[實用新型]濾清器及車輛

有效

• 申請號: 201420681792.9
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204283691U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 杜大逵
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

技術領域

本實用新型涉及液體過濾裝置，具體地，涉及一種濾清器及車輛。

背景技術

濾清器是一種用于對燃油等液體中的雜質進行過濾的凈化裝置，例如汽車的燃油系統中的燃油濾清器，用于對燃油系統中的燃油進行凈化，清除燃油中的有害顆粒雜質和水分，以有效保護電噴系統的柱塞、出油閥、針閥偶件，避免這些精密部件的非正常磨損，對保護汽車的電控系統，從而保證發動機的性能及排放達標起著十分重要的作用。

隨著發動機排放標準的升級，發動機的技術水平上了新的臺階，發動機的技術要求日趨嚴格，各部件要求更加精密，燃油噴射系統，燃油泵和噴油器要求使用更清潔的燃料以便改善燃燒，降低有害物質的排放，因此，對燃油系統中的燃油濾清器提出了更高的要求。

目前，不同電控系統的柴油機，可以選用的燃油濾清方案有“單級柴油濾清器總成”、“柴油粗濾器總成+柴油精濾器總成”等不同的燃油系統過濾結構型式。在整車總布置空間有限時，可選用“單級柴油濾清器總成”技術方案，而選用“單級柴油濾清器總成”時，由于油品質量差，燃油濾清器經常會出現短時間內的堵塞，失效，導致動力下降等問題，從而使得用戶的維護周期較短，保養頻次增加，用戶使用成本增加，進而引發用戶抱怨等不良后果，嚴重時可能還會導致發動機燃油噴射系統損壞，造成更大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種濾清器及車輛，用于解決現有技術中濾清器容易堵塞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種濾清器，包括具有進口及出口的殼體以及設置于所述殼體內的濾芯，所述濾清器還包括設置在所述進口處用于對從所述進口輸入所述殼體內的液體進行初次過濾的濾網裝置。

優選地，所述殼體內設置有與所述進口連通、且具有朝向外側的開口的腔體，所述腔體還具有與所述殼體內部連通的連通孔，所述濾網裝置安裝在所述腔體內。

優選地，所述濾網裝置包括安裝在所述腔體內的濾網以及用于封堵所述腔體的所述開口的塞堵。

優選地，所述殼體的所述進口設有輸入接頭管部，所述濾網為筒狀結構，所述濾網的中心軸線與所述輸入接頭管部的中心軸線相交。

優選地，所述濾網的中心軸線與所述輸入接頭管部的中心軸線垂直。

優選地，所述濾網為筒狀結構，所述腔體為圓孔狀結構，所述腔體的中心軸線與所述濾網的中心軸線的延伸方向一致；

所述濾網在遠離所述腔體的所述開口的一端端部形成為喇叭狀的擴展部，該擴展部的大端端面為所述濾網的一端端面，所述擴展部的大端的直徑與該大端所在位置的所述腔體的直徑匹配，所述腔體的與所述殼體內部連通的所述連通孔設置在所述擴展部的大端端面背離所述開口的一側。

優選地，所述塞堵包括圓柱狀的用于封堵所述開口的主體部，所述濾網與所述主體部連接為一體，且所述濾網的中心軸線與所述主體部的中心軸線的延伸方向一致。

優選地，所述主體部的外圓周面上設置有外螺紋，所述腔體的開口處的內壁面上設置有內螺紋，所述塞堵通過螺紋連接封堵在所述開口上。

優選地，所述主體部朝向外側的一端形成有臺階部，所述臺階部抵靠在所述殼體的圍繞所述腔體的開口的外表面部分上；所述臺階部與所述外螺紋之間的位置上設置有位于所述主體部與所述開口處的內壁面之間的密封圈。

所述腔體的與所述殼體內部連通的所述連通孔處設置有單向閥，以限制液體只能從所述腔體向所述殼體內部的方向流動。

本實用新型另一方面還提供一種車輛，該車輛包括燃油系統，所述燃油系統中的燃油濾清器為如上所述的濾清器。

本實用新型提供的濾清器及車輛，通過在濾清器上設置濾網裝置，對進入到濾清器殼體內的液體進行初次過濾，可先將液體中的大顆粒物雜質先過濾出去，然后再經過濾清器的二次過濾，這樣，濾清器不容易發生堵塞，使得濾清器的維護周期加長，并能夠延長濾清器的使用壽命。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的一種實施方式中的濾清器的結構示意圖；

圖2為濾清器內部的結構示意圖；

圖3為濾清器中濾網裝置的結構示意圖；

圖4為濾清器中濾網裝置在腔體中裝配的結構示意圖，其中為了清楚顯示內部結構而對濾清器的殼體進行了剖開處理。

附圖標記說明：