[實(shí)用新型]休閑車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420681388.1
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204223083U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 托馬斯·奧康奈爾
• 申請（專利權(quán)）人: 快樂活運(yùn)動有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62H7/00;B62D61/00
• 代理公司: 北京申翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11214
• 代理人: 黃超;周春發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型有關(guān)一種休閑車，特別是指一種至少可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實(shí)用性的休閑車。

背景技術(shù)

按，以往幼童學(xué)習(xí)騎乘自行車時，大多由他人從旁扶持協(xié)助其平衡，或于后車輪旁安裝輔助輪，以來達(dá)到學(xué)習(xí)的目的；然而，類似作法對于幼童提早學(xué)會騎車的功效卻沒有太大的實(shí)際幫助，充其量僅能達(dá)到穩(wěn)固車體，防止幼童不跌落下車體的目的，久而久之更會讓幼童產(chǎn)生一種依賴心理，反而不會幫助其本身發(fā)揮出平衡感的潛能。

因此，坊間出現(xiàn)一種類似將兒童腳踏車的腳踏板及鏈條拆除的休閑車(或稱滑步車、助步車)，其基本上于一車架的前端軸設(shè)有一供連接把手與前輪的前叉，于車架的另一端軸設(shè)有一后輪，另于車架的中段處組接有一座椅，可供幼童坐在該座椅上，由手部扶持把手，并由雙腳蹬地推移以帶動前輪及后輪旋轉(zhuǎn)使休閑車前進(jìn)，借以訓(xùn)練幼童的肌力及平衡力。

類似習(xí)用休閑車的前、后輪皆分別由單一的車輪所構(gòu)成，因此在常態(tài)下，由各車輪的胎面與地面接觸的方式滑行；又，為提供較為靈活的操控性，各車輪的胎面寬度與一般兒童腳踏車的輪胎寬度無明顯的差異，加上車輪的胎面寬度無法調(diào)整，因此在學(xué)習(xí)上仍有相當(dāng)難度，且對于年齡較小的幼童而言，在學(xué)習(xí)、使用上亦相對較為困難、危險，以致于大幅降低休閑車的適用性及實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型即在提供一種至少可供調(diào)節(jié)前輪組或后輪組與地面接觸的寬幅，進(jìn)而增加使用變化性，以及提升適用性及實(shí)用性的休閑車。

為達(dá)上揭目的，本實(shí)用新型的休閑車，基本上在一車架設(shè)有一座椅，于該車架的前、后端分別設(shè)有供與地面接觸的一前輪組及一后輪組，以及在該車架前端設(shè)有一把手；其特征在于：該休閑車系在其前輪組或后輪組設(shè)有至少一個車輪，該車輪設(shè)有兩相對的第一、第二輪面，該第一、第二輪面非相互平行，且該車輪透過一可與該車架相對運(yùn)動的轉(zhuǎn)動軸安裝于該車架，另于該車架與該轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有一供控制該轉(zhuǎn)動軸可與該車架相對運(yùn)動與否的固定組件。

利用上述結(jié)構(gòu)特征，由于本實(shí)用新型的休閑車在其前輪組或后輪組設(shè)有兩個非相互平行的第一、第二輪面，讓該車輪具有胎面間距較窄的一側(cè)，以及胎面間距較寬的一側(cè)，因此可在固定組件的配合作用下，方便使用者自行選擇由該車輪之胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸，或是選擇由該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的方式使用休閑車。俾可在該車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，增加車體行進(jìn)穩(wěn)定性，有助于年齡較小的幼童學(xué)習(xí)、使用，以及可在該車輪的胎面間距較窄的一側(cè)與地面接觸的使用狀態(tài)下，維持車體行進(jìn)靈活性，使獲致佳的騎乘樂趣。

依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組及后輪組設(shè)有一個車輪。

依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組設(shè)有一個車輪，該后輪組設(shè)有二個車輪，該后輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線。

依據(jù)上述主要結(jié)構(gòu)特征，所述前輪組設(shè)有二個車輪，該前輪組的兩個車輪的軸線在不同的水平線，該后輪組設(shè)有一個車輪。

具體而言，本實(shí)用新型所揭露的休閑車，可以產(chǎn)生下列功效：

1.可視使用者的年齡或熟練度不同，自行調(diào)節(jié)輪組與地面接觸的寬幅，相對更具實(shí)用性及騎乘安全性。

2.可滿足各種年齡層的幼童使用需求，相對更具適用性。

3.整體休閑車尚可在前輪組或后輪組的車輪的胎面間距較寬的一側(cè)與地面接觸的狀態(tài)下直立停放或收納，相對更具使用便利性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中休閑車的第一外觀立體圖。

圖2為本實(shí)用新型中休閑車的第一示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中休閑車的第二外觀立體圖。

圖4為本實(shí)用新型中休閑車的第二示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中休閑車的第三外觀立體圖。

圖6為本實(shí)用新型中休閑車的第三示意圖。

圖號說明：

L1、L2軸線

10車架

11前管

12座管

20座椅

30把手

40前叉

51車輪

52車輪

521第一輪面

522第二輪面

60轉(zhuǎn)動軸

70固定組件。

具體實(shí)施方式