[實(shí)用新型]雙向縮口模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420688745.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN204209013U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐浩峰;林志明;楊喬寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鐵牛汽車車身有限公司
• 主分類號(hào): B21D41/04
• 分類號(hào): B21D41/04;B21D45/04;B21D37/10
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 王如意

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體涉及雙向縮口模。

背景技術(shù)

目前，鋼管縮口工藝廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)，普遍采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，工作效率低。為了提高工作效率，降低加工成本，這就需要一種高效率、低成本的鋼管縮口裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是提供雙向縮口模，一次沖壓實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼管兩端縮口，提高效率，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：雙向縮口模，包括上模座、下模座、上模和下模，所述上模座設(shè)在下模座的上方并可相對(duì)下模座上下移動(dòng)，所述上模固定連接在上模座的下表面，所述下模固定連接在下模座的上表面，所述上模和下模上分別設(shè)有縮口模腔。上模和下模上分別設(shè)置縮口模腔，一次沖壓鋼管兩端同時(shí)實(shí)現(xiàn)縮口，提高了工作效率，雙向縮口模結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

改進(jìn)的，雙向縮口模包括頂料組件，所述頂料組件包括頂料芯和彈簧，所述頂料芯設(shè)在下模的縮口模腔中并可上下移動(dòng)，所述頂料芯的上端面可與鋼管的下端面抵接，所述彈簧連接在頂料芯和下模座之間。上模座帶動(dòng)上模退出后，彈簧的彈性力驅(qū)動(dòng)頂料芯上移、進(jìn)而推動(dòng)鋼管上移，使得鋼管從下模中退出，方便鋼管的取件。

改進(jìn)的，所述頂料芯的上端面設(shè)有向上伸出的第一凸起，所述第一凸起可伸入鋼管內(nèi)部，所述鋼管的下端部可定位在下模和第一凸起之間。鋼管的下端部定位在下模和第一凸起之間，也就是說下模和第一凸起限制了鋼管下端部的厚度，避免了鋼管下端部變形。

改進(jìn)的，所述頂料芯的下端部設(shè)有徑向向外伸出的限位凸起，所述下模的下端面上設(shè)有可容置限位凸起的限位滑槽，所述限位凸起可在限位滑槽中上下移動(dòng)。限位滑槽和限位凸起的配合為頂料芯的上下移動(dòng)提供了條件，同時(shí)又限制了頂料芯的位移。

改進(jìn)的，所述上模的縮口模腔中設(shè)有凸芯，所述凸芯的下端面設(shè)有向下伸出的第二凸起，所述凸芯的下端面可與鋼管的上端面抵接，所述第二凸起可伸入鋼管內(nèi)部，所述鋼管的上端部可定位在上模和第二凸起之間。通過凸芯和第二凸起的設(shè)置避免了鋼管上端部變形。

改進(jìn)的，所述下模上設(shè)有用于定位鋼管的定位圈。加強(qiáng)對(duì)鋼管的定位，避免鋼管歪斜。

改進(jìn)的，所述下模座上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述上模座和導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接。導(dǎo)向柱起導(dǎo)向作用，保證上模座相對(duì)下模座上下移動(dòng)不歪斜。

改進(jìn)的，所述上模座和下模座之間設(shè)有限位圈。通過限位圈限制上模下行距離，防止壓壞制件。

改進(jìn)的，所述上模座上設(shè)有模柄。便于將雙向縮口模安裝到機(jī)床上。

有益效果：

采用上述技術(shù)方案后，該實(shí)用新型雙向縮口模，上模和下模上分別設(shè)置縮口模腔，一次沖壓鋼管兩端同時(shí)實(shí)現(xiàn)縮口，提高了工作效率，雙向縮口模結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型雙向縮口模的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，雙向縮口模，包括上模座1、下模座2、上模3和下模4，上模座設(shè)在下模座的上方，下模座上設(shè)有向上延伸的導(dǎo)向柱7，上模座滑動(dòng)連接在導(dǎo)向柱上、可沿著導(dǎo)向柱的延伸方向移動(dòng)，所述上模座和下模座之間設(shè)有限位圈8，限位圈套裝在導(dǎo)向柱的外壁上，上模座上設(shè)有模柄9，模柄可定位到機(jī)床上由機(jī)床驅(qū)動(dòng)上模座上下移動(dòng)，所述上模固定連接在上模座的下表面，所述下模固定連接在下模座的上表面，所述上模和下模上分別設(shè)有縮口模腔5。雙向縮口模包括頂料組件，所述頂料組件包括頂料芯41和彈簧42，所述頂料芯設(shè)在下模的縮口模腔中，所述頂料芯的上端面設(shè)有向上伸出的第一凸起43，第一凸起可伸入鋼管內(nèi)部，所述頂料芯的下端部設(shè)有徑向向外伸出的限位凸起44，所述下模的下端面上設(shè)有可容置限位凸起的限位滑槽45，所述限位凸起可在限位滑槽中上下移動(dòng)，鋼管縮口完成時(shí)鋼管的下端面和頂料芯的上端面抵接且鋼管的下端部定位在下模和第一凸起之間，所述彈簧連接在頂料芯和下模座之間，上模座帶動(dòng)上模退出后，彈簧的彈性力驅(qū)動(dòng)頂料芯上移使鋼管退出縮口模腔，為了方便鋼管的豎直定位，所述下模上設(shè)有定位圈6，定位圈的軸向中心和縮口模腔的軸向中心重合。所述上模的縮口模腔中設(shè)有凸芯31，所述凸芯的下端面設(shè)有向下伸出的第二凸起32，所述凸芯的下端面可與鋼管的上端面抵接，所述第二凸起可伸入鋼管內(nèi)部，所述鋼管的上端部可定位在上模和第二凸起之間。

除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。