[實(shí)用新型]一種船用舵系錐度樣板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420687569.5
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204268995U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張熊富
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: G01B3/56
• 分類號: G01B3/56
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測量工具，特別是一種用于測量船舶舵系的舵葉鑄鋼件和舵柄內(nèi)孔錐度的舵系錐度樣板。

背景技術(shù)

眾所周知，船廠生產(chǎn)船時(shí)，一般都會(huì)外購船舶舵系的舵葉上、下鑄鋼件和舵柄鑄鋼件。廠家都是將這些鑄鋼件精加工后供貨給船廠，有時(shí)舵柄是由進(jìn)口舵機(jī)廠家提供，故收貨時(shí)，船廠的質(zhì)量部和技術(shù)部的相關(guān)人員必須對這些鑄鋼件的錐度內(nèi)孔尺寸進(jìn)行測量和檢驗(yàn)。測量錐度內(nèi)孔尺寸精度要求0.01mm,一般情況下是采用內(nèi)徑千分尺進(jìn)行測量錐孔大端和小端直徑，然后再計(jì)算錐孔的錐度，但是由于操作誤差和測量儀器的不同，往往出現(xiàn)測量結(jié)果與廠家提供的加工報(bào)告有誤差。故無法準(zhǔn)確判斷錐孔留有多少余量（一般內(nèi)孔直徑尺寸的余量為0.40～0.60mm）。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用舵系錐度樣板，其具有結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、操作方便、精確度高、適用性強(qiáng)、可循環(huán)在系列船上應(yīng)用的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：

一種船用舵系錐度樣板，包括一塊上大下小而形成一定錐度的板主體，所述板主體的表面上至少設(shè)置有一條用于與待檢測的錐孔的大端面保持平齊的檢驗(yàn)刻度線。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述板主體的表面上設(shè)置有多條檢驗(yàn)刻度線，多條檢驗(yàn)刻度線分布于板主體的不同位置上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述板主體上端頂部還設(shè)置有一便于握持的手柄。

優(yōu)選地，所述板主體的表面上還開設(shè)有一個(gè)以上用于減輕板主體重量的減輕孔。

進(jìn)一步，所述板主體上設(shè)置有多個(gè)減輕孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過將板主體加工成上大下小而形成一定的錐度的標(biāo)準(zhǔn)件，同時(shí)在板主體的表面上設(shè)置有檢驗(yàn)刻度線，當(dāng)需要測量錐孔的錐度是否合適時(shí)，可以直接將本實(shí)用新型的板主體直接插入該錐孔中并使得板主體上的檢驗(yàn)刻度線與錐孔的大端面保持平齊，此時(shí)即可測出該錐孔的錐度是否合適，操作簡單方便，適用性強(qiáng)，同時(shí)又可以減少操作誤差，保證測量的準(zhǔn)確性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的舵系錐度樣板用于測量舵葉上鑄鋼件錐孔時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的舵系錐度樣板用于測量舵葉下鑄鋼件錐孔時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的舵系錐度樣板用于測量舵柄錐孔時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖5是圖4中A視向的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1至圖?5，一種船用舵系錐度樣板，包括一塊上大下小而形成一定錐度的板主體1，在本實(shí)用新型中，為了使得板主體1更加堅(jiān)固耐用、不容易損壞，優(yōu)選地，所述板主體1采用鋼板制作，該板主體1的錐度根據(jù)實(shí)際需要測量的錐孔而自由設(shè)定。所述板主體1的表面上至少設(shè)置有一條用于與待檢測的錐孔的大端面保持平齊的檢驗(yàn)刻度線10。本實(shí)用新型通過將板主體1加工成上大下小而形成一定的錐度的標(biāo)準(zhǔn)件，同時(shí)在板主體1的表面上設(shè)置有檢驗(yàn)刻度線10，當(dāng)需要測量錐孔的錐度是否合適時(shí)，可以直接將本實(shí)用新型的板主體1直接插入該錐孔中并使得板主體1上的檢驗(yàn)刻度線10與錐孔的大端面保持平齊，此時(shí)即可測出該錐孔的錐度是否合適，操作簡單方便，適用性強(qiáng)，同時(shí)又可以減少操作誤差，保證測量的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步，為了使得本實(shí)用新型的舵系錐度樣板可以適用于不同深度的錐孔中，優(yōu)選地，所述板主體1的表面上設(shè)置有多條檢驗(yàn)刻度線10，多條檢驗(yàn)刻度線10分布于板主體1的不同位置上。因此當(dāng)采用本實(shí)用新型的舵系錐度樣板測量不同深度的錐孔時(shí)，可以直接將該板主體1直接插入不同的錐孔中，只需要將板主體1上不同的檢驗(yàn)刻度線10與不同錐孔的大端面保持平齊即可進(jìn)行測量，簡單方便，適用范圍廣。

為了便于測量人員采用本實(shí)用新型的舵系錐度樣板進(jìn)行測量，優(yōu)選地，所述板主體1上端頂部還設(shè)置有一便于握持的手柄11。

由于板主體1采用鋼板制作，因此本實(shí)用新型的舵系錐度樣板的重量相對較重，若測量人員采用該舵系錐度樣板測量多個(gè)工件時(shí)，會(huì)消耗測量人員大量的體力。在本實(shí)用新型中，為了減輕測量人員的負(fù)擔(dān)，降低測量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，優(yōu)選地，所述板主體1的表面上還開設(shè)有一個(gè)以上用于減輕板主體1重量的減輕孔12。進(jìn)一步優(yōu)選，所述板主體1上設(shè)置有多個(gè)減輕孔12。通過在板主體1上開設(shè)有多個(gè)減輕孔12，可以去除板主體1上較多的板材，進(jìn)而減少了板主體1的整體重量而又不會(huì)影響其測量作用，因此測量人員可以很方便地移動(dòng)本實(shí)用新型的舵系錐度樣板去測量不同的工件。