[實用新型]一種曳引電梯防護裝置

有效

• 申請號: 201420680914.2
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204251266U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 高永坤;朱衛根;施金榮
• 申請（專利權）人: 蘇州東奧德森電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/30
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術領域

本實用新型涉及一種曳引電梯防護裝置，屬于電梯制造技術領域。

背景技術

曳引電梯的其中一個主要部件就是曳引機，對其進行制動的制動防護裝置起到最主要的安全作用，制動防護裝置的性能及成本，直接決定了電梯的品質和競爭力，而現有的絕大多數制動裝置是直接制動在曳引輪上，制動裝置長期性動作與制動輪磨擦發熱，導致磁鋼去磁；還有部分制動在制動盤上的碟剎制動器，都面臨著難調整，加工難度高的問題，而且現有制動裝置是通過彈簧產生的彈力直接作用在制動輪上，這樣對彈簧的性能要求更高，制動裝置線圈所需產生的電磁力也需要更大才能吸合處于非制動狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種制動效果好且成本低的曳引電梯防護裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種曳引電梯防護裝置，包括制動盤，靠制動盤的左右兩側的盤面分別設有剎車片，兩個所述剎車片背對所述制動盤的一面均固定在一固定板上，兩個所述固定板相鄰一側且位于所述制動盤上方均設有鉸接部，兩個所述固定板的鉸接部通過一根位于所述制動盤正上方的鉸接抽，兩個所述固定板的上端分別固定有相對設置的鐵芯板，兩個所述鐵芯板內均設有通電線圈，兩個所述鐵芯板之間設有兩端分別作用到兩個所述鐵芯板的用于制動的彈簧。

上述技術方案中，該制動器結構是作用在通過剎車片制動并制動在制動盤上，跟安裝磁鋼的制動輪沒有直接的接觸，并不會因為頻繁的動作使得制動輪的溫度升高，而使得磁鋼失去磁性，該結構中，電梯運行時，通電線圈進行通電，使得位于鉸接抽上部的兩個鐵芯板產生足夠的電磁力用以克服同樣位于鉸接抽的上部的彈簧的向左右兩側將兩個鐵芯板撐開的作用力從而可以對銜鐵板進行吸合作用，鐵芯板之間的吸合作用由于鉸接軸的存在，可旋轉得鉸接在鉸接軸上，以至于鐵芯板的下部的兩個固定板之間是向左右兩側有撐開的趨勢，從而可以使得左右剎車片不會對制動盤進行夾緊而不進行制動，電梯不工作時，通電線圈不進行通電，鐵芯板失去電磁力，所以鉸接軸上方的彈簧作用體現，將兩個鐵芯板撐開，而鐵芯板的下方的兩個固定板收緊，通過左右剎車片將制動盤牢牢夾住完成制動，同時，通過鉸接軸的設計，有利于兩個鐵芯板之間通過剎車片形成的對制動盤左右兩側的制動間隙的調節，解決了傳統碟式制動器難調節的問題，還有，彈簧和制動盤分開在了鉸接軸的上下兩側，被壓縮的彈簧的作用力利用與鉸接軸之間的距離，形成一個杠桿力，可以更大作用地發揮其作用力，相比于現有制動裝置，在需要達到相同的制動力的情況下，只需要更小的彈簧即可，從而鐵芯板所需產生的克服彈簧的彈簧力的電磁力也變小，制動裝置的成本也可以下降了，與此同時，由于需要的電磁力更小了，從而使得制動裝置工作時產生的噪音也下降了。

作為對本實用新型的優選，鉸接抽的兩端分別安裝在安裝板上，兩端的所述安裝板固定在一位于其中一個鐵芯板的背對另一個鐵芯板一側的用于安裝在曳引機上的安裝座上。整體結構更加牢固，運行更加穩定安全，制動效果更好，也便于安裝拆卸。

作為對本實用新型的優選，安裝座的上部與靠近所述安裝座的鐵芯板的位于鉸接抽的上方部位之間設有伸縮裝置。可以調節鐵芯板的位置來調節制動盤兩側的制動間隙，使得兩側的制動間隙更加均勻，制動盤不會與制動器發生磨擦，同時，在進行制動時，兩側受力更加均勻，結構的穩定性也更好，進一步提高制動效果，同時對制動器本身也起到了很好的保護作用。

作為對本實用新型的優選，伸縮裝置為氣缸或者絲桿。結構簡單牢固，便于作業，比較實用，成本較低。

作為對本實用新型的優選，安裝座上設有安裝桿。便于與曳引機的安裝。

作為對本實用新型的優選，安裝桿與安裝座螺接，所述安裝座上開設有相應的螺接槽。便于安裝桿的安裝拆卸、更換等，可以適用于不同的曳引機。

作為對本實用新型的優選，剎車片呈弧形狀，固定板與所述剎車片固定的部位呈相同的弧形狀。可以進一步提高制動效果以及制動的穩定可靠程度。

本實用新型的有益效果：結構強度高且牢固，運行安全穩定性高，對自身機械損傷少，使用壽命延長，便于安裝調節等作業，制動效果更好，生產和使用成本較低，還能減噪，更加環保。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1的正視狀態的透視結構示意圖。