[實用新型]一種超薄軸承結構

有效

• 申請號: 201420687163.7
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204253625U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 何風波;劉磊;梁福志
• 申請（專利權）人: 杭州人本中型軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/76
• 分類號: F16C33/76
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型屬于密封軸承技術領域，尤其涉及一種超薄軸承結構。

背景技術

超薄在減速機等諸多領域中有著廣泛應用，其具有密封件，用于對軸承進行密封保護，防止外部的流體、雜質進入軸承內部而造成或加劇軸承損壞。對于超薄軸承來說，為了滿足軸承承載要求，一般滾珠大小須盡量做到設計允許的最大值，此時，軸承內部剩余空間非常小。常規密封件若要滿足密封性能，各唇邊、連接各唇邊的連接部的結構尺寸和強度必須得到保證，而由于結構體積無法進行縮小，常常容易與保持架產生干涉，而在工作中，因為震動等因素，橡膠質的密封件各結構也易與保持架發生大面積摩擦、撞擊，影響工作效率和穩定性，甚至易造成結構性破損。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供了一種整體結構合理，能有效保證整個密封結構的強度，不會出現結構性干涉，工作過程中能維持良好密封效果的超薄軸承結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種超薄軸承結構，包括軸承外圈、軸承內圈、保持架，所述的軸承外圈上設有多個外兜槽，所述的外兜槽內設有滾珠，所述的軸承內圈上設有多個與滾珠對應的內兜槽，所述的保持架上設有與滾珠數目、位置對應的球兜槽，還包括兩個分別處在軸承兩個端面的密封結構，所述的密封結構包括油封、設于軸承外圈上的外密封槽、設于軸承內圈上的內密封槽，所述的油封包括連接部、伸入外密封槽內的C形密封唇以及一配合密封部，所述的配合密封部包括外頂唇、徑向密封唇、內收唇，所述的徑向密封唇與內密封槽配合，所述的內收唇、外頂唇與軸承內圈相貼，所述的連接部包括薄膠層、金屬片骨架，所述的薄膠層與C形密封唇、配合密封部為一體成型結構，所述的金屬片骨架設于薄膠層上且與薄膠層相連。

作為優選，所述的金屬片骨架連接在薄膠層朝向滾珠一側的表面上，所述的金屬片骨架邊緣嵌在薄膠層內，所述的保持架上設有多個球槽，所述的球槽內設有用于與金屬片骨架接觸的鋼球。

作為優選，所述的保持架包括多個用于限位滾珠的包珠套、連接包珠套的接套部，所述的球槽處在包珠套上，每個包珠套上具有至少四個球槽，包珠套上半數球槽開口朝向一個密封結構，其余球槽朝向另一個密封結構，一個包珠套上開口朝向同一密封結構的所有球槽以該包珠套軸線為中心均勻分布。

作為優選，所述的鋼球距鄰近的金屬片骨架距離為1至5mm。

本實用新型的有益效果是：密封結構具有金屬片骨架，強度高、抗沖擊能力強；鋼球可以起到保護的作用，防止金屬片骨架變形過大而導致的C形密封唇、配合密封部的密封松動，并且，鋼球與金屬片骨架之間是滾動摩擦，摩擦力小、不會影響工作，但又能為金屬片骨架時刻提供有效的支持。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖中：軸承外圈1、軸承內圈2、保持架3、滾珠4、油封5、外密封槽6、C形密封唇7、配合密封部8、外頂唇9、徑向密封唇10、內收唇11、薄膠層12、金屬片骨架13、鋼球14、包珠套15。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

實施例1：如圖1、圖2所示的實施例中，一種超薄軸承結構，包括軸承外圈1、軸承內圈2、保持架3，所述的軸承外圈上設有多個外兜槽，所述的外兜槽內設有滾珠4，所述的軸承內圈上設有多個與滾珠對應的內兜槽，所述的保持架上設有與滾珠數目、位置對應的球兜槽，還包括兩個分別處在軸承兩個端面的密封結構，所述的密封結構包括油封5、設于軸承外圈上的外密封槽6、設于軸承內圈上的內密封槽，所述的油封包括連接部、伸入外密封槽內的C形密封唇7以及一配合密封部8，所述的配合密封部包括外頂唇9、徑向密封唇10、內收唇11，所述的徑向密封唇與內密封槽配合，所述的內收唇、外頂唇與軸承內圈相貼，所述的連接部包括薄膠層12、金屬片骨架13，所述的薄膠層與C形密封唇、配合密封部為一體成型結構，所述的金屬片骨架設于薄膠層上且與薄膠層相連。