[實用新型]一種離合器用油壺

有效

• 申請號: 201420688062.1
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204253671U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 李秋爽
• 申請（專利權）人: 威伯科汽車控制系統(中國)有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;B65D51/16;B65D47/06
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術領域

本實用新型涉及一種離合器，尤其涉及一種離合器用油壺。

背景技術

為避免產生內壓，離合器管路系統需要與大氣相通，以保證系統內部的氣體能夠及時排出，而離合器管路系統與大氣相通的功能主要通過離合器油壺來實現，目前，有多種油壺的結構設計可以實現該功能，其中典型的有兩種：一種是在油壺的壺蓋上設置單向閥，當油壺的內部壓力大于單向閥的頂開壓力時，單向閥打開，油壺內的氣體排出，但這種呼吸方式不能實現管路系統時時通大氣，會有小壓力氣體長期存在于管路系統中；另一種是在油壺上開設一個用于實現加油功能的密封口和一個用于實現呼吸功能的呼吸口，該種結構雖能達到呼吸的目的，但是該結構在加工過程中需要兩套壺蓋模具，工藝復雜，成本較高。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

實用新型內容

本實用新型為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種離合器用油壺。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種離合器用油壺，包括壺體和壺蓋，壺體上設置有壺嘴，壺蓋設置在壺嘴上，壺嘴上開設有進油口，壺蓋包括外蓋和內蓋，外蓋內部周圈設置有第一螺紋，壺嘴外圍周圈設置有與第一螺紋相適配的第二螺紋，第二螺紋上開設有一個或多個螺紋缺口，內蓋包括旋入外蓋的頂板及旋入壺嘴的底板，頂、底板均呈圓環狀，頂板和底板通過連接柱相連，連接柱的內部中空，連接柱的下部開設有一個或多個呼吸透孔，連接柱的內壁上沿豎向開設有一個或多個與呼吸透孔相連通的第一呼吸槽，頂板的上端面上沿徑向開設有一個或多個與第一呼吸槽相連通的第二呼吸槽，頂板的周邊沿豎向開設有一個或多個與第二呼吸槽相連通的第三呼吸槽，呼吸透孔、第一呼吸槽、第二呼吸槽、第三呼吸槽及螺紋缺口配合形成離合器用油壺的呼吸通道。

所述頂板的上端面上設置有一個或多個凸起部，各凸起部均位于相鄰兩第二呼吸槽之間。

所述連接柱的外側套置有橡膠密封圈，壺蓋擰緊到壺嘴上時，橡膠密封圈與壺嘴上端面形成面密封。

所述外蓋的內側開設有與頂板的外圍周圈相適配的安裝導向環，外蓋與頂板之間為過盈配合。

所述凸起部設置在頂板的內環的邊緣處，連接柱上部的內壁上開設有與凸起部相連的凹陷部。

所述呼吸透孔、第一呼吸槽、第二呼吸槽、第三呼吸槽及第四呼吸槽的個數均為四個。

所述凸起部和凹陷部有四個。

所述螺紋缺口有兩個。

兩個所述螺紋缺口將第二螺紋分隔成兩個等大的半螺紋。

所述凸起部呈弧形，呼吸透孔為方孔。

由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為：

1、本實用新型移除壺蓋后可以進行制動液的補充，完成制動液的補充后，擰緊壺蓋到設定力矩，即可實現貯油和時時通氣的功能，保證了離合器系統內的氣體及時排出和多余制動液回歸油壺，避免了管路系統產生內壓。

2、本實用新型中的呼吸通道設置在壺蓋和壺嘴的內部，能有效地避免外部雜質進入管路系統，保證了制動液的純度。

3、本實用新型加工工藝簡單，制作成本較低，安裝維護方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部剖視圖。

圖2為本實用新型中的壺嘴和壺蓋裝配后的半剖圖。

圖3為本實用新型中壺體的結構示意圖。

圖4為本實用新型中內蓋的結構示意圖。

其中，

1、壺體??2、壺嘴??201、進油口??202、第二螺紋??203、螺紋缺口??3、外蓋??301、第一螺紋??4、內蓋??401、頂板??402、連接柱??403、底板??404、呼吸透孔??405、第一呼吸槽??406、第二呼吸槽??407、第三呼吸槽??408、凸起部??409、凹陷部??5、呼吸通道??6、橡膠密封圈

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。