[實用新型]一種機動車用輪轂電驅動裝置的殼體及電驅動裝置

有效

• 申請號: 201420681423.X
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204432356U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 黃超;王昭軍;李林林
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;王艷江

1.一種機動車用輪轂電驅動裝置的殼體，其側面呈圓形，用于在內部安裝輪轂電驅動裝置并安裝在機動車輪轂內，在所述輪轂電驅動裝置的殼體上設置有高壓電接口、低壓電接口以及冷卻液接口，其特征在于，在所述輪轂電驅動裝置的殼體上分布有至少一個開孔，所述開孔以經過圓心的豎直軸線為對稱軸呈軸對稱分布，所述開孔用于設置所述高壓電接口、低壓電接口以及冷卻液接口。

2.如權利要求1所述的輪轂電驅動裝置的殼體，其特征在于：其具有三個開孔，其中第一開孔(11，21，31)位于水平方向的中部，被所述對稱軸對稱分割，其中第二開孔(12，22，32)和第三開孔(13，23，33)位于對稱軸的兩側，并呈軸對稱分布。

3.如權利要求2所述的輪轂電驅動裝置的殼體，其特征在于：所述第一開孔(11)用于設置冷卻液接口，當其安裝在車輛一側時，所述第二開孔(12)用于設置低壓電接口，所述第三開孔(13)用于設置高壓電接口，當其安裝在車輛另一側時，所述第二開孔用(12)于設置高壓電接口，所述第三開孔(13)用于設置低壓電接口。

4.如權利要求2所述的輪轂電驅動裝置的殼體，其特征在于：所述第一開孔(21)用于設置冷卻液接口，當其安裝在車輛一側時，所述第二開孔(22)用于并排設置高壓電接口和低壓電接口，所述第三開孔(23)被封閉，當其安裝在車輛另一側時，所述第二開孔(22)被封閉，所述第三開孔(23)用于并排設置高壓電接口和低壓電接口。

5.如權利要求2所述的輪轂電驅動裝置的殼體，其特征在于：所述第一開孔(31)用于并排設置高壓電接口和低壓電接口，當其安裝在車輛一側時，所述第二開孔(32)用于設置冷卻液接口，所述第三開孔(33)被封閉，當其安裝在車輛另一側時，所述第二開孔(32)被封閉，所述第三開(33)?孔用于設置冷卻液接口。

6.一種輪轂電驅動裝置，其特征在于：其具有權利要求1至5中任一輪轂電驅動裝置的殼體。