[實用新型]用于輪胎硫化機熱板和模套的自動排凝裝置

有效

• 申請號: 201420688966.4
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204263423U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 姚明;殷允鋒;張磊;楊朔;徐祥越;張繼鋒;胡思芳
• 申請（專利權）人: 山東八一輪胎制造有限公司
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04;B29D30/08
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張世靜

技術領域

本發明是一應用在輪胎熱板式硫化機上，用于自動、強制排除熱板、模套內產生的冷凝水，保證熱板、模套溫度穩定性及均勻性的自動排凝系統。

背景技術

進入90年代，隨著我國裝備水平的提高，子午線輪胎的快速發展以及活絡模技術的廣泛應用，由于熱板式硫化機的可以實現胎側、胎冠溫度單獨控制，同時節約大量蒸汽，減少設備泄漏點等優點熱板式硫化機硫化工藝得到快速發展。但是，熱板式硫化機外溫的波動較大及不均勻性一直是熱板式硫化機的一個主要缺點。傳統熱板式硫化機排出冷凝水的方法是在蒸汽回路上設置疏水閥，當熱板、模套內產生一定量的冷凝水時疏水閥自動打開，排出冷凝水從而達到保持熱板、模套溫度的穩定均一。但是，由于下熱板要求必須平放，熱板、模套內部“迷宮”的曲折排布，而且隨使用時間延續熱板內產生的水垢、鐵銹等，導致熱板溫度的變差及不均一現象。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種排凝裝置，用于輪胎硫化機熱板和模套的自動排凝裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種用于輪胎硫化機熱板和模套的自動排凝裝置，包括蒸汽進支管路、蒸汽回支管路、蒸汽回主管路和壓縮氣源，蒸汽進支管路和蒸汽回支管路連接于輪胎硫化機熱板和模套的蒸汽進出口，其特征是，還包括排凝管路、疏水管路、旁通管路，所述排凝管路、疏水管路、旁通管路并聯于蒸汽回支管路上，?所述排凝管路串接有一截止閥和一氣動閥，疏水管路串聯設有一截止閥和一疏水閥，旁通管路上串聯一截止閥，所述氣動閥的進氣端接入壓縮氣源管路，所述壓縮氣源管路設有一電磁閥，所述電磁連接于控制系統的PLC。

針對熱板式硫化機的一缺點，利用蒸汽進回路的壓差大的特點，在蒸汽回支管路上增加氣動閥，由電磁閥控制氣動閥工作，在PLC增加控制節點，在電腦控制程序以秒為單位根據要求設定排凝時間，當硫化機編碼器到達開模位置時自動開啟，自動強制排出熱板、模套內的冷凝水從而達到溫度的穩定性及均一性，從而達到強制排凝效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖中：1蒸汽回主管路；2、截止閥a；3、蒸汽回支管路；4、壓縮氣源管路；5、電磁閥；6、排凝管路；7、疏水管路；8、旁通管路；9、截止閥b；10、氣動閥；11、截止閥c；12、截止閥d；?13、疏水閥。14、硫化機熱板和模套；15、蒸汽進支管路。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型如圖1所示，

一種用于輪胎硫化機熱板和模套的自動排凝裝置，包括蒸汽進支管路15、蒸汽回支管路3、蒸汽回主管路1和壓縮氣源管路4，蒸汽進支管路15和蒸汽回支管路3連接于輪胎硫化機熱板和模套14的蒸汽進出口，其特征是，還包括排凝管路6、疏水管路7、旁通管路8，所述排凝管路6、疏水管路7、旁通管路8并聯于蒸汽回支管路3上，蒸汽回支管路3串聯有截止閥a,?所述排凝管路6串接有截止閥b9和一氣動閥10，疏水管路7串聯設有截止閥c11和一疏水閥13，旁通管路8上串聯一截止閥d12，所述氣動閥10的進氣端接入壓縮氣源管路4，所述壓縮氣源管路4設有一電磁閥5，所述電磁閥5連接于控制系統的PLC。

在硫化機電腦控制程序跟據硫化機具體情況設定具體排凝時間時間設為0時系統關閉，時間設定以秒為單位。當硫化機開模到位后，電腦控制程序自動識別編碼器角度，并將信息反饋給PLC，PLC給電磁閥5信號，電磁閥5打開，動力壓縮空氣通過電磁閥5作用于氣動閥10。

氣動閥10打開，蒸汽回支管路3的蒸汽快速通過氣動閥10進并回到蒸汽回主管路1。蒸汽的快速通過硫化機熱板模套帶走冷凝水，從而達到穩定熱板和模套溫度14的目的，疏水管路7保證非自動排凝階段冷凝水的排出，旁通管路8保證非自動排凝階段異常情況的處理。

截止閥a、b、c和d在更換、維修氣動閥、疏水閥時切斷蒸汽。