[實(shí)用新型]一種無游梁式智能抽油機(jī)配重箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420684259.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN204200951U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇志深;李鴿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大慶丹諾石油科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/28
• 分類號(hào): F16F15/28;E21B43/00
• 代理公司: 哈爾濱市文洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23210
• 代理人: 孫淑榮

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉石油生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種無游梁式智能抽油機(jī)配重箱。

背景技術(shù)：

無游梁式智能抽油機(jī)使用配重箱來平衡抽油桿的負(fù)荷，配重箱的重量調(diào)節(jié)和連接可靠性，運(yùn)行平穩(wěn)性是無游梁式智能抽油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，降低能耗的重要部件。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型旨在提出一種機(jī)械效率高，維護(hù)簡(jiǎn)便的無游梁式智能抽油機(jī)配重箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種無游梁式智能抽油機(jī)配重箱，包括箱體，箱體為框式鋼結(jié)構(gòu)件，箱體上平面沿中心對(duì)稱布置兩組皮帶座和皮帶壓板，皮帶座和箱體螺栓連接，皮帶壓板置于皮帶座上部和皮帶座螺栓連接，皮帶壓板中部開有長(zhǎng)條形皮帶插口，箱體兩側(cè)位于導(dǎo)軌的三個(gè)摩擦面處均設(shè)有側(cè)面導(dǎo)向輪和外側(cè)導(dǎo)向輪，箱體的框架分為橫向排列的兩個(gè)空腔，空腔內(nèi)置于若干配重塊，空腔外側(cè)的箱體側(cè)面連接有面板。

所述的皮帶插口，其底部與皮帶壓板結(jié)合處呈圓角狀。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：無游梁式智能抽油機(jī)配重箱通過皮帶壓板和皮帶座將皮帶可靠的連接且減少皮帶的機(jī)械損傷，滑輪使得箱體運(yùn)行平穩(wěn)，機(jī)械效率高，能耗低，同時(shí)維護(hù)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，空腔式結(jié)構(gòu)使得配重箱的重量可以根據(jù)不同的井口工作情況調(diào)整，提高了抽油機(jī)的運(yùn)行效率。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是附圖1的俯視圖；

附圖3是附圖2的局部剖面圖。

圖中1-箱體，2-皮帶座,3-皮帶壓板，4-皮帶插口，5-側(cè)面導(dǎo)向輪，6-外側(cè)導(dǎo)向輪，7-面板，8-配重塊，9-圓角，10-導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

由圖1結(jié)合圖2～3所示，一種無游梁式智能抽油機(jī)配重箱，包括箱體1，箱體1為框式鋼結(jié)構(gòu)件，箱體1上平面沿中心對(duì)稱布置兩組皮帶座2和皮帶壓板3，皮帶座2和箱體1螺栓連接，皮帶壓板3置于皮帶座2上部和皮帶座2螺栓連接，皮帶壓板3中部開有長(zhǎng)條形皮帶插口4，箱體1兩側(cè)位于導(dǎo)軌10的三個(gè)摩擦面處均設(shè)有側(cè)面導(dǎo)向輪5和外側(cè)導(dǎo)向輪6，箱體1的框架分為橫向排列的兩個(gè)空腔，空腔內(nèi)置于若干配重塊8，調(diào)整配重塊8的數(shù)量即可調(diào)整配重箱的重量，空腔外側(cè)的箱體1側(cè)面連接有面板7。

所述的皮帶插口4，其底部與皮帶壓板3結(jié)合處呈圓角9狀，減輕皮帶的機(jī)械損傷。

軌道式配重箱安全可靠，配重箱在槽鋼內(nèi)側(cè)加上ATS磁力制動(dòng)剎車功能，讓設(shè)備上下做運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。

無游梁式智能抽油機(jī)配重箱通過皮帶壓板和皮帶座將皮帶可靠的連接且減少皮帶的機(jī)械損傷，滑輪使得箱體運(yùn)行平穩(wěn)，機(jī)械效率高，能耗低，同時(shí)維護(hù)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，空腔式結(jié)構(gòu)使得配重箱的重量可以根據(jù)不同的井口工作情況調(diào)整，提高了抽油機(jī)的運(yùn)行效率。