[實用新型]雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡及應用此透鏡的路燈

有效

• 申請號: 201420675687.4
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204268370U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 張營營;張生;蘇永道;王之輝;王強;尹韶輝;徐錫金;朱傳玲
• 申請（專利權）人: 濟南坤銳光學科技有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及路燈透鏡領域，尤其涉及一種雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡。

背景技術

對于城市道路照明大部分設計人員都追求照度均勻性配光，認為只要照度均勻了，其亮度一定均勻。但對于道路照明而言，由于駕駛員的觀察角度非常小，采用漫反射的亮度與照度換算關系則會導致很大的誤差，尤其是下雨天的潮濕路面，更多的光照射到潮濕地面時發生鏡面反射，因此，根據照度均勻光場設計的配光曲線在燈具之間將產生更大的亮度，而燈具下方的亮度會更小，斑馬效應更強烈，為交通行駛安全留下嚴重后患。照度均勻光場通常實用于區域照明、廣場照明、停車場照明等，因為這些照明場所主要是為行人提供舒適的照明環境，其照明質量的評價指標主要以地面的水平照度為主；而道路照明則不然，其目的是為駕駛員提供舒適的照明環境，照明對象是高速行駛車輛的行車道，則需要采用亮度指標來評價，所以基于照度均勻的矩形配光原理不再適用。照度均勻光場不僅忽視了駕駛員視覺舒適性而且應用在潮濕路面時問題更嚴重。

實用新型內容

為了解決上述路燈亮度不均勻、斑馬效應強及光能利用率不高的問題，本實用新型提供一種亮度均勻、斑馬效應弱且光能利用率高的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡。

本實用新型提供的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡包括大半橢球本體及小半橢球凹槽，所述小半橢球凹槽為沿長軸截面的成型形?狀，所述大半橢球本體為與長軸平行，厚度大于半軸處截面的成型形狀，所述大半橢球本體長軸與所述小半橢球凹槽長軸垂直，截面位于同一平面設置。

在本實用新型提供的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡的一種較佳實施例中，所述小半橢球凹槽曲面半軸長度a1，b1，c1，所述大半橢球本體曲面半軸長度a2，b2，c2及離散厚度h2為通過Soildworks軟件建模，將以經驗估算的小半橢球凹槽及通過能量守恒定律和折射定律的向量公式求出的大橢球面透鏡模型導入到Tracepro軟件中進行光學模擬，分析Tracepro中對光屏上顯示的配光曲線與照度圖后，微調Soildworks軟件中雙橢球面的a1，b1，c1，a2，b2，c2及h2，對透鏡模型優化，取得最終實現亮度均勻性效果最佳的配光確定的值。

本實用新型提供的一種路燈，包括燈罩、燈源以及雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡，所述燈源設于所述雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡的凹槽中心位置，所述燈罩設于所述的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡外。

相較于現有技術，本實用新型通過雙橢球面透鏡對面光源發出的光線偏折，實現亮度均勻性強的配光，提高道路照明的亮度均勻性，避免斑馬效應的產生，為駕駛員提供舒適的照明環境，使光源發出的光能最大限度的得到了合理性應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所述的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡在Tracepro軟件中進行光學模擬的光線模擬圖；

圖3是圖1所述的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡的配光曲線圖；

圖4是圖1所述的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡的照度分布圖；

圖5是圖1所述的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡的三視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，是本實用新型提供的雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡一較佳實施例的結構示意圖。

所述雙橢球路燈亮度均勻性配光透鏡1包括大半橢球本體11及小半橢球凹槽12。所述小半橢球凹槽12為沿長軸截面的成型形狀，所述大半橢球本體11為與長軸平行，厚度大于半軸處截面的成型形狀，所述大半橢球本體11長軸與所述小半橢球凹槽12長軸垂直，截面位于同一平面設置。