[實(shí)用新型]一種電池短路試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420683486.9
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204166108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡忠芳;張麗蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市高鑫檢測(cè)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 羅偉平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池短路試驗(yàn)機(jī)。

技術(shù)背景

隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化加速以及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池的安全性是新能源汽車及儲(chǔ)能應(yīng)用所需考慮的最重要的因素。短路試驗(yàn)?zāi)M使用過(guò)程中電池單體、模塊或電池組的正負(fù)極被導(dǎo)體接通，形成短路，會(huì)導(dǎo)致電池短時(shí)間產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致隔膜融化產(chǎn)生內(nèi)部短路，最終導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀踔疗鸹鸹虮ā?/p>

因此在國(guó)內(nèi)外的電池測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中均包括短路試驗(yàn)，但是常用的短路試驗(yàn)裝置，線路電阻隨著短路過(guò)程中大電流產(chǎn)生熱量而急劇增大，況且短路試驗(yàn)裝置也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，因此導(dǎo)致同一電池產(chǎn)品在不同測(cè)試評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)短路試驗(yàn)結(jié)果差異很大。為此，如何有效提高短路測(cè)試結(jié)果的重現(xiàn)性和不同測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果的一致性，已成為目前重點(diǎn)研究的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電池短路試驗(yàn)機(jī)，用于檢測(cè)與評(píng)估電池的安全性能是否合格，重要的是該試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)結(jié)果基本一致。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電池短路試驗(yàn)機(jī)，包括外箱體、設(shè)置于所述外箱體內(nèi)的機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架底部的溫濕裝置、設(shè)置于所述機(jī)架中部的短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置于所述機(jī)架頂部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括試樣放置板、擠壓板和擠壓板導(dǎo)桿，所述擠壓板導(dǎo)桿的一端連接于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述擠壓板導(dǎo)桿的另一端連接于所述擠壓板，所述試樣放置板對(duì)應(yīng)于所述擠壓板。

作為本實(shí)用新型所述的電池短路試驗(yàn)機(jī)的一種改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同步輪、上固定板、下固定板、滑塊、絲桿、升降桿和導(dǎo)向桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于所述上固定板，所述同步輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接，所述絲桿和所述導(dǎo)向桿的一端均設(shè)置于所述上固定板，所述絲桿和所述導(dǎo)向桿的另一端均穿過(guò)所述滑塊與所述下固定板連接，所述升降桿的底端連接于所述下固定板，所述升降桿的頂端連接有傳感器。

作為本實(shí)用新型所述的電池短路試驗(yàn)機(jī)的一種改進(jìn)，還包括送風(fēng)電機(jī)、溫濕度控制器和擠壓控制器，所述擠壓控制器控制所述短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，所述溫濕度控制器控制所述溫濕裝置，所述送風(fēng)電機(jī)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

作為本實(shí)用新型所述的電池短路試驗(yàn)機(jī)的一種改進(jìn)，所述溫濕裝置包括水箱、冷凝器和壓縮機(jī)，所述水箱、所述冷凝器、所述壓縮機(jī)和所述送風(fēng)電機(jī)分別與所述溫濕度控制器連接。

作為本實(shí)用新型所述的電池短路試驗(yàn)機(jī)的一種改進(jìn)，所述外箱體包括蓋盒、外箱體殼和箱門，所述蓋盒蓋接于所述外箱體殼，所述箱門設(shè)置于所述外箱體殼。

作為本實(shí)用新型所述的電池短路試驗(yàn)機(jī)的一種改進(jìn)，所述箱門設(shè)置有觀察窗。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型包括外箱體、設(shè)置于所述外箱體內(nèi)的機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架底部的溫濕裝置、設(shè)置于所述機(jī)架中部的短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和設(shè)置于所述機(jī)架頂部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括試樣放置板、擠壓板和擠壓板導(dǎo)桿，所述擠壓板導(dǎo)桿的一端連接于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述擠壓板導(dǎo)桿的另一端連接于所述擠壓板，所述試樣放置板對(duì)應(yīng)于所述擠壓板。本實(shí)用新型用于檢測(cè)與評(píng)估電池的安全性能是否合格，重要的是其試驗(yàn)結(jié)果基本一致。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二（沒(méi)有外箱體）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式和說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

如圖1和2所示，一種電池短路試驗(yàn)機(jī)，包括外箱體1、設(shè)置于外箱體1內(nèi)的機(jī)架2、設(shè)置于機(jī)架2底部的溫濕裝置3、設(shè)置于機(jī)架2中部的短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)4和設(shè)置于機(jī)架2頂部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，短路試驗(yàn)機(jī)構(gòu)4包括試樣放置板41、擠壓板42和擠壓板導(dǎo)桿43，擠壓板導(dǎo)桿43的一端連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的輸出端，擠壓板導(dǎo)桿43的另一端連接于擠壓板42，試樣放置板41對(duì)應(yīng)于擠壓板42，可以直接進(jìn)行測(cè)試，不需要任何附加動(dòng)作，為測(cè)試提供了便利。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)51、同步輪52、上固定板53、下固定板54、滑塊55、絲桿56、升降桿57和導(dǎo)向桿58，驅(qū)動(dòng)電機(jī)51設(shè)置于上固定板53，同步輪52與驅(qū)動(dòng)電機(jī)51的輸出端連接，絲桿56和導(dǎo)向桿58的一端均設(shè)置于上固定板53，絲桿56和導(dǎo)向桿58的另一端均穿過(guò)滑塊55與下固定板54連接，升降桿57的底端連接于下固定板54，升降桿57的頂端連接有傳感器59，起到傳輸和感應(yīng)測(cè)試的數(shù)據(jù)的。