[實用新型]汽車車門內窗框玻璃導槽包邊機構

有效

• 申請號: 201420680730.6
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204276606U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 王玨
• 申請（專利權）人: 南京鋒遠自動化裝備有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 張慧清

技術領域

本實用新型涉及汽車部件加工領域，尤其涉及汽車車門內窗框玻璃導槽包邊機構。

背景技術

現有車門內窗框玻璃導槽包邊由于內窗框玻璃導槽高度有限，必須分兩序（先45°預包邊，再90°包邊）才能完成內窗框玻璃導槽的包邊工藝，生產效率低，設備成本投入也高。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽車車門內窗框玻璃導槽包邊機構，可實現車門內窗框玻璃導槽包邊一次性完成。

本實用新型采用以下技術方案：汽車車門內窗框玻璃導槽包邊機構，包括油缸、支架、翻轉架和包邊模塊，所述油缸固定在所述支架上，所述油缸上的活塞桿叉頭與所述翻轉架一端通過轉動軸相連，所述包邊模塊安裝在所述翻轉架的L板上，所述轉動軸與所述翻轉架接觸并可帶動翻轉架繞所述轉軸翻轉。

所述包邊模塊固定在所述翻轉架上。包邊模塊工作型面的厚度根據內窗框玻璃導槽的寬度確定，保證包邊模塊工作時不與內窗框玻璃導槽干涉。

本實用新型達到的有益效果：實現了車門內窗框玻璃導槽包邊一次性完成，同時本實用新型可以安裝在車門包邊專機或包邊模具中，能夠實現車門外輪廓和內窗框玻璃導槽的包邊工藝同步完成，從而大大提高了車門包邊工藝的生產效率，降低了設備成本，有效減少了車門包邊設備的占用空間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖標記說明：

1—油缸、2—支架、3—翻轉架、4—包邊模塊、5—活塞桿、6—轉動軸。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型由油缸1、支架2、翻轉架3和包邊模塊4組成，工作時將支架2安裝在車門包邊底模側壁或底板上，油缸1上的活塞桿5叉頭與翻轉架2一端相連，包邊模塊4安裝在翻轉架3的L板上。包邊時油缸1的活塞桿5伸出，驅動翻轉架3繞轉動軸6做翻轉運動，包邊模塊4將車門內窗框玻璃導槽由沖壓件狀態（90°）一次性折彎至包邊狀態（0°）。包邊完成后，活塞桿5縮回缸體，拉動包邊模塊4退回至初始狀態。包邊模塊4的運動軌跡根據車門內窗框玻璃導槽的高度和待包邊的翻邊高度綜合分析得出。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。