[實(shí)用新型]一種兒童推車的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420683509.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204279575U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐有偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波愛(ài)貝麗運(yùn)動(dòng)用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B9/12
• 分類號(hào): B62B9/12
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;徐芙姍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的兒童推車中，為了兒童在推車內(nèi)坐得舒服，并且滿足兒童坐和臥的多種不同需要，兒童推車的座椅靠背通常可以調(diào)節(jié)其傾斜角度。

現(xiàn)有的兒童推車靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，多為手拉式，在調(diào)節(jié)座上設(shè)有卡槽，靠背桿上的活動(dòng)件卡合在卡槽內(nèi)，使靠背定位，用手拉活動(dòng)件，使活動(dòng)件脫離卡槽即可轉(zhuǎn)動(dòng)靠背，放松活動(dòng)件，在壓簧的作用下，活動(dòng)件復(fù)位卡至卡槽內(nèi)，靠背桿即重新定位，通過(guò)設(shè)置多個(gè)卡槽，使靠背可以調(diào)節(jié)在多個(gè)角度。這種結(jié)構(gòu)，需要用手拉動(dòng)兩側(cè)的活動(dòng)件，調(diào)節(jié)不夠方便，同時(shí)，拉桿的設(shè)置，既影響美觀，也容易勾住衣物等導(dǎo)致安全問(wèn)題。

還有如中國(guó)專利CN101362466A所公開(kāi)的“座兜角度可調(diào)節(jié)的兒童推車”包括車架本體、設(shè)置在車架本體前下方的前輪，設(shè)置在車架本體后下方的后輪，通過(guò)位于車架本體兩側(cè)的座兜連接桿與車架本體相連接的座兜，在車架本體和座兜之間還設(shè)置有座兜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，座兜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在座兜和車架本體之間的調(diào)節(jié)桿、設(shè)置于調(diào)節(jié)桿內(nèi)的沿調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度方向排列的至少兩個(gè)齒塊、開(kāi)設(shè)在車架本體上的限位槽，通過(guò)將不同的齒塊調(diào)節(jié)到所述的限位槽中，以實(shí)現(xiàn)座兜相對(duì)車架本體角度的變換。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，雖然操作方便，只需要驅(qū)動(dòng)牽引操作件，即可牽動(dòng)齒塊運(yùn)動(dòng)，但是該齒塊與限位槽的相對(duì)動(dòng)作比較生硬，而且操作調(diào)節(jié)靠背的角度需要用一定力氣。因此，在調(diào)節(jié)的時(shí)候，推車座兜上的兒童會(huì)明顯感覺(jué)到座兜的抖動(dòng)，而且調(diào)節(jié)需要耗費(fèi)一定的體力，手臂力量較小的女士或者小孩可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)穩(wěn)定、輕松不用耗費(fèi)太大力量的兒童推車的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種兒童推車的座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括與座椅框架固定連接的第一連接件和與推車框架相固定的第二連接件，還包括位于所述座椅框架頂部的牽引裝置，該牽引裝置與所述第一連接件之間通過(guò)位于座椅框架內(nèi)的牽引線連接，其特征在于：所述第一連接件包括固定套于所述座椅框架上的套環(huán)和第一套筒部，所述套環(huán)上具有上下延伸的開(kāi)孔，所述第一套筒部的軸向與所述開(kāi)孔的軸向垂直，所述第二連接件包括與該第一套筒部同軸并且相鉸接的第二套筒部，所述第一套筒部?jī)?nèi)設(shè)有一活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊通過(guò)所述第一套筒部與位于所述座椅框架內(nèi)的牽引線相連接，并且可在牽引線的驅(qū)動(dòng)下上下運(yùn)動(dòng)，所述活動(dòng)塊上設(shè)有向著所述第二套筒部突出的卡塊，該第二套筒部?jī)?nèi)設(shè)有與所述卡塊相匹配的多個(gè)間隔的卡槽，該多個(gè)卡槽的一側(cè)設(shè)有連通該多個(gè)卡槽的通道。

優(yōu)選地，所述第一套筒部?jī)?nèi)設(shè)有向著所述第二套筒部設(shè)置的容置活動(dòng)塊的凹槽，所述凹槽與插入至套環(huán)內(nèi)的座椅框架的長(zhǎng)度方向同向延伸，并且設(shè)有開(kāi)口連通至所述套環(huán)，并且插入至所述套環(huán)內(nèi)的座椅框架上設(shè)有與該開(kāi)口相配的孔，所述活動(dòng)塊可在凹槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，并且該活動(dòng)塊設(shè)有向著套環(huán)突出的突塊，該突塊通過(guò)開(kāi)口插入至套環(huán)內(nèi)的座椅框架內(nèi)并且固定連接牽引線的一端，所述活動(dòng)塊與所述凹槽之間抵有復(fù)位彈簧使得所述活動(dòng)塊具有始終位于凹槽底部的趨勢(shì)。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)塊向著所述第一套筒部的面上設(shè)有沿凹槽的長(zhǎng)度方向延伸的容置凹槽，所述容置凹槽內(nèi)容置所述復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端抵于所述容置凹槽底部另一端抵于所述凹槽的上方表面。

優(yōu)選地，所述卡槽沿該第二套筒部的周向間隔分布多個(gè)，所述通道同樣沿第二套筒部的周向延伸。

優(yōu)選地，所述牽引裝置包括相互連接形成容置空間的上殼體和下殼體，按鈕從下殼體的下方開(kāi)孔中插入并且該按鈕與上殼體之間抵有彈簧，座椅框架內(nèi)的牽引線與所述按鈕的頂部相固定連接。

為了便于連接和導(dǎo)線，所述下殼體上設(shè)有與上殼體卡合的卡勾，所述上殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪，并且下殼體和按鈕上均設(shè)有導(dǎo)線槽。

為了使第一套筒部和第二套筒部便于連接，所述第一套筒部上具有向著所述第二套筒部突出延伸的第一連接柱，所述第二套筒部上具有向著所述第一套筒部延伸的第二連接柱，所述第一連接柱和第二連接柱相互連接以連接所述第一套筒部和第二套筒部。

優(yōu)選地，其特征在于：所述第一連接柱和第二連接柱分別位于所述第一套筒部和第二套筒部的中心，所述活動(dòng)塊的中心設(shè)有中心孔套于所述第一連接柱和第二連接柱上。

為了導(dǎo)向第一連接件相對(duì)于第二連接件的轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩者運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，所述第一套筒部上設(shè)有向著所述第二套筒部突出延伸的導(dǎo)向塊，所述第二套筒部上設(shè)有沿其周向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向槽相匹配并且在導(dǎo)向槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。