[實用新型]冷卻油管的電動舉起機構

有效

• 申請號: 201420679176.X
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204321078U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 胡展飛
• 申請（專利權）人: 上海春日機械工業有限公司
• 主分類號: B21K29/00
• 分類號: B21K29/00;B66F11/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及多工位冷鐓成形領域，具體的說是冷卻油管的電動舉起機構。

背景技術

目前冷鐓行業在沖模冷卻處都是采用鋼管加蛇管結構，每次調模時，都需要關閉冷卻油泵，然后把冷卻油管拆掉，以保證足夠的調整空間，如碰上特別寬的大型多工位機器，還需要制作專用的撐具和鉤具才能保證油管的抬起和放下，勞動強度大，安全性差。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種冷卻油管的電動舉起機構，結構簡單，升起和落下的速度可調，準確性高，勞動強度低。

為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管，所述冷卻油管位于冷鐓機上部，其特征在于：還包括氣缸、氣缸控制裝置、轉軸和L型支架，所述L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵；

氣缸控制裝置包括流量控制器、壓力控制閥、三位五通電磁閥、消音器、調壓閥和防逆閥；

打開氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達左向換向控制口，油經三位五通電磁閥的第二負載連接口連接流量控制閥第一油口，流量控制閥第二油口連接氣缸的第一油口，氣缸的第二油口連接壓力控制閥的第二油口，壓力控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第一負載連接口，油經第三負載連接口連接第一消音器；

關閉氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達右向換向控制口，油經三位五通電磁閥的第一負載連接口連接壓力控制閥第一油口，壓力控制閥第二油口連接氣缸的第二油口，氣缸的第一油口連接流量控制閥的第二油口，流量控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第二負載連接口，油經第四負載連接口連接第二消音器。

本實用新型的有益效果是：通過氣缸拉動油管的升起和下降，結構簡單，速度可調，準確性高，工人勞動強度低。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為氣缸控制裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管1，所述冷卻油管位于冷鐓機2上部，還包括氣缸3、氣缸控制裝置、轉軸4和L型支架5，所述L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵13；

如圖2所示：氣缸控制裝置包括流量控制器6、壓力控制閥7、三位五通電磁閥8、調壓閥9、防逆閥10和兩個消音器11、12；

打開氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口81依次連接，到達左向換向控制口82，油經三位五通電磁閥的第二負載連接口83連接流量控制閥第一油口61，流量控制閥第二油口62連接氣缸的第一油口31，氣缸的第二油口32連接壓力控制閥的第二油口72，壓力控制閥的第一油口71連接三位五通電磁閥的第一負載連接口84，油經第三負載連接口85連接第一消音器11；

關閉氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口81依次連接，到達右向換向控制口87，油經三位五通電磁閥的第一負載連接口84連接壓力控制閥第一油口71，壓力控制閥第二油口72連接氣缸的第二油口32，氣缸的第一油口31連接流量控制閥的第二油口62，流量控制閥的第一油口61連接三位五通電磁閥的第二負載連接口83，油經第四負載連接口86連接第二消音器12。