[實(shí)用新型]電機(jī)機(jī)殼一刀車加工夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420684363.7
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204262355U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王荷芬;朱月萍;謝恒扣
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大中電機(jī)股份有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23B5/00;B23Q3/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 路接洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是一種電機(jī)機(jī)殼一刀車加工夾具。

背景技術(shù)

目前我國電機(jī)行業(yè)對電機(jī)機(jī)殼的精加工都仍然沿用傳統(tǒng)調(diào)頭車工藝，從粗車到精車結(jié)束共需四步完成；一般加工工藝過程在普通立式車床上先加工機(jī)殼的端面、止口及內(nèi)孔；然后再調(diào)頭加工機(jī)殼的另一端的平面及止口，加工過程需要四次裝夾：粗車二次、精車二次。實(shí)踐證明經(jīng)過一次裝夾加工后，機(jī)殼屬于一種薄壁件，在熱內(nèi)應(yīng)力的作用，使止口及內(nèi)孔有一些變形。調(diào)頭車削利用止口定位還有一定的定位誤差。這樣的工藝在調(diào)頭車削時(shí)，內(nèi)孔和兩端面止口車削不是在同一個基準(zhǔn)面上進(jìn)行，因此兩端止口與中心線存在不同軸的現(xiàn)象，這樣就影響了電動機(jī)的裝配質(zhì)量，甚至影響到了電動機(jī)的使用性能。所以很難保證加工精度(一般兩端止口內(nèi)孔同軸度、兩端面平行度公差在0.10mm～0.30mm之間)。用這樣公差的機(jī)殼，對裝配的電機(jī)是無法達(dá)到高效電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求的。國家實(shí)行對電動機(jī)節(jié)能降耗的系統(tǒng)工程，規(guī)定使用高效、超高效三相異步電動機(jī)。所以對機(jī)殼內(nèi)部的尺寸及公差要求很高，對加工增加了一定的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種電機(jī)機(jī)殼一刀車加工夾具，使得機(jī)殼在車削時(shí)采用一次裝夾一刀同時(shí)車削兩端平面、止口及內(nèi)孔，使其在一個基準(zhǔn)面條件下加工完成；保證了加工精度，提高了工效，同時(shí)降低了成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電機(jī)機(jī)殼一刀車加工夾具，該夾具具有環(huán)狀本體；所述的環(huán)狀本體內(nèi)圈具有適于與機(jī)殼搭子處外止口小過盈配合的內(nèi)止口；所述的環(huán)狀本體表面環(huán)形排列有將機(jī)殼固定的壓板。

進(jìn)一步的說，為了便于加工時(shí)工件能夠快速的與夾具進(jìn)行裝配，本實(shí)用新型所述的壓板與環(huán)狀本體活動連接；所述的壓板上設(shè)置有螺栓孔；壓板通過螺栓穿過螺栓孔插入環(huán)狀本體上對應(yīng)的固定孔孔與環(huán)狀本體固定。

電機(jī)機(jī)殼一刀車加工方法，具有如下步驟：

a、在雙面粗鏜機(jī)床上粗加工電機(jī)機(jī)殼的內(nèi)孔、端面及端面處的內(nèi)止口，且留有精加工余量單邊1～1.5毫米；

b、選擇一端A端，繼續(xù)在A端圓周排列的安裝電機(jī)端蓋的搭子上加工一外止口，并加工A端使端面上與電機(jī)端蓋端面貼合位置處的環(huán)形平面形成0.6～1.0毫米高的環(huán)形凸臺；

c、將機(jī)殼A端固定安裝在數(shù)控機(jī)床的夾具上，該夾具為環(huán)狀，夾具內(nèi)圈具有與機(jī)殼搭子處外止口緊配合的內(nèi)止口，夾具上設(shè)有將機(jī)殼固定的壓板，將機(jī)殼上的外止口嚙合于夾具的內(nèi)止口，并用壓板將機(jī)殼固定在夾具上；所述的緊配合考慮安裝機(jī)殼在夾具上的裝拆方便為小過盈配合；

d、使用數(shù)控機(jī)床精加工機(jī)殼的內(nèi)孔及兩端面，對A端面的加工除加工內(nèi)止口外，只切削環(huán)形凸臺處至所需的機(jī)殼軸向尺寸。

本實(shí)用新型的有益效果是，解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，機(jī)殼在精車時(shí)采用一次裝夾一刀同時(shí)車削兩端平面、止口及內(nèi)孔，使其在一次裝夾條件下加工完成；保證了加工精度，同軸度、平行度公差控制在0.10mm以內(nèi)，而且還提高了工效，降低了成本；本工藝加工的機(jī)殼，對裝配電機(jī)后噪音和溫升都有明顯改善。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型加工時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、環(huán)狀本體；2、壓板；3、螺栓；4、機(jī)殼。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

高效率電機(jī)的機(jī)殼兩端平面、止口及內(nèi)孔精車時(shí)，采用KRCK518G數(shù)控立式機(jī)床及其專用的夾具進(jìn)行“一刀車”加工工藝來完成全部加工，加工時(shí)工件與夾具的裝配方式如圖1所示；

加工方法步驟如下：

a、在雙面粗鏜機(jī)床上粗加工電機(jī)機(jī)殼的內(nèi)孔、端面及端面處的內(nèi)止口，且留有精加工余量單邊1～1.5毫米；考慮到刀具的磨損和加工精度，精車的余量不能留得太多。

b、選擇一端A端，繼續(xù)在A端圓周排列的安裝電機(jī)端蓋的4個搭子上加工一外止口，并加工A端使端面上與電機(jī)端蓋端面貼合位置處的環(huán)形平面形成0.6～1.0毫米高的環(huán)形凸臺；一般環(huán)形凸臺高度為0.8mm，考慮刀具在加工A端的剛性問題，A端的包括凸臺高度的各加工余量應(yīng)選擇較低的值。