[實用新型]連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420685704.2
• 申請日: 2014-11-16
• 公開（公告）號: CN204250981U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種物料輸送設(shè)備，特別涉及一種連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有帶式輸送機重型卸料車由于僅設(shè)置有跟隨卸料車移動的移動溜槽，當(dāng)重型卸料車需要分別向多個礦槽卸料時，由于礦槽之間存在卸料盲區(qū)，重型卸料車在盲區(qū)位置時物料無法進入礦槽，必須從工藝源頭停止給料，待重型卸料車跨越卸料盲區(qū)后方可給料，否則會將物料卸在礦槽外，甚至?xí)⒁苿有读宪嚵锊鄱氯?/p>

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車，以解決現(xiàn)有帶式輸送機重型卸料車分別向多個礦槽卸料時，當(dāng)其到達礦槽之間的卸料盲區(qū)時需要停止給料，才能避免物料卸在礦槽外的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車，包括移動卸料車，所述的移動卸料車的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動卸料車受料漏斗下端跟隨移動卸料車移動的移動溜槽和固定連接于兩兩礦槽之間的固定溜槽，移動溜槽下部設(shè)有與固定溜槽相配合的撥料裝置。

所述的移動溜槽為分岔溜槽，分岔于移動卸料車兩側(cè)的溜槽下部均設(shè)有撥料裝置，連接于兩兩礦槽上與移動溜槽下部所設(shè)撥料裝置配合的固定溜槽也均相應(yīng)設(shè)置為兩個。

所述的固定溜槽由梯狀底板和豎向?qū)ΨQ設(shè)置于梯狀底板兩側(cè)的側(cè)板圍成，形狀呈雙面滑梯狀。

所述的撥料裝置包括豎向?qū)ΨQ連接于相應(yīng)溜槽底端兩側(cè)的兩側(cè)板，兩側(cè)板間的通道兩端各設(shè)有一倒“凸”狀刮料板，兩刮料板通過上部兩側(cè)凸邊與兩側(cè)板固接，兩側(cè)板間的間距略大于固定溜槽兩側(cè)側(cè)板間的間距。

所述的撥料裝置的兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面上部對稱設(shè)置有朝下傾斜的兩導(dǎo)料板。

所述的撥料裝置的兩側(cè)板相對應(yīng)的前、后端部均向外傾斜設(shè)置有一對導(dǎo)向板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型重型卸料車由于采用了分體式溜槽，增加了固定溜槽，并且在移動溜槽下部設(shè)置了與固定溜槽配合的撥料裝置，使得物料輸送系統(tǒng)的作業(yè)連續(xù)性明顯改善，無需中途頻繁中斷給料，系統(tǒng)工作效率顯著提高。根據(jù)不同系統(tǒng)配置，一般可提高效率10％-20％。另外也從硬件上杜絕了由于停料不及時導(dǎo)致的物料外溢、溜槽堵塞，以及由此引發(fā)的設(shè)備事故和增加工人勞動強度問題的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本實用新型固定溜槽的主視圖；

圖4是本實用新型固定溜槽的側(cè)視圖；

圖5是本實用新型撥料裝置的主視圖；

圖6是本實用新型撥料裝置的側(cè)視圖；

圖7是本實用新型撥料裝置的俯視圖。

圖中，1.移動卸料車，2.受料漏斗，3.移動溜槽，4.礦槽，5.固定溜槽，6.撥料裝置，7.梯狀底板，8.固定溜槽側(cè)板，9.撥料裝置側(cè)板，10.刮料板，11.導(dǎo)料板，12.導(dǎo)向板，13.卸料盲區(qū)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1、圖2所示，本實用新型連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機重型卸料車，包括移動卸料車1，移動卸料車1的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動卸料車1受料漏斗2下端跟隨移動卸料車1移動的移動溜槽3和固定連接于兩兩礦槽4之間的固定溜槽5，移動溜槽3下部設(shè)有與固定溜槽5相配合的撥料裝置6；其中，移動溜槽3為分岔溜槽，分岔于移動卸料車1兩側(cè)的溜槽下部均設(shè)有撥料裝置6，連接于兩兩礦槽4上與移動溜槽4下部所設(shè)撥料裝置配合的固定溜槽5也均相應(yīng)設(shè)置為兩個。

如圖3、圖4所示，固定溜槽5由梯狀底板7和豎向?qū)ΨQ設(shè)置于梯狀底板7兩側(cè)的側(cè)板8圍成，形狀呈雙面滑梯狀。

如圖5至圖7所示，撥料裝置6包括豎向?qū)ΨQ連接于相應(yīng)溜槽底端兩側(cè)的兩側(cè)板9，兩側(cè)板9間的通道兩端各設(shè)有一倒“凸”狀刮料板10，兩刮料板10通過上部兩側(cè)凸邊與兩側(cè)板9固接，兩側(cè)板9間的間距略大于固定溜槽5兩側(cè)側(cè)板8間的間距；撥料裝置6的兩側(cè)板9內(nèi)側(cè)面上部對稱設(shè)置有朝下傾斜的兩導(dǎo)料板11；撥料裝置6的兩側(cè)板9相對應(yīng)的前、后端部均向外傾斜設(shè)置有一對導(dǎo)向板12。撥料裝置6上刮料板10的設(shè)置可將落入固定溜槽5頂部的殘留物料在移動卸料車1移動過程中自動清理入固定溜槽5連接的礦槽4中；導(dǎo)料板11的設(shè)置可防止物料落入撥料裝置6兩側(cè)板9與固定溜槽5之間的縫隙中；導(dǎo)向板11的設(shè)置可防止撥料裝置6的側(cè)板9與固定溜槽5相撞擊。