7，潤滑油道7連接注油孔5和調心軸承3的外圈；復繞導向輪2和軸承端蓋4之間設置有調整墊8。

所述注油孔5的孔徑小于潤滑油道7的直徑；所述軸承端蓋4和轉軸1之間設置有氈圈9。

本實用新型在軸承端蓋4上開設注油孔5，然后在復繞導向輪2上對應注油孔5的位置開設潤滑油道7，能實現從調心軸承3的外圈加潤滑油，從而避免使用非標軸承，不僅使需要開設的潤滑油道加工方便，還能使結構通用性和互換性提高；同時，注油孔5的孔徑小于潤滑油道7的直徑，可以方便潤滑油的輸送。調整墊8的設置，不僅能夠方便調整軸承端蓋4和調心軸承3之間的間隙，還能起到一定的密封作用，防止潤滑油從軸承端蓋4和復繞導向輪2之間的接觸面上流出。

本實用新型在每個注油孔5上都設置了油杯6，通過油杯6能夠將油脂從注油孔5和潤滑油道7打入調心軸承3中。