[實用新型]用于自動化軸承表面加工的車間連接裝置

有效

• 申請號: 201420684804.3
• 申請日: 2014-11-16
• 公開（公告）號: CN204195449U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉傳勇;劉芳萍;李麗;崔曉靜;蔣祥鵬;胡海東;李偉;劉慶玉;劉傳磊;龐書峰
• 申請（專利權）人: 劉傳勇
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.用于自動化軸承表面加工的車間連接裝置，其特征在于，包括用于連接雙端面機床出口和粗加工無心磨床入口的第一連接裝置以及用于連接初加工無心磨床出口和精加工無心磨床入口的第二連接裝置，第一連接裝置包括與雙端面機床出料端口連接的出料導槽、整形導槽和與無心磨床進料端口連接的進料導槽；整形導槽的一端部與出料導槽在水平面內垂直連接，連接部位包括下斜導板，出料導槽中順序滾出的軸承隊列經過下斜導板后進入整形導槽，并在整形導槽中以端面相接觸的形式排成一列；整形導槽內沿長度方向設置有單端固定的彈簧，彈簧的固定端固定于整形導槽的另一端部，自由端延伸至整形導槽與出料導槽連接的端部，整形導槽包括可翻轉側擋板，在整形導槽可翻轉側擋板一側與整形導槽平行設置有進料導槽，整形導槽側擋板與整形導槽主體之間包括解鎖機構，彈簧被壓縮時可促發解鎖機構動作使側擋板翻轉，并使整形導槽中按端面相接觸得形式排列的軸承整體滾入進料導槽中，第二連接裝置用于將粗加工無心磨床出料端的軸承水平轉送入精加工無心磨床的進料端。

2.根據權利要求1所述的車間連接裝置，其特征在于，進料導槽包括推進桿，用于將進料導槽中的軸承推進粗加工無心磨床。

3.根據權利要求1或2所述的車間連接裝置，其特征在于，可翻轉側擋板通過連接整形導槽主體和可翻轉側擋板的彈性繩恢復至鎖緊狀態。

4.根據權利要求3所述的車間連接裝置，其特征在于，彈簧的自由端連接有擋板，用于使彈簧均勻作用于軸承上。

5.根據權利要求1所述的車間連接裝置，其特征在于，解鎖機構為彈性杠桿卡扣，所述彈性杠桿卡扣設置于可翻轉側擋板靠近彈簧固定端的一端的整形導槽主體上。

6.根據權利要求4或5所述的車間連接裝置，其特征在于，彈簧自由端的擋板接觸彈性杠桿卡扣時解鎖可翻轉側擋板。

7.根據權利要求1所述的車間連接裝置，其特征在于，粗加工無心磨床包括進料推進單元，所述進料推進單元包括兩條轉軸平行放置組成的與進料導槽對接的推進導軌，推進導軌之一條轉軸粗細均勻并水平放置，另一條轉軸靠近進料導槽的一端直徑大于另一端并均勻過渡，進料推進單元還包括驅動電機，驅動電機通過傳動皮帶和帶輪驅動推進導軌的兩條轉軸同向同步轉動。

8.根據權利要求7所述的車間連接裝置，其特征在于，機床的出料端包括用于檢測被加工軸承參數的檢測單元、分離參數合格軸承和不合格軸承的分離單元以及用于將不合格軸承返回至機床進料端的傳輸單元。