[實用新型]電池包外殼

有效

• 申請號: 201420678009.3
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204289555U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 桂松;常嘉興
• 申請（專利權）人: 深圳鴻源博得新能源技術發展有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種電池包外殼。

背景技術

隨著環保概念的深入人心，純電動汽車作為一種真正意義上的綠色環保汽車也必將成為汽車產業未來的發展趨勢。長期以來，電動汽車的發展一直受限于電池成本高，壽命短這兩個技術瓶頸。隨著近年來技術的創新和改進，電池技術得到了飛速發展。動力電池也逐漸從傳統的鉛蓄電池發展到如今的鎳氫電池、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等先進的綠色動力電池。然而，雖然這些新型動力鋰電池在性能上獲得了極大提高，但這些性能上的提高往往是針對電芯的。在電動汽車上，動力電池需要以成組電池的形式工作，而現有成組電池在實際使用過程中新型電芯的優點往往會大打折扣。例如鋰電芯的循環壽命是1500次，相當于電芯每天完全充放電，在理想狀態下可以達到3-5年左右的使用壽命，已經與汽車的使用壽命相接近。但在實際電動車的使用中通過對成組電池的測試就會發現，成組電池的循環使用壽命往往會銳減到作為單體使用時的一半甚至更低。因此，如何提高電池成組的性能是電動汽車發展過程中的關鍵。

電池包外殼作為電池包必要的保護部件對電池包的性能有著重要的影響。而現有的電池包外殼大多強度有限，長期使用往往會造成變形或破裂，抗腐蝕性與導熱性能也有待提高，因此有必要設計一種能滿足電池包使用條件的強度要求的新型電池包外殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池包外殼，通過采用碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料及碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料，使電池包外殼具有足夠的強度，同時具有較好的導熱性能及超強的抗腐蝕性，從而提高電池包的性能。

為實現上述目的，本實用新型提供一種電池包外殼，包括：電池包箱體及與所述電池包箱體相對設置的電池包底板，所述電池包箱體的材料為碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料，所述電池包底板的材料為碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料。

所述電池包箱體呈殼體狀，所述電池包箱體內部設有放置部，所述電池包箱體底面的邊緣位置設有數個均勻分布的凸起部。

所述電池包箱體側面設有一鏤空部，四周內壁設有數個均勻分布的連接部，所述數個連接部上分別設有螺紋孔。

所述電池包底板上對應所述連接部的位置分別設有數個通孔。

所述碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料的制備過程中碳纖維表面改性的方法為氣相沉積法或液鈉法。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種電池包外殼，通過采用碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料及碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料，使電池包外殼具有足夠的強度，同時具有較好的導熱性能及超強的抗腐蝕性，從而提高電池包的性能。

附圖說明

下面結合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式詳細描述，將使本實用新型的技術方案及其它有益效果顯而易見。

附圖中，

圖1為本實用新型電池包外殼的結構示意圖；

圖2為本實用新型電池包外殼的電池包底板的結構示意圖；

圖3為本實用新型電池包外殼的電池包箱體的結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型所采取的技術手段極其效果，以下結合本實用新型的優選實施例極其附圖進行詳細描述。

請參閱圖1，本實用新型提供一種電池包外殼，包括：電池包箱體1及與所述電池包箱體1相對設置的電池包底板2，所述電池包箱體1的材料為碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料，所述電池包底板2的材料為碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料。

其中，碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料及碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料均可使電池包外殼具有足夠的強度，且碳纖維增強不飽和樹脂與玻璃纖維復合材料所覆蓋的鎂鋁合金復合材料使電池包箱體具有超強的抗腐蝕性，同時碳纖維增強鈦包鎂鋁合金復合材料還具有導熱性，可使電池包使用過程中內部產生的熱量及時由電池包底板2排出，防止電池包過熱，從而保證電池包處于正常的工作狀態。