[實用新型]一種車用發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420686605.6
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204327283U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建文;李春鋒;范道斌;曹志軍;丁守福;劉建信;劉曉林
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B75/10;F02M55/02;F02M25/07;F02D21/08;F01N3/021;F01N3/28;F02D41/18;F02D41/38;F01N3/025;F01N3/36;F01N9/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 張方昆

1.一種車用發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)機(jī)體（1）、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)動機(jī)機(jī)體（1）的進(jìn)油端連接有高壓共軌管（2）；所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括增壓器（3）、中冷器（4）和進(jìn)氣歧管（5），進(jìn)氣歧管（5）的進(jìn)氣端安裝有進(jìn)氣節(jié)流閥（6），進(jìn)氣歧管（5）通過空氣進(jìn)管（7）與增壓器（3）的空氣出口連接，增壓器（3）的空氣進(jìn)口上安裝進(jìn)氣流量計（8），中冷器（4）安裝在空氣進(jìn)管（7）上；所述EGR系統(tǒng)包括EGR進(jìn)氣管（9）、EGR排氣管（10）、EGR冷卻器（11）和EGR閥（12），EGR排氣管（10）與空氣進(jìn)管（7）連接，EGR冷卻器（11）連接在EGR進(jìn)氣管（9）和EGR排氣管（10）之間，EGR閥（12）安裝在EGR排氣管（10）上；所述排氣系統(tǒng)包括與發(fā)動機(jī)機(jī)體（1）出氣口連接的排氣歧管（13），排氣歧管（13）與EGR進(jìn)氣管（9）和增壓器（3）的廢氣進(jìn)口連接；所述后處理系統(tǒng)包括排氣尾管（14）、氧化催化器DOC（15）、顆粒捕捉器DPF（16）和SCR催化系統(tǒng)，排氣尾管（14）與增壓器（3）的廢氣出口連接，氧化催化器DOC（15）的進(jìn)口與排氣尾管（14）連接，顆粒捕捉器DPF（16）連接在氧化催化器DOC（15）的出口上,?顆粒捕捉器DPF（16）的出口連接SCR催化系統(tǒng)；所述排氣尾管（14）上在靠近增壓器（3）廢氣出口的一端安裝有排溫傳感器（17）、在靠近氧化催化器DOC（15）的一端安裝有燃油噴嘴（18）。

2.如權(quán)利要求1所述的車用發(fā)動機(jī)，其特征是所述燃油噴嘴（18）通過供油管路（19）與高壓共軌管（2）連接。

3.如權(quán)利要求1所述的車用發(fā)動機(jī)，其特征是所述燃油噴嘴（18）通過供油管路（19）連接至燃油濾清器（20）的出油口上，供油管路（19）上安裝有電控輸油泵（21）。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的車用發(fā)動機(jī)，其特征是所述SCR催化系統(tǒng)包括SCR催化器（22）、尿素噴嘴（23）、尿素管路（24）、尿素泵（25）和尿素箱（26），SCR催化器（22）通過廢氣尾管（27）與顆粒捕捉器DPF（16）連接，尿素噴嘴（23）安裝在廢氣尾管（27）上，尿素管路（24）連接尿素噴嘴（23）和尿素箱（26），尿素泵（25）安裝在尿素管路（24）上。

5.如權(quán)利要求4所述的車用發(fā)動機(jī)，其特征是所述SCR催化器（22）的出口上安裝有氮氧傳感器（28）。