[實用新型]機械互鎖雙翼展開式車廂

有效

• 申請號: 201420687424.5
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204210587U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王文軍;袁筆利;張俊
• 申請（專利權）人: 十堰匯斯誠專用車有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本實用新型涉及汽車的車廂，具體是一種機械互鎖雙翼展開式車廂。

背景技術

現有的雙翼展開式物流車采用的是液壓系統來實現雙翼的展開，不僅成本高、而且不便于維修。本專利采用機械原理，利用滑輪滑組、彈簧、鋼絲繩來實現雙翼的展開。

公告號為：CN?201544841?U的一種手動展開式舞臺車，由二類底盤和一個可展開的車廂構成,所述車廂包括頂板、底板、前幅、后幅和可展開平放當作舞臺板的側板,所述車廂側面上部還設置一可展開與收攏的開翼,所述底板側邊設置有連接底板與側板的舞臺板鉸鏈,所述前幅側邊與后幅側邊設置有可開啟的舞臺板鎖緊機構,所述側板與副車架橫梁之間前后各設置一方便側板平放與收攏的省力器,所述前幅上還設置有一方便開翼展開的操縱省力機構。本實用新型完全采用制作成本低廉的機械結構,同樣更加方便可靠地實現了舞臺車展開與收攏的目的。

由于車側板在該機構的升降中升起到頂部，雖然很省力，但是結構復雜，同時車側板沒有發揮到作用，只是將其舉升而已。

發明內容

本實用新型為了能夠將車側板也能夠充分應用，并且能夠簡單輕松將車側板充分打開，特提出機械互鎖雙翼展開式廂式車。

為此本實用新型的技術方案為，機械互鎖雙翼展開式車廂，包括車廂的左、右側翼板、尾板、底板、頂板一起通過立柱和橫梁共同組成廂式車的車廂，其特征在于：左、右側翼板沿車廂的長度方向分為上翼板和下翼板兩部分，上翼板一側與頂板之間設有第一支撐臂，第一支撐臂通過滑軌在頂板的橫梁上，上翼板的另一側設有第二支撐臂，第二支撐臂在立柱的側面上下滑動；立柱的上部還設有滑輪，上翼板內側設有鋼繩并通過滑輪連接在橫梁內部設有的彈簧上；下翼板鉸接在底板的側邊上，下翼板的內側面通過鋼繩帶動鏈條連接在第二支撐臂上的鏈條支撐臂上。

進一步的改進在于：尾板在車廂的尾部通過液壓系統升降和打開。

進一步的改進在于：鋼繩和下翼板之間還設有預緊裝置。

有益效果：

本實用新型在使用時，下翼板打開，鋼繩帶動鏈條通過鏈條支撐臂的轉動帶動第二支撐臂的旋轉將上翼板向上打開，同時橫梁內部的鋼絲繩拉伸，此時上翼板在上移的過程中通過第一支撐臂在頂板橫梁的滑軌內移動，實現上翼板隨著下翼板的打開而上升，輕松簡單易行，反之收起時，下翼板抬起鏈條放松，橫梁內部的彈簧收縮拉動上翼板，再通過上翼板的自重實現下落，兩者之間最終合在一起形成左、右側翼板，互鎖式使用，起到聯動作用；本實用新型簡單可靠，使用方便，機械式的推拉，沒有額外的動力和設施，成本容易控制適合任意場合的運輸，演出和使用。

尾板在車廂的尾部通過液壓系統升降和打開，方便了上下和拓展面積。

鋼繩和下翼板之間還設有預緊裝置，可以將鋼繩拉緊，保證上下翼板能夠在實現連貫動作。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是圖1中A點放大示意圖。

圖3是圖1中B點的放大示意圖。

圖中1是尾板，2是底板，3是頂板，4是立柱，5是橫梁，6是上翼板，7是下翼板，8是第一支撐臂，9是第二支撐臂，10是滑軌，11是鋼絲、11-1是鏈條，12是預緊裝置，13是彈簧，14是滑輪，15是液壓系統、16是鏈條支撐臂。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2、3所示。

機械互鎖雙翼展開式車廂，包括車廂的左、右側翼板、尾板1、底板2、頂板3一起通過立柱4和橫梁5共同組成廂式車的車廂，左、右側翼板沿車廂的長度方向分為上翼板6和下翼板7兩部分，上翼板6一側與頂板3之間設有第一支撐臂8，第一支撐臂8通過滑軌10在頂板5的橫梁5上，上翼板6的另一側設有第二支撐臂9，第二支撐臂9在立柱5的側面上下滑動；立柱5的上部還設有滑輪14，上翼板6內側設有鋼繩11并通過滑輪14連接在橫梁5內部設有的彈簧13上；下翼板7鉸接在底板2的側邊上，下翼板7的內側面通過鋼繩11帶動鏈條11-1連接在第二支撐臂9上的鏈條支撐臂16上。

尾板1在車廂的尾部通過液壓系統15升降和打開。

鋼繩11和下翼板7之間還設有預緊裝置12。

使用說明：

下翼板7打開，鋼繩11帶動鏈條11-1通過鏈條支撐臂16的轉動帶動第二支撐臂9的旋轉將上翼板6向上打開，同時橫梁5內部的鋼繩11拉伸，此時上翼板6在上移的過程中通過第一支撐臂8在頂板1橫梁5的滑軌10內移動，實現上翼板6隨著下翼板7的打開而上升，輕松簡單易行，反之收起時，下翼板7抬起鏈條11-1放松，橫梁5內部的彈簧13收縮拉動上翼板6，再通過上翼板6的自重實現下落，兩者之間最終合在一起形成左、右側翼板；本實用新型簡單可靠，使用方便，機械式的推拉，方便，沒有額外的動力和設施，成本容易控制適合任意場合的運輸，演出和使用。