[實用新型]小機房乘客電梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420683136.2 | 申請日: | 2014-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN204198185U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王琪冰;盛玉輝;蔣凱;周建強;俞山杰 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江聯(lián)合電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B9/16 | 分類號: | B66B9/16;B66B17/12 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛;孫玉英 |
| 地址: | 313009 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機房 乘客電梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電梯,特別涉及一種小機房乘客電梯,屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
小機房電梯定義為機房與井道面積相同的電梯,小機房電梯在降低建筑成本的同時,又達到了節(jié)能降噪的目的,因此已經(jīng)成為了電梯市場的主流。小機房電梯包括機房,機房內(nèi)設(shè)有曳引輪,曳引輪一端經(jīng)轎廂輪連接轎廂,另一端經(jīng)對重輪連接對重裝置。然而,由于現(xiàn)有的小機房乘客電梯的設(shè)計較不合理,存在結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于,提供一種小機房乘客電梯。本實用新型解決了現(xiàn)有小機房電梯結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題,此外,本實用新型具有通用性高、裝配牢固、運行平衡的優(yōu)點。
本實用新型的技術(shù)方案:一種小機房乘客電梯,包括機房,機房內(nèi)設(shè)有曳引輪和導(dǎo)向輪,所述的曳引輪與設(shè)置在機房內(nèi)的電機相相連;曳引輪和導(dǎo)向輪上設(shè)有鋼絲繩,鋼絲繩的一端經(jīng)對重輪連接有對重裝置,鋼絲繩的另一端經(jīng)轎頂輪連接有轎廂;所述的轎廂包括廂體,廂體的兩側(cè)設(shè)有直梁,直梁的上方設(shè)有上梁,上梁上固定有輪架,輪架上固定有轎頂輪;所述的上梁上還固定有支撐架,支撐架上固定有護架。
上述的小機房乘客電梯中,所述的轎廂上方設(shè)有一組滑槽,支撐架的底部設(shè)有與滑槽相配合的滑軌,上梁上設(shè)有一排通孔,支撐架通過螺栓固定在上梁上。
前述的小機房乘客電梯中,所述的直梁上設(shè)有傾斜狀拉桿,拉桿的下部固定在轎廂底部。
前述的小機房乘客電梯中,所述的對重裝置包括由底架、立架和頂架首尾固定的配重架,底架上方設(shè)有配重,配重的兩端嵌入立架中,所述的立架內(nèi)部設(shè)有固定塊,固定塊的底部為底板,底板上設(shè)有螺栓孔,螺栓孔中設(shè)有螺栓,螺栓的下部與配重相頂。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型改進了現(xiàn)有小機房電梯的設(shè)計和結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有小機房電梯結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題,此外,本實用新型可以根據(jù)需要移動轎頂輪,具有通用性高的特點,而且本實用新型還對配重裝置的結(jié)構(gòu)作了優(yōu)先,使得本產(chǎn)品具有裝配牢固、運行平衡的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的轎廂結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,但不作為對本實用新型的限制。
實施例:一種小機房乘客電梯,如附圖1和圖2所示,包括機房1,機房1內(nèi)設(shè)有曳引輪2和導(dǎo)向輪3,所述的曳引輪2與設(shè)置在機房1內(nèi)的電機4相連;曳引輪2和導(dǎo)向輪3上設(shè)有鋼絲繩5,鋼絲繩5的一端經(jīng)對重輪6連接有對重裝置7,鋼絲繩5的另一端經(jīng)轎頂輪8連接有轎廂9;所述的轎廂9包括廂體10,廂體10的兩側(cè)設(shè)有直梁11,直梁11的上方設(shè)有上梁12,上梁12上固定有輪架13,輪架13上固定有轎頂輪8;所述的上梁12上還固定有支撐架14,支撐架14上固定有護架15,護架不僅可以保護轎廂動力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定運行,在工人維護時還能保護工人安全。所述的轎廂9上方設(shè)有一組滑槽16,支撐架14的底部設(shè)有與滑槽16相配合的滑軌17,上梁12上設(shè)有一排通孔18,支撐架14通過螺栓固定在上梁12上。所述的直梁11上設(shè)有傾斜狀拉桿19,拉桿19的下部固定在轎廂9底部。如附圖3所示,所述的對重裝置7包括由底架20、立架21和頂架23首尾固定的配重架24,底架20上方設(shè)有配重25,配重25的兩端嵌入立架21中,所述的立架21內(nèi)部設(shè)有固定塊26,固定塊26的底部為底板27,底板27上設(shè)有螺栓孔28,螺栓孔28中設(shè)有螺栓29,螺栓29的下部與配重25相頂。
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