[實用新型]雙離合器自動變速器及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201420678573.5
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204284339U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 周廣東
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H61/688
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種雙離合器自動變速器，其特征在于，包括：

雙離合器，所述雙離合器包括第一從動盤和第二從動盤；

第一輸入軸，所述第一輸入軸與所述第一從動盤相連，所述第一輸入軸上固定有一五九倒擋主動齒輪、三擋主動齒輪和七擋主動齒輪；

第二輸入軸，所述第二輸入軸同軸地設在所述第一輸入軸內，且所述第二輸入軸上固定有二擋主動齒輪、四擋主動齒輪和六八擋主動齒輪；

中間軸，所述中間軸上固定有與所述一五九倒擋主動齒輪常嚙合的第一中間齒輪，所述中間軸上還空套有與所述四擋主動齒輪嚙合的第二中間齒輪、與所述六八擋主動齒輪嚙合的第三中間齒輪、倒擋中間齒輪；

輸出軸，所述輸出軸上空套有與所述七擋主動齒輪嚙合的四七八擋從動齒輪、與所述三擋主動齒輪嚙合的三擋從動齒輪、與所述六八擋主動齒輪嚙合的五六擋從動齒輪、分別與所述倒擋中間齒輪和所述二擋主動齒輪嚙合的一二九倒擋從動齒輪；

第一同步器、第二同步器、第三同步器和第四同步器，所述第一同步器用于接合所述輸出軸與所述四七八擋從動齒輪和所述三擋從動齒輪之一，所述第二同步器用于接合所述輸出軸與所述五六擋從動齒輪和所述一二九倒擋從動齒輪之一，所述第三同步器用于接合所述中間軸與所述第三中間齒輪(Z10)和所述倒擋中間齒輪之一，所述第四同步器用于接合所述中間軸與所述第二中間齒輪。

2.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，還包括：輸出齒輪，所述輸出齒輪固定在所述輸出軸上。

3.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，還包括：第一輸入軸軸承，所述第一輸入軸軸承用于支承所述第一輸入軸；

第二輸入軸軸承，所述第二輸入軸軸承用于支承所述第二輸入軸；

中間軸軸承，所述中間軸軸承用于支承所述中間軸；

輸出軸軸承，所述輸出軸軸承用于支承所述輸出軸。

4.根據權利要求3所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述中間軸軸承分別支承在所述中間軸的兩端。

5.根據權利要求3所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述輸出軸軸承分別支承在所述輸出軸的兩端。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述二擋主動齒輪、所述六八擋主動齒輪、所述四擋主動齒輪、所述三擋主動齒輪、所述一五九倒擋主動齒輪和所述七擋主動齒輪距離所述雙離合器的距離逐漸減小。

7.根據權利要求6所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述第四同步器位于第二中間齒輪的鄰近所述第一中間齒輪的一側。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

根據權利要求1-7中任一項所述的雙離合器自動變速器；以及

差速器，所述雙離合器自動變速器的輸出軸與所述差速器的輸入端相連以將所述雙離合器自動變速器輸出的動力傳遞給所述差速器。