[實用新型]一種新型柴油機油箱

有效

• 申請號: 201420688932.5
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204239109U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 胡建設;李新
• 申請（專利權）人: 江蘇百安科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 孫德榮

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別是涉及一種新型柴油機油箱。

背景技術

柴油機運行過程中柴油溫度一般為50~65度，夏季最高可以達到80~90度，

由于柴油機在運行中經輸油泵供給高壓油泵的油量很大，其中一部分在經過高壓加壓后由泄油系統回到油箱，還有一部分通過噴油器回油回到油箱，還有一部分在高壓油泵中的低壓控制系統回油箱，這些油的溫度已經比較高了，油溫過高，會嚴重影響到發動機的使用壽命。現在高端的柴油廠，在油箱內會有空調系統，以保證柴油機的良好運行，由于柴油的體積與溫度的變化還是比較明顯的，會造成發動機的動力不足或動力過大，并且其成本過高，技術過于復雜，難以推廣使用。而油溫過低，尤其是在冬季，造成柴油箱內柴油被凍，發動機難以啟動。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型柴油機油箱，能夠將對油箱內的柴油溫度進行設置，始終保證柴油箱內的柴油溫度處于一種最佳狀態，保證柴油機發動機的安全使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種新型柴油機油箱，包括上箱體、下箱體、冷卻管道、冷卻液存儲器、電動球閥、溫度傳感器、加熱管及控制單元，所述上箱體底部端面設置有凹形槽，所述下箱體上部端面設置有一凸起，所述凹形槽與所述凸起相結合，所述冷卻液存儲器設置在上箱體外側，所述冷卻管道設置在下箱體內壁上并且與冷卻液存儲器相連接，所述加熱管設置在下箱體底部，所述溫度傳感器設置在下箱體內部，所述電動球閥設置在冷卻液存儲器底部，所述控制單元分別與溫度傳感器及電動球閥相連接。

在本實用新型一個較佳實例中，所述下箱體底部為L型結構。

在本實用新型一個較佳實例中，所述加熱管設置在L型結構的一端。

在本實用新型一個較佳實例中，所述上箱體頂部設置有一進油口，所述進油口設置有螺紋及卡槽。

在本實用新型一個較佳實例中，所述進油口上部設置有密封蓋，所述密封蓋內部設置有彈簧密封蓋，所述彈簧密封蓋外周設有橡膠密封圈。

在本實用新型一個較佳實例中，所述密封蓋內側圓周面上設置有卡板，所述卡板與密封蓋為一體成型結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種新型柴油機油箱，能夠將對油箱內的柴油溫度進行設置，始終保證柴油箱內的柴油溫度處于一種最佳狀態，保證柴油機發動機的安全使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一種新型柴油機油箱一較佳實施例的結構示意圖。

圖2是圖1油箱上箱體底部端面示意圖；

圖3是圖1油箱下箱體上部端面示意圖；

圖4是圖1進油口結構示意圖；

圖5是圖1密封蓋結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖5，本實用新型實施例提供如下技術方案。

在一個實施例中，一種新型柴油機油箱，包括上箱體1、下箱體2、冷卻管道3、冷卻液存儲器4、電動球閥5、溫度傳感器6、加熱管7及控制單元（圖中未示），所述上箱體1底部端面設置有凹形槽1-1，所述下箱體2上部端面設置有一凸起2-1，所述凹形槽1-1與所述凸起2-1相結合，所述冷卻管道3設置在下箱體2內壁上并且與冷卻液存儲器4相連接，所述冷卻液存儲器4設置在上箱體1外側，所述加熱管7設置在下箱體2底部，所述溫度傳感器6設置在下箱體2內部，所述電動球閥5設置在冷卻液存儲器4底部，所述控制單元分別與溫度傳感器6及電動球閥5相連接。

上述中，上箱體1的凹形槽1-1與凸起2-1相結合，這種結構上的結合，有利于油箱密封。