[實(shí)用新型]多種車門包邊共用輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420680856.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204276702U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玨;包勇強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鋒遠(yuǎn)自動(dòng)化裝備有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21D45/06
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 張慧清

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，特別是用于汽車生產(chǎn)線上用于車門包邊的輸送裝置。

背景技術(shù)

在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，有一道工序是將已經(jīng)加工成型的車門或機(jī)蓋輸送到包邊設(shè)備對(duì)其相應(yīng)部位進(jìn)行包邊處理。現(xiàn)有工藝是在車門包邊壓機(jī)的兩側(cè)輸送，一側(cè)進(jìn)料，一側(cè)出料，生產(chǎn)節(jié)拍長(zhǎng)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，輸送裝置占用空間大，同時(shí)針對(duì)多種車門需采用多套輸送裝置，設(shè)備成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供多種車門包邊共用一套輸送裝置，并且在包邊壓機(jī)的同側(cè)完成車門的進(jìn)出料輸送，提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少輸送裝置數(shù)量及占用空間。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：多種車門包邊共用輸送裝置，包括行走機(jī)構(gòu)、上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、氣缸，行走機(jī)構(gòu)上方依次固定有下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有由氣缸驅(qū)動(dòng)的可上下運(yùn)動(dòng)的頂升機(jī)構(gòu)。

所述上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)邊框上均設(shè)有數(shù)個(gè)可滑動(dòng)的限位塊。

本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果：實(shí)現(xiàn)了多種車門包邊共用一套輸送裝置，大大提高了生產(chǎn)效率，減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了設(shè)備占用空間，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型多種車門包邊共用輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—頂升機(jī)構(gòu)、2—下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、3—輸送機(jī)構(gòu)、4—行走機(jī)構(gòu)、5—上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、6—限位塊。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，電機(jī)通過(guò)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2及輸送機(jī)構(gòu)3水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2由氣缸驅(qū)動(dòng)料架翻轉(zhuǎn)，其上設(shè)置有由氣缸驅(qū)動(dòng)的頂升機(jī)構(gòu)1。

工作時(shí)包邊完成的車門被輸送到下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2上時(shí)先落到升起的頂升機(jī)構(gòu)1上，隨后頂升機(jī)構(gòu)1下降，車門落到下料框架上再翻轉(zhuǎn)一定的角度便于操作人員取走車門。操作人員在給待包邊的車門涂膠的同時(shí)，已經(jīng)包好邊的車門經(jīng)過(guò)輸送機(jī)構(gòu)3輸送到下料框架上，實(shí)現(xiàn)上料、下料之間不沖突，時(shí)間上無(wú)需等待，大大提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5和下料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2上均設(shè)置有適應(yīng)多種車門的可調(diào)限位塊6，可以滿足多種車門的共用輸送。

本實(shí)用新型方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。