[實用新型]電壓互感器檢測車

有效

• 申請號: 201420680097.0
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204196760U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 陳亞文;周磊;賈枬;李振東;毛杰;王中敏;王榮發;曹鉅;董永康;張劼;舒世鈺;陳堯;祁延壽;馬生茂
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網青海省電力公司;國網青海省電力公司電力科學研究院
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;G01R35/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種電壓互感器檢測車，其特征在于，包括：車頭、車身、組合車廂、校驗儀器設備組以及待測試設備組；所述組合車廂包括：第一車廂和第二車廂；

所述第一車廂，與所述車身固定連接且為開放結構；

所述第二車廂，其底板與所述車身固定連接，其頂板與兩個相對平行設置的側板所圍成的開放結構在所述組合車廂的尾板處于閉合狀態下位于第一位置，而在所述尾板處于非閉合狀態下向所述車頭方向滑動至第二位置；

所述校驗儀器設備組，裝載于所述第一車廂；

所述待測試設備組，裝載于所述第二車廂，其中，所述待測試設備組包括：由電壓互感器以及與該電壓互感器配套的絕緣升降結構一體成型的設備，所述一體成型的設備的外殼接地。

2.根據權利要求1所述的檢測車，其特征在于，所述第二車廂的開放結構，用于在所述尾板處于所述非閉合狀態下，通過液壓結構或者電動結構的驅動沿第一預設軌道從所述第一位置滑動至所述第二位置，容納在所述第一車廂的開放結構形成的空間內。

3.根據權利要求1所述的檢測車，其特征在于，所述待測試設備組還包括：電抗器，其中，所述電抗器由固定電抗器與可調電抗器組合而成。

4.根據權利要求1所述的檢測車，其特征在于，所述檢測車還包括：平板車，所述平板車裝載于所述第二車廂，其中，所述平板車在所述第二車廂的底板上沿第二預設軌道滑動。

5.根據權利要求4所述的檢測車，其特征在于，所述尾板為可伸縮且可承重的液壓尾板。

6.根據權利要求5所述的檢測車，其特征在于，所述尾板的內側設置有第三預設軌道，所述尾板的外側設置有支撐部件，其中，所述第三預設軌道在所述尾板處于所述非閉合狀態下與所述第二預設軌道重合，所述尾板在所述支撐部件的支持力的作用下與所述第二車廂的底板位于同一水平面。

7.根據權利要求6所述的檢測車，其特征在于，所述平板車，用于在所述第二車廂的開放結構滑動至所述第二位置且所述尾板與所述第二車廂的底板位于同一水平面時，沿所述第二預設軌道和所述第三預設軌道滑動至所述尾板的上方。

8.根據權利要求7所述的檢測車，其特征在于，所述絕緣升降結構，用于按照預設的750kV電壓互感器的試驗狀態舉升所述電壓互感器。

9.根據權利要求1所述的檢測車，其特征在于，所述一體成型的設備的輸出端采用單高壓套管。

10.根據權利要求9所述的檢測車，其特征在于，所述一體成型的設備的升壓部分由含中壓抽頭的升壓變壓器以及與該升壓變壓器配套的用于中壓補償的可調電抗器組成，其中，所述一體成型的設備在升壓過程中按照帶中壓補償諧振變壓器的方式進行工作，所述一體成型的設備中的高壓繞組分為單獨繞制的兩個線包分別設置于鐵心的上心柱和下心柱中，下線包的末端與上線包的首端相連接并接于所述鐵心上。