[實(shí)用新型]一種尼龍單絲表面的加油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420680709.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN204198135U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許道友;鄭輝贊;楊仔良;張?zhí)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建潯興拉鏈科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65H71/00
• 分類號(hào): B65H71/00
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及拉鏈制造領(lǐng)域，更為具體地說是指一種尼龍單絲表面的加油裝置。

背景技術(shù)

尼龍拉鏈單絲在生成過程中，容易出現(xiàn)以下不良情況：（1）尼龍單絲在收卷機(jī)收卷到“工”字形筒過程和后道成型工序生產(chǎn)過程中，經(jīng)過多道過線夾和轉(zhuǎn)向輪都會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，在過線夾和轉(zhuǎn)向輪中產(chǎn)生粉塵；（2）沒有被加油的尼龍單絲在后道成型工序生產(chǎn)中，對(duì)成型溫度控制需要較高精確度，易出現(xiàn)尼龍單絲被高溫?zé)拱l(fā)生變質(zhì)；（3）尼龍單絲在后道成型工序，是采用熱成型技術(shù)，且在螺桿在高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有被加油的尼龍單絲較容易產(chǎn)生刮傷、毛刺等不良產(chǎn)品；（4）沒有被加油的尼龍單絲在后道成型工序生產(chǎn)過程中阻力不穩(wěn)定，成型工序熱成型的產(chǎn)品規(guī)格不統(tǒng)一，影響同一批次產(chǎn)品的質(zhì)量。

為避免以上不良情況出現(xiàn)，操作者通常把成型溫度、成型速度降低來控制拉鏈鏈條表面質(zhì)量，但拉鏈鏈條表面因溫度的降低會(huì)出現(xiàn)起拱、彎曲、散開以及產(chǎn)能降低等問題，給后續(xù)的縫合工序造成了諸多麻煩，例如：卡鏈、斷線、勞動(dòng)強(qiáng)度增加以及產(chǎn)能降低等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種尼龍單絲表面的加油裝置，以解決現(xiàn)有尼龍拉鏈單絲在生產(chǎn)過程中存在容易產(chǎn)生刮傷、毛刺，阻力不穩(wěn)定影響同一批次產(chǎn)品質(zhì)量等缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種尼龍單絲表面的加油裝置，包括油槽、橫桿、分絲桿、壓桿以及供油裝置，油槽設(shè)有一與供油裝置連接的加油口，分絲桿架設(shè)于該油槽的中上部，該分絲桿由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，橫桿和壓桿以平行于分絲桿方式分別設(shè)置于油槽的前方和后方。

具體地，上述一種尼龍單絲表面的加油裝置的技術(shù)方案中，供油裝置包括油桶和油泵，油泵的進(jìn)油口通過軟管連接至油桶，油泵的出油口與油槽的加油口連接；上述油槽還設(shè)有溢油口和放油口，溢油口用軟管連接到油桶，防止突發(fā)故障，使多余油劑回流至油桶內(nèi)；油槽放油口通過手動(dòng)閥門控制油劑回收，用軟管連接到油桶，若生產(chǎn)線停止生產(chǎn)時(shí)，快速回收油槽內(nèi)的油劑。

進(jìn)一步地，該尼龍單絲表面的加油裝置還包括一陶瓷分絲塊，該陶瓷分絲塊設(shè)于橫桿與分絲桿之間，陶瓷分絲塊設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)與分絲桿相對(duì)應(yīng)的d字形槽。

更進(jìn)一步地，上述油槽內(nèi)設(shè)有最低油位線和最高油位線，該尼龍單絲表面的加油裝置還包括油位高低控制機(jī)構(gòu)，該油位高低控制機(jī)構(gòu)包括公共電極棒、加油電極棒、停止加油電極棒以及油位高低控制電路，公共電極棒、加油電極棒及停止加油電極棒分別接入油位高低控制電路中，其中，公共電極棒插入油槽的油劑中，加油電極棒最低端與最低油位線平齊，停止加油電極棒最低端則與最高油位線平齊。

再進(jìn)一步地，該尼龍單絲表面的加油裝置還包括一控制箱，電機(jī)及油位高低控制電路分別接入該控制箱中。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、該結(jié)構(gòu)的加油裝置，尼龍單絲依次經(jīng)過橫桿、分絲桿，由于分絲桿一部分浸泡在油槽內(nèi)的油劑中，分絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)將部分油劑帶至上表面使尼龍單絲表面沾上一定數(shù)量油劑，尼龍單絲再經(jīng)過收卷到工字形筒上，因尼龍單絲相互重疊、包圍，尼龍單絲表面油劑可擴(kuò)散開來，均勻分布在各條尼龍單絲上，由于尼龍單絲表面上有油劑，可以有效解決尼龍單絲容易刮傷、起毛刺等問題，減少尼龍單絲在收卷和厚道成型工序中與過線夾、轉(zhuǎn)向輪之間的摩擦，保護(hù)尼龍單絲在后道成型工序中不被高溫?zé)梗嵘a(chǎn)品質(zhì)量。

2、尼龍單絲經(jīng)過加油后，可減少其在后道成型工序中的阻力或使阻力相對(duì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)尼龍單絲的穩(wěn)定生產(chǎn)。

3、利用油劑的導(dǎo)電性使公用電極棒與加油電極棒或停止加油電極導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)加油和停止加油功能，油位落差由加油電極棒與停止加熱電極油端高度差決定的，使其油位穩(wěn)定在一定范圍，若油位高時(shí)，則加油能就多；若油位低時(shí)，則加油能就少。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型陶瓷分絲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

????下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。