[實用新型]防毒面具氣動裝配機

有效

• 申請號: 201420679201.4
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204221308U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李維冰;王珊;原慶芳;任麗萍;張桂芹
• 申請（專利權）人: 山西新華化工有限責任公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及防毒面具裝配技術領域，具體是一種防毒面具氣動裝配機。

背景技術

目前，防毒面具裝配由于面具零部件多，零部件包含有橡膠件等柔性材料制成的零部件，且零部件多為不規則的異型零部件，裝配要求嚴格，要求裝配后的產品氣密性極其嚴密，在裝配過程中無法實現自動化。因此，目前面具裝配均采用手工裝配工藝，手工裝配勞動強度大，生產效率低，安全本質化水平低，且生產環境噪音大。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決目前防毒面具的裝配只能通過手工裝配的問題，而提供一種能夠實現半自動化裝配的防毒面具氣動裝配機，不僅裝配質量滿足氣密性指標要求，而且大大降低了操作人員的勞動強度，提高了生產效率和產品裝配質量的一致性，解決了裝配中存在的安全隱患，并降低了生產環境的噪音。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種防毒面具氣動裝配機，包括底座、門型支架、導軌、水平行走氣缸和垂直行走氣缸；其中，門型支架垂直固定于底座的上表面上，水平行走氣缸固定于底座的上表面上位于門型支架兩根立柱的水平中線的位置，水平行走氣缸所在的直線與門型支架所在的平面垂直設置；底座的上表面上位于水平行走氣缸活塞桿端部正前方的位置開設有滑槽，滑槽所在的直線與水平行走氣缸所在的直線重合；滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的一端與水平行走氣缸的活塞桿端部固定，滑塊的頂部固定有下定位胎具；導軌垂直固定于底座的上表面上，導軌的頂部固定有連接板，連接板的另一端與門型支架的橫梁固定，垂直行走氣缸的缸體端部固定在連接板的下表面上，垂直行走氣缸所在的直線與底座的上表面垂直設置，并且垂直行走氣缸位于門型支架兩根立柱之間的中間位置，垂直行走氣缸所在的直線與水平行走氣缸所在的直線位于同一平面內；垂直行走氣缸的活塞桿端部固定有上定位胎具，上定位胎具的側壁上固定有連接桿，連接桿的另一端滑動套裝在導軌上；底座上還設有用于啟動水平行走氣缸和垂直行走氣缸動作的開關。

其中，下定位胎具包括第一圓盤，沿第一圓盤的外緣向上延設有一圈第一擋圈；上定位胎具包括第二圓盤，沿第二圓盤的外緣向上延設有一圈第二擋圈。在門型支架的兩根立柱之間位于橫梁下方的位置固定有加強橫梁。

本實用新型是通過分析面具的零部件裝配特點，設計的以壓縮空氣為動力的氣動裝配機，該氣動裝配機能夠代替手工裝配用于防毒面具主要零部件主通話器、罐接頭、副通話器部位的半自動化裝配。本實用新型氣動裝配機主要能夠解決如下問題：1）解決柔性材料成型的零部件與其它部件準確定位的問題；2）解決如何使不同型號不同結構的面具均能使用該面具裝配機進行裝配；3）采用了潔凈無污染工作介質壓縮空氣作為動力；4）確保產品裝配后的質量一致性。

防毒面具裝配時，罩體與主通話器、副通話器、罐接頭座的裝配是由幾臺獨立的本實用新型氣動裝配機組成的半自動化生產線完成的。該生產線具有操作簡便、組合靈活、安全高效等優點。

1）機體由底座、門型支架、導軌、連接板等組成，底座、導軌、連接板都是選用鋁合金制造而成的，門型支架由工業級重型鋁合金型材為主材，連接部件根據型材規格設計制作，保證本實用新型需要的強度、剛性。

2）氣動系統由直線氣缸、開關、調速閥、調壓閥、過濾器、緩沖器等構成，直線氣缸包括垂直行走氣缸和水平行走氣缸，開關為直線氣缸動作的總開關，用于啟閉直線氣缸的工作，調速閥用于控制氣缸活塞桿的伸出收回速度，調壓閥用于控制壓模壓力，過濾器、緩沖器等也是用于控制氣缸動作的，調速閥、調壓閥、過濾器、緩沖器等是本領域技術人員所熟知的。具體為，根據工藝要求，通過調整與氣缸連接的調壓閥來調整氣壓，實現零件裝配時對壓力大小的需求，達到裝配目的；根據工藝要求和產品裝配特點，通過調整與氣缸連接的調速閥來控制氣缸活塞桿伸出和收回速度，實現裝配速度的調整，一般起始速度可相對快一點，零部件即將裝配時的速度可相對慢一些，達到精確裝配的目的。

3）為確保罩體與主通話器、副通話器、罐接頭座的裝配準確，設計裝配用上、下定位胎具，保證零部件準確定位，主通話器卡裝在在上定位胎具內，副通話器及罐接頭卡裝在下定位胎具內，保證卡緊放入胎具的零件，便于零件裝配。

4）零件定位設計：面具罐接頭和副通話器形狀為圓形，無方向性，定位胎具和定位裝置相對簡單，但主通話器形狀為橢圓形，主通話器在零件結構上沒有可以定位的位置，而工藝要求主通話器和卡箍裝配后必須合模線對正，且有方向要求，這對定位胎具設計和定位設計來說難度較大，經過研究分析，決定采用主通話器呼氣活門座部位的結構作為與上定位胎具定位的部位，從而保證主通話器的裝配定位。