[實用新型]用于車輛的冷卻液儲壺和具有該冷卻液儲壺的車輛

有效

• 申請號: 201420677968.3
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204279035U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 吳禮紅
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其涉及用于車輛的冷卻液儲壺，還涉及具有所述冷卻液儲壺的車輛。

背景技術

現有的混合動力或純電動車輛需要在前艙內設置儲存PTC冷卻液的液壺和儲存散熱器冷卻液的液壺。設置兩個液壺不僅需要占用較大的空間，影響前艙其他零部件的布置，而且需要開發兩套模具，增加了單車成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的冷卻液儲壺，通過利用所述用于車輛的冷卻液儲壺，可以降低單車的制造成本，使車輛的前艙內的部件的布局更加合理。

本實用新型還提出一種具有所述用于車輛的冷卻液儲壺的車輛。

根據本實用新型的第一方面的用于車輛的冷卻液儲壺包括：本體，所述本體內具有容納腔，所述本體上設有與所述容納腔連通的加液口、PTC冷卻液出口、PTC冷卻液進口、散熱器冷卻液出口和散熱器冷卻液進口；和隔板，所述隔板設在所述容納腔內且將所述容納腔分隔為PTC冷卻液腔和散熱器冷卻液腔，其中所述PTC冷卻液腔與所述加液口、所述PTC冷卻液出口和所述PTC冷卻液進口連通，所述散熱器冷卻液腔與所述散熱器冷卻液出口和所述散熱器冷卻液進口連通。

通過利用根據本實用新型的用于車輛的冷卻液儲壺，從而可以降低單車的制造成本，使車輛的前艙內的部件的布局更加合理。

另外，根據本實用新型上述的用于車輛的冷卻液儲壺還可以具有如下附加的技術特征：

所述PTC冷卻液進口位于所述PTC冷卻液出口的上方，所述散熱器冷卻液進口位于所述散熱器冷卻液出口的上方。

所述PTC冷卻液進口位于所述隔板的上沿的上方。

所述隔板設在所述容納腔的底壁上且與所述容納腔的頂壁間隔開，所述隔板的左側沿與所述容納腔的左側壁相連，所述隔板的右側沿與所述容納腔的右側壁相連。

所述隔板為PP板。

所述隔板內設有中空腔。

所述用于車輛的冷卻液儲壺進一步包括安裝支座，所述安裝支座上設有安裝孔，所述安裝支座設在所述本體的外表面上。

所述用于車輛的冷卻液儲壺進一步包括圓柱狀的定位柱，所述定位柱的端面上設有定位孔，所述定位柱設在所述本體的外表面上。

根據本實用新型的第二方面的車輛包括：車身，所述車身具有前艙；和冷卻液儲壺，所述冷卻液儲壺為根據本實用新型第一方面所述的用于車輛的冷卻液儲壺，所述冷卻液儲壺設在所述前艙內。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺10。如圖1-圖3所示，根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺10包括本體101和隔板102。

本體101內具有容納腔1011，本體101上設有與容納腔1011連通的加液口1012、PTC冷卻液出口1013、PTC冷卻液進口1014、散熱器冷卻液出口1015和散熱器冷卻液進口1016。隔板102設在容納腔1011內且將容納腔1011分隔為PTC冷卻液腔10111和散熱器冷卻液腔10112。其中，PTC冷卻液腔10111與加液口1012、PTC冷卻液出口1013和PTC冷卻液進口1014連通，散熱器冷卻液腔10112與散熱器冷卻液出口1015和散熱器冷卻液進口1016連通。

換言之，根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺10具有兩個子腔室(PTC冷卻液腔10111和散熱器冷卻液腔10112)，根據本實用新型實施例的用于車輛的冷卻液儲壺10將PTC冷卻液儲壺和散熱器冷卻液儲壺集成在一起。